OCTAVIA 2 / КОМБИТО /

[bega4kata]

http://translate.google.bg/translate?hl ... S%26sa%3DG

Разгледай тук,на голф тди 2.0 мотор,след като му сменят генерацията със спортна правят дино тест и няма увеличение на мощността.

След това слагат спортен филтър (по принцип това е грешка,защото взема топъл въздух така както е сложен - а ние с Митака сме направили друга по-добра схема) и както забелязваш са махнали решетката на дебитомера и резултата е 3 коня в повече.Аз мисля,че имено премахването на решетката е причината,а не филтъра.

[bega4kata]

аз съм по склонен така да е-тоест без решетка,но с тръбичката

[rsk]

... решетките ги слагат за да направят въздушния поток ламинарен/постоянен и да уеднаквят скоростите на въздуха във всички части на тръбата/като се махнат,стойностите се вдигат в нашия случай,но те могат да се коригират и съпротивлението по тръбите пада особено при по-големите дебити над средни обороти...

митак, поздравления за направеното, изглежда интересно, ама на мен някои неща по "теорията" ми убягват...

1. т. нар. "дебитомер" какво мери всъщност - количество или скорост на постъпващия въздух?

2. решетките, които си махнал, явно са предвидени (както си написал) да направляват потока към дебитомера. но освен това, те правят още нещо с него (с потока въздух), но какво? не ми е много ясно, как точно го правят постоянен, след като решетката е доста неравномерна. освен това тя е един вид преграда в тръбата, коята според моята логика би накарала въздуха да увеличи скоростта си и т. н., което ме обърква...

3. дебитомера преди турбината ли е?

 

имам и още питанки, но тези трите се надявам малко да ми поизяснят ситуацията, пък после ако има нужда, ще задавам още тъпи въпроси smile049

[esto]

... решетките ги слагат за да направят въздушния поток ламинарен/постоянен и да уеднаквят скоростите на въздуха във всички части на тръбата/като се махнат,стойностите се вдигат в нашия случай,но те могат да се коригират и съпротивлението по тръбите пада особено при по-големите дебити над средни обороти...

митак, поздравления за направеното, изглежда интересно, ама на мен някои неща по "теорията" ми убягват...

1. т. нар. "дебитомер" какво мери всъщност - количество или скорост на постъпващия въздух?

2. решетките, които си махнал, явно са предвидени (както си написал) да направляват потока към дебитомера. но освен това, те правят още нещо с него (с потока въздух), но какво? не ми е много ясно, как точно го правят постоянен, след като решетката е доста неравномерна. освен това тя е един вид преграда в тръбата, коята според моята логика би накарала въздуха да увеличи скоростта си и т. н., което ме обърква...

3. дебитомера преди турбината ли е?

 

имам и още питанки, но тези трите се надявам малко да ми поизяснят ситуацията, пък после ако има нужда, ще задавам още тъпи въпроси smile049

 

дебитомера мери скорост на въздуха и по сечението на тръбата се смята дебита.решетките са две на практика,през по-ситната минава въздух за дебитомера,там скороста е по-ниска и затова до някъде след ,като се махне се вдигат стойностите на дебитомера

дебитомера е преди турбината

днес правих графика на дебитомера и опита показа,че стойностите на дебитомера са правопропорционални на дебита,но са завишени,което от своя страна показа,че за нашите дебити мери КОРЕКТНО ,а по високите стойности в ниските са основно заради затапения ЕГР тези дни ще бъдат коригирани.В нашия случай махнатите решетки не водят до проблеми в меренето,а само намалят съпротивлението.

[rsk]

:? явно на мен ми се губи нещо важно в цялата схема или физика... стана ми ясно, че важна е скоростта на потока въздух. тя обаче не се ли увеличава, след като потока премине през някакво стеснение - в случая решетката, която редуцира доста сечението на тръбата?

 

... по високите стойности в ниските са основно заради затапения ЕГР тези дни ще бъдат коригирани...

тук пак се обърках малко - по - високите стойности в ниските не са ли търсеният ефект, т.е. защо ще ги коригираш?

[bega4kata]

1. решетката забавя потока въздух,не го увеличава

2. трябва да се увеличат стойностите в компютъра,които той трябва да получава от дебитомера,който всъщност ще дава такива,ако се запуши агр-а или се махнат решетките.Прави се,за да не светне жълтата лампичка

3. най-тунинг вариант - няма да коригира стойностите на дебитомера,а ще го забрани да го следи компютъра :mrgreen:

[rsk]

1. решетката забавя потока въздух,не го увеличава

забавя потока преди решетката, но според мен чисто физически преодоляването на решетката, предизвиква увеличаване на скоростта му...

3. най-тунинг вариант - няма да коригира стойностите на дебитомера,а ще го забрани да го следи компютъра :mrgreen:

а защо се махат решетките, щом директно може да се игнорира следенето на дебитомера? интересно ми е и как се задават стойности - за определени обороти или как?

[anastas]

мале , мале мерил скороста на въздуха !!! разбирача ше се обади пак ! измерва количество затова има и сензор за температура ,спрямо количеството в обем и температурата определя масата кислород постъпила в двигателя

Роска скороста на флоида се вдига в зоната на стеснения ..те в самата решетка самия дебитомер е зад нея а от промяната в налягането и триенето в решетката се постига

равномерноста на потака и гарантиране че калибрирания дебитомер ще отчита правилно на различни надморски височини вложности и тем подобни ...Самоче някои ришил че може да продава кухи тръби които вдигат 3 коня на дино което сигорно от пуск до пуск ще праска 5 и така

[bega4kata]

Анастасе,за надморската височина не се грижи МАФ-а,тоест дебитомера,а МАП-а

И точно според скороста на въздуха се прави измерването-вие говорите за едно и също нещо.Колкото е по-голямо обдухването в S канала на дебитомера,тоест е по голяма струята въздух която мотора засмуква,толкова повече се охлажда и се и променя съотношението между стойноста на контролния горен датчик за температура на въздуха и стойноста на датчика в S канала.Според струята на въздуха точно се мери.

:!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

към компа се предава готова обработена от дебитомера информация

 

а защо се махат решетките, щом директно може да се игнорира следенето на дебитомера? интересно ми е и как се задават стойности - за определени обороти или как?

Роска,прави се нов софт за вс.карти и дебитомера се замества от МАП-а/пояснявам за съфорумците които не знаят-това е датчика който следи налягането в интейка/ и тпс-а-/-реостата на педала на газта

за бензинките със система без дебитомер има потенциометър за сместа на празен ход-това не е по темата:едно време нали бях Рено мен ,та мотора F16 на Клиото и 19-ката беше във вариант от завода със и без дебитомер-е,познай кой вървеше повече...

[esto]

тези дни ще сменям подсветката и надписите на климатроника и оригиналното радио stream като на максидота /символите ще станат бели,а фона тъмен/

 

и още някой дреболийки по интериора

[esto]

днес най-накрая направих снимки.

не можах да направя цифрите бели,а фона черен,защото не можах да намеря такъв размер поляризирано фолио,но и така ми харесва.

[esto]

а ето и крайния резултат с готов климатроник

[esto]

:-k

[esto]

днес нямам рожден ден но получих от bega4kata невероятен,четворен подарък,и много ще черпя на сокола. :mrgreen:

утре ще има и фото.

 

 

п.п.БЛАГОДАРЯ ти ПРИЯТЕЛЮ ! smile159 smile126

[esto]

това са подаръците smile152

предни диксове 312мм.

задни диксове 286мм.

супорти за всичките.

 

 

следва монтаж.

 

още веднъж благодарности на bega4kata за подаръците smile126

[esto]

ето и диксовете

предни

задни

определено спира по-добре и учудващо по-плавно за което нямам обяснение

 

малко освежих и под капака

на снимките цветовете не се виждат добре защото ми е гаден апарата,но на живо е много добре

 

[esto]

днес си взех една червена пръчка

и се започна монтажа в компанията на Коко redline

и малко дообезшумяване ето тук и от което резултата е много приятен

[esto]

резултата надмина мойте очаквания.скърцащите гумени уплътнения изчезнаха напълно,шумовете , по дупките и паваж рязко намаляха,колата стана и много стабилна в завойте /като тухла четворка smile048 / много е приятна за каране.

[bega4kata]

Само,извинявам се,че не съм снимал крайния резултат,защото бързахме,че трябваше да оправяме на Икрен с болното прътсче ауспуха,и да ходим при Тони-/на последните снимки/

А,относно резултата....изключително учуден и изненадан останах-КОЛАТА Е ДРУГА ПОВЯРВАЙТЕ!!!!Карах я със и без ролбара и усетих огромна разлика но нека Митака да има възможността да обясни

[bega4kata]

:arrow:тръбата е неръждавейка за 11лв ,краищата са и направени на пресата в гаража и разрпобити с дрелката.Планките са от шина,а нитовете са от маг.Баш майстора.Болтчетата и гайките от Бликолажа.Всичко това с ел. тока и Кока-Колата дето сме пили под 20лв.

[esto]

първо искам да благодаря за помоща на Сами и Искренчо с болната ръчичка.Честно казано не съм ощаквал,че една тръбичка може да промени толкова много колата /задницата/ шума от задните гуми при преминаване на неравности стана плътен ,като на предните колела,стабилноста в завой много се подобри и колата стана още по-стегната и приятна за каране.сигурен съм,че който си сложи тръбички ........много ще се кефи. smile035

 

разпънката ще се боядисва ли ? Тръбата здрава ли е на тази дебелина ?

няма да се боядисва,защото е неръждавейка,а само ще се излъска до блясък,тази дебелина е напълно достатъчна.

 

п.п.това е един от любимите ми тунинги до 50лв.,в случая 20лв.

[bega4kata]

Тръбата е с 2.5мм стени, Манесманова/безшевна/ неръждавейка.Прекалено е здрава даже.Неръждавейката е много по корав метал от желязото!!!Направихме и за моята кола същата,аз мисля да пробвам с алуминиева да видим как ще е -защото тази е много здрава и тежичка Моята не е готова още де и не съм се изкефил още.Не остана време smile049

[esto]

Колицата е супер =D>.Какво друго да кажа освен smile126 .

Имам едно въпросче към вас другари.Разпънката, която сте сложили отпред е с каталожен номер 421013.Wiechers Sport я дава да се слага на Seat Leon 1P, то даже на стикера на сопата си пише.В каталога им за Октавия дават 431003.Та въпроса ми е следния:защо така, някакъв умисъл ли сте имали?

 

 

първоначално нямаше идея,но в последствие така ми хареса повече,защото сопата остава под кората,не се вижда много,а и няма да пречи при работа в моторния отсек,но е нужна лека корекция,че упира в моторчето за чистачките.сопата за октавията минава отпред като тази от долната снимка.

[bega4kata]

скоро Митак

[esto]

днес с помоща на Самуил оборудвахме моята предница с POWERFLEX за които има много мнения,но аз искам да споделя мойте първи впечътления от тях:

1 колата стана по стегната отпред,управлението стана много директно и приятно.

2.возията не се вдърви за учудване дори стана по комфортна.

3.шума от гумите по дупките стана още по плътен и заглушен.

4.спира по-добре в завой.

 

скоро ще има и отзад от същите,а за снимковия материал,ще помоля фотографа да го качи.