Шел Ви-пауър дизел

[bega4kata]

Колеги,имате ли впечатление,заслужава ли си доста по-високата му цена?Върви ли повече колата,разхода пада ли???

Аз никога не съм слагал,защото имам друг източник на нафта,но ми е интересно аджеба дали е така...

[SKODA 105 RS]

Преди карах зимата баничарката с такъв.Помпата доста отихваше.Промяна в разхода не съм забелязал, а вървежа може би се подобри,но пак е доста относително.Най-явната разлика беше в работата на мотора.

[BlackPearl]

Преди 6-7 години, когато карах баничарка Пежо Партнер си направих един тест (съвсем сериозно).

Пинджела беше спънат 68 коня 1.9СДИ.

Първо сложих 10лева нафталин обикновен. Газ до албена и обратно. После 10 лева пауъчи (както казва един авер) - пак до албена и обратно. Имаше разлика- на пинджела се усети и то доста явна . С обикн. нафна повече от 130 не искаше, а с В пауър до 150 стигаше в (участъците които гледах).

 

Но да ти кажа, нафтата е доста разтегливо понятие. Веднъж/дваж съм зареждал на ЛУКа (на Тракия),колата определено се променяше и вървеше доста - от евтинджос нафтата..........

 

Сега вече незнам кое върви и кое не- пълня догоре с В-пауър и бухам.

 

Само да вметна- преди 8 години някъде (бях на 19) тъкмо ми бяха дали Пежото- то повече от 150-160 не можеше. Купихме пароструйка от Германия (рециклирана) и дойде с пълен резервоар нафта. Червена като вино беше, след като я сложих- Пинджела полудя 170-180 все едно беше лесна игра...... (не е лесно за СДИ баничарка все пак)

[РусенскоВарено]

Аз един ден преди две години заредих такъв по недоглеждане - наредих се на колонка, дето само Ви-пауър има и ме домързя да местя колата. Тогава, пълен резервоар - София, Кюстендил, два дена градско из КН и обратно до София - не се дигна ни разход, ни динамика. Все едно бех с обикновен дизел. Точно обратното пък беше с Премиума на ОМВ - забележително подобрена динамика на двигателя, но май и го хапна по-бързичко.

 

Поздрави.

[PRESIAN]

По принцип Шел рекламират добавката В-ПАУЪР като ПОЧИСТВАЩА(горивната система и клапаните).А по добрата работа на двг се получавала при по-продължителна употреба(тогава,когато се постигне въпросния ефект)

[micyri]

В големите студове ни задължиха да слагаме V-pover на камионите.Никаква разлика нито в вървенето нито в разхода.Виж Австрииска ,Немска или Холандска ,там разлика от земята до небето.

За Междене ще ти дам Холандска нафтичка да ги издухаш RS-ките. smile001

[stefan l]

Откак` взех октито (60к км) само с туй гориво карам. Разликата в+ се усеща на по-високи обороти и в разхода.

[Skoda_Estelle]

Избягвам шел като цяло!

[Ivan4o]

И аз карам само с V-Power Diesel, при мен се усеща разликата между нея и обикновената нафта. Има повече динамика колата. Може и да си въобразявам, но разлика от 200лв за година не е фатална мисля.

[evin]

Наблюденията ми са, че в България стандартната нафта без боклучави примеси и добавики в нея се продава като премиум - V-Power и пр. smile048

 

"Стандартната" нафта е тотален боклук, кръстен с евтини добавки. Аз също намерих една станция на Лукойл в София, която продава некръстена обикновена нафта, която върви точно като V-Power.

 

За нафтата в Германия, Австрия, Холандия, Белгия и пр. няма какво да говорим :oops:

 

Не мога да разбера защо никой не направи верига за качествени горива внос от Германия, например. С кеф бих плащал немската цена на нафтата, но ще знам, че колата ще върви с добро гориво без сяра и сажди.

[naskopc]

Наблюденията ми са, че в България стандартната нафта без боклучави примеси и добавики в нея се продава като премиум - V-Power и пр. smile048

 

"Стандартната" нафта е тотален боклук, кръстен с евтини добавки. Аз също намерих една станция на Лукойл в София, която продава некръстена обикновена нафта, която върви точно като V-Power.

 

За нафтата в Германия, Австрия, Холандия, Белгия и пр. няма какво да говорим :oops:

 

Не мога да разбера защо никой не направи верига за качествени горива внос от Германия, например. С кеф бих плащал немската цена на нафтата, но ще знам, че колата ще върви с добро гориво без сяра и сажди.

 

 

Къде се намира тази бензиностанция (Лукойл)?

Искам и аз да пробвам как ще ми върви колата с по хубава нафта.

 

 

btw

аз не правя никаква разлика от лукойската и премиум и в-пауър колата ми върви по един и същ начин.

Усещал съм разлика когато съм слагал италианска и хърватска нафта, когато съм пътувал.Колата става по-пъргава,по-безшумна и ми пада разхода с 0.5л/100км.

[evin]

На Т. Александров преди Люлинския тунел посока центъра. Нафтата им е най-добрата в София.

[naskopc]

:smt017

[skodafen]

V-Power Diesel за мен не е лош,колата трака по-малко и върви с идея по-добре ама не си заслужава според мен,предпочитам аз да бутам добавките на обикновения

[krasy]

Лично аз избягвам да зареждам на Шел -нищо лично.

Зареждам само на Ромпетрол или Еко.

Моят тъст, зимата в големите студове -28С караше неговата Фела 1,9D с такъв Шел Ви пауър и не имал проблеми сутрин. Не е слагал никакви добавки против замръзване и неговата кола никога не е виждала гараж

[icemana]

абе,бегачков не знаеш ли кого да питаш за тази работа?

аз нали знаеш че от 4г карам само такова гориво,но от 2седмици карам с ромпетрол и за сега съм доволен.

горивото е с добавки но без добавка в цената,а тея от Шел се оляха вече надценката вече е 22ст.,така че и каквато икономия да ти даде не си заслужава. То трябва да караш тир че да ти икономиса 4-5л че да има някакъв ефект.

Преди 4г като купих Фабиана надценката беше 10ст.,до разлика 15-17ст горе доло става ама 22ст. да си я карат те.

Отивай утре на Ромпетрол сипи догоре,мини поне 500-600км и ела пак да си поговорим.Горивата на Ромпетрол ги произвеждат в Румъния в град Констанца и са много по хубави от нашти.

така че народе ГАЗ кам Ромпетрол.

P.S.Кажи и на главния механик на :Гюнтер сервиз: бат Васка и той да я пробва. \:D/

[tuningmania]

До "evin" - 95% от зарежданията ми са само на въпросния "Лук Ойл" и то само на 7-ма колонка (не знам защо само на тази колонка - май ми е нещо като ритуал)..

[krasy]

Горивата на Ромпетрол ги произвеждат в Румъния в град Констанца и са много по хубави от нашти.

така че народе ГАЗ кам Ромпетрол

Само Ромпетрол :smt017

[esto]

аз съм ги изредил почти всичките,но мисля,че ромпетрол е най-добре.препоръчвам на който не е зареждал ромънска нафта да пробва,но на празен резервоар,че да не се смеси със старото гориво.

[radoslv]

Моя опит е почти 20 000км с в-пауър дизел - колата вървеше по добре отколкото с обикновенна нафта но от както минах на премиума/алпин на ОМВ няма място за сравнение никакво пушене , осезаемо повече вървеж . Ако може да се вярва, казват че това е горивото което покрива макар и на ръба ЕВРО5 и било без сяра. Факт е че помпа дюзата трака по малко по отношение на икономия обаче нещата според мен са в полза на обикновенния дизел.

[evin]

До "evin" - 95% от зарежданията ми са само на въпросния "Лук Ойл" и то само на 7-ма колонка (не знам защо само на тази колонка - май ми е нещо като ритуал)..

 

И аз само от 7-ма колонка наливам. Можем да си чукнем среща някой ден там smile048

[димон]

Аз пък мисля , че помпа-дюзата не прави абсолютно никаква разлика в нафтите , нито във вървеж , нито в икономичност , нито в шумност . Аз поне не усещам грам разлика . Иначе умея да долавям разлики много точно... Ами при впръскаване при 2000 атм мисля , че и с ОЛИО ще върви по същия начин.

Разлика долавям само при студен и топъл мотор и то в звука ...

 

п.п. недостатъка на PD май са ниските обороти , когато не може да се вдигне налягането на впръскване ....??? :-k При CR налягането се поддържа от помпа и при ниските обороти . Така ли е , bega4kata ?

[C2H5OH]

За Ромпетрол знам, а и на Петрол дизела е румънски. Проблемата на В-пауър е, че е Лукойлска нафта. Ако е произведена с по-ниско цетаново число - нещо, което се случва, защото е зависимо от суровината и въпреки, че се слага цетан-подобрител за да се достигне цетаново число по стандарт не по-малко от 52 пак няма гаранция. Иначе като добавка към обикновения Евродизел за да стане В-пауър се слагат няколко допълнителни продукта:

- Като начало истинския Shell V-Power Diesel е смес от обикновен дизел и синтетичен дизел, получен по технология GAS-TO-LIQUID

- Цетан подобрител - за достигане на цетаново число 62

- Смазваща добавка - поради намаленото съдържание на сяра

- Почистваща добавка

- Депресатор (добавка против замръзване)

По-високото цетаново число предполага по-лесното възпламеняване на горивото и от там по-добрата работа на двигателя и от там повишаване на икономичността. Ако са спазени всички технологични изисквания би трябвало В-пауър Дизел да е по-доброто гориво. А дали в България е така........?

[Оги]

Моят скромен опит показва, че е така. Дали е достатъчен- не твърдя.

Вчера в пощенската ми кутия Ромпетрол пуснали една картонена количка, на която писали, че вече слагат добавки в горивата, нещо като промоция на по-добро качество, но не обърнах внимание дали го има и за нафтата. На същите цени.

[esto]

п.п. недостатъка на PD май са ниските обороти , когато не може да се вдигне налягането на впръскване ....??? При CR налягането се поддържа от помпа и при ниските обороти . Така ли е , bega4kata ?

 

 

[-X точно обратното е бре товариш димчок