Подгрев на огледалата

[turbobiit]

Как да разбера дали подгрева на огледалата работи?

[esto]

ми като го включиш когато навън е под 20градуса и след 2 минути ги пипнеш,трябва да са топли

[micyri]

вариант 2 :

духаш с уста на огледалото така че да се изпоти,после вкл.бутона и запотяването изчезва(ако работи)

[marvel]

Моите работят и на +сови температури. Когато вали дъжд, и като го влюча капките изчезват.

[esto]

Моите работят и на +сови температури. Когато вали дъжд, и като го влюча капките изчезват.

 

имах в предвид,че подгрева автоматично се изключва,ако външната температура е над 20 градуса

[Biohazard]

Чувствително по-топли са когато го включиш

[РусенскоВарено]

Ако е по голем студ, седи си вътре у колата и гледай въшното огледало - ша почне да дига пара.

[evin]

Тия дни в студовете открих, че подгрева на лявото огледало не работи. На дясното работи, което значи, че ключът е ОК, може би. Имате ли идея къде да търся проблема и дали се продава като отделна резервна част въпросния нагревател или върви в комплект със стъклото?

[Mishelle]

вариант 2 :

духаш с уста на огледалото така че да се изпоти,после вкл.бутона и запотяването изчезва(ако работи)

Хитро, но и неудачно като пример. Изпотяването от духане ще изчезне само, при това в рамките на няколко секунди - време, което не е достатъчно за електрическо затопляне на огледалото... Ако не вярваш - пробвай.

[dikov]

слагаш си ръката на огледалото и след няколко секунди се усеща как се затопля... smile159

[mihailstoianov]

абе хора човека разбра как се проверява.сега ако някои е имал проблема едното огледало да не топли и да го е отстранил ще му бъдем много благодарни ако сподели как става магията.че и аз съм на същия хал

[worldman]

вариант 2 :

духаш с уста на огледалото така че да се изпоти,после вкл.бутона и запотяването изчезва(ако работи)

Хитро, но и неудачно като пример. Изпотяването от духане ще изчезне само, при това в рамките на няколко секунди - време, което не е достатъчно за електрическо затопляне на огледалото... Ако не вярваш - пробвай.

 

При мен на запотени огледала поради климатичните условия(мъгла...) се получава опита. Може би това е искал колегата да каже...

[evin]

Моите си бяха направо заскрежени. Дясното се стопи за около 2 минути, лявото не мръдна.

[димон]

Най - лесно се вижда след духане и включване на отоплението как огледалото става на вертикални чертички - по-тъмни и по-светли ( в смисъл потно - сухо :mrgreen: )

Духането да се прави с уста ... на място ...без колан ...( може и от жена ...) :oops: :oops: :oops:

[Боби Доктора]

Ето ви решение, при това - доста просто и лесно за справяне. Стъклото се държи на носача си посредством метални щипки. Вкарвате пръсти в двата края на стъклото о го издърпвате. (Трябва доста сила, но не се притеснявйте - няма какво да се счупи) Посредством мултицет (сега не казвайте, че не ви се дават 8-10 лв. или не знаете как се ползва) правите двойна проверка така: след като откачите кабелите от стъклото мерите на съпротивление реотана на самото стъкло (трябва да ви даде почти късо - едва няколко ома. Не съм го мерил, но предполагам в порядъка от 4 до 50) Ако не покаже "разпад" (демек стойност "1") - реотанът е наред. След това минавате на режим на мултицета "постоянен ток, V" и мерите напрежението на клемите на инсталацията при включен бутон "отопление" и при необходимата температура отвън, за да сте сигурни, че подгревът се включва. Ако всичко е наред там трябва да покаже 13-14 V. Ако реотанът е повреден - смяна на стъклото. Ако проблемът е в инсталацията трябва да се търси къде евентуално има прекъсване на веригата.

[evin]

Това ми беше въпроса - реотанът залепен ли е за стъклото. Благодаря, Докторе Явно дръпанье му е майката

[Боби Доктора]

...реотанът залепен ли е за стъклото.

 

Да, залепен е :smt030

[Metodiew]

Здравейте, причината да изровя тази стара тема е че имам въпрос относно подгрева на огледалата на О2. Забелязъл съм, че подгряват съвсем леко (изчистват лек конденз за около 5 - 6мин и то не напълно). Дори на допир с ръка едвам улавям лека топлинка. Интересното е, че го правят и двете. Естествено тези опити съм ги правил на температура под 20 градуса... Така ли си подгряват по принцип или нещо не е наред ? Да търся ли професионална помощ ?

[stivi797]

Виж, недей да очакваш, че при включен обогрев огледалата ще ти бъдат горещи - та едвам да ги пипаш.

Няма да има такава горещина - гаранция! :mrgreen:

[tonio]

Абе и на мен ми се струва, че слабичко греят.

Преди карах Пежо 406 HDi, там определено много по-бързо се размразяваха...

[shaft]

При мен дясното грее слабо, едвам успява да махне конденз, а лявото направо почва да изкарва пара след секунди до минута работа. Дясното, определено грее много малко при мен Така е от нова. Зимата се усеща наличието на екстричката. Пускам - лявото е размразено и сухо за много кратко време, а дясното чак след 15-20 минути.

 

Поздрави

[Metodiew]

Абе и на мен ми се струва, че слабичко греят.

Преди карах Пежо 406 HDi, там определено много по-бързо се размразяваха...

 

Правя същото сравнение с колите, само дето моята 406 не е HDi. Определено там огледалата са си топли, не парят, но на допир са топли.

[Mad___Max]

Да ползвам и аз тази тема, да не пускам друга...

При мен проблема е следния - една дъждовна сутрин пускам подгрева на огледалата и задния прозорец ама ..... тц. Отварям бушониерата - бушона стопен/буквално/, дори ми се стори че пластинката не е прекъсната след като едва успях да я измъкна. По цвета на стопеното топче пластмаса /бял - 25А/ сложих нов бушон. Всичко заработи и аз доволен тръгнах, но след известно време започна да ми мирише леко на изгоряло. На светофара отварям вратата и кво да видя - и този бушон почнал да се топи. Изключих подгрева и повече не съм го пускал.

Та въпросът ми е не съм познал ампеража на бушона или... Ако някой по спомен може да каже дали това е бушона или имам някакъв проблем. Колата е О1 1.8i 20V, ако има значение за бенз - дизел. smile012

[Metodiew]

Аз пък искам да попитам кой номер е бушона за подгрева на огледалата при О2 2.0 ТDI ?

[stivi797]

Да ползвам и аз тази тема, да не пускам друга...

При мен проблема е следния - една дъждовна сутрин пускам подгрева на огледалата и задния прозорец ама ..... тц. Отварям бушониерата - бушона стопен/буквално/, дори ми се стори че пластинката не е прекъсната след като едва успях да я измъкна. По цвета на стопеното топче пластмаса /бял - 25А/ сложих нов бушон. Всичко заработи и аз доволен тръгнах, но след известно време започна да ми мирише леко на изгоряло. На светофара отварям вратата и кво да видя - и този бушон почнал да се топи. Изключих подгрева и повече не съм го пускал.

Та въпросът ми е не съм познал ампеража на бушона или... Ако някой по спомен може да каже дали това е бушона или имам някакъв проблем. Колата е О1 1.8i 20V, ако има значение за бенз - дизел. smile012

 

Значи имаш някакъв проблем - защото общата мощност на огледалата и на задния прозорец е от порядъка на 120 вата!

Задния прозорец е с мощност приблизително 85-90 вата - значи за огледалата остават по 15 вата някъде. Или хайде, нека да са 18.

Което прави общо съпротивление някъде към 1.6-1.7 ома - и съответно ток 8.6 ампера.

Наум ги смятам - и излизат далече от 25 ампера!

Сега, ако допуснем, че първия бушон е изгорял случайно..... Добре, станало е.

Но втория?

Там вече случайности трудно може да се намесят.

Значи - ще погледнеш жиците и ключетата - дали някъде не правят късо, и то към корпус. Към ламарината тоест.....

Иначе самите нагреватели да окъсяват - е малко вероятно. Защото те обикновено дават на безкрайност.... Тоест, прекъсват тотално.

Следователно - ще гледаш жиците към огледалата и към задния нагревател.

Включваш мултицета - и ще търсиш.

Като я откачиш жицата от бушонния блок - че да не направиш някоя поразия.

Или най-елементарното - оставяш го тоя бушон, без да го слагаш, тъй и тъй е изгорял - докато търсиш късото..... За да не се налага да откачаш акумулатора.

Само дето веригопроверителя трябва добре да ти хваща разликата между 1.7 ома, и нула ома!

Тъй че ако не хваща такава разлика - ще се наложи все пак да откачиш акумулатора, и тогава да почнеш търсенето.