Сединител за Fabia vRS

[nx8220]

Привет на всички, както едвали се чудите ще питам за съединител защото моя взема да ае обажда ( 108 000 km ) е колата това може и да е оригиналниа, но несъм сигурен аз я кярям от 20 000 км и вече взема да се обажда. Та бих искал да ви попитам за мнение. Колата е 170 коня.

 

ПС. Имам и въпрос какви тампони да сложа ( тези към купето зад носача ), че са много слаби и 2 смени заминават.

 

Поздрави на всички и благодаря.

 

smile048

[BlackPearl]

Въпросът е: Имаш ли притрисане ? Или имаш само приплъзване.

 

Аз дадох стрария си съединител (в перфектно състояние- само маховика беше заминал) на един колега (подарих му го) и щях да ти го дам, ако беше писал месец по-рано.

 

Тампоните иначе стават от ибиза купра или пауърфлекс (както би ти препоръчал бегачката).

[nx8220]

Отново най-бързата рс-ка идва на помощ , относно въпросите като и задам яката понякога притриса, за приплъзване мисля че не, по-скоро проблемът ми е че понякога не влизат хубаво скоростити а го натискам докрай ( не говоря за неизравнени обороти ) при нормолно каране просто влиза ама като я бутна излиза и после пак като вкарам е вече окей, т.е. ако я вкарам с дваен няма да има проблем и това е от скоро, а за тампоните от купра къде мога да потърся ( ако може линк :oops: ) но не само за тампоните ами искам да сменя и интейка. Ти твоите откъде си ги взел?

 

Мерси предварително.

[BlackPearl]

От сеат - 32лева бяха 2та преди около 3 години.

Няма да са повече от 40 лева ,мисля.

 

А за притрисането: Пробвай на 3-4 да тръгнеш с пълна газ от много ниски 1.5 обороти. Виж дали в диапазона 2-2,2/2,4 дали не се усеща леко притрисане .

Ако притриса- маховика е тръгнал да заминава.

[bega4kata]

Аз нямам рс-ка smile168 ,но ще си позволя да пиша тук....

Тампоните от Купра са добър вариант,ако мислиш че ще са ти твърди може да сложиш от Октавия двойка ,които са с 4 ребра и са междинни м/у оригиналните ти и тези на купрата-като комфорт и издържливост.Претрисането в ниските обороти на вис.предавка с пълна газ,както ти каза Исята може и да е само от притискатела.Но докато не се свали да се види....не може да се каже с точност-това малко като успокоение ти го казвам,че Ися мноо те разтревожи с тоя маховик

[Skoda_Estelle]

Аз съм със тампони от октавия 2, но със сегашното ми твърдо окачване се усеща лашкане при спиране, което лично мен ме дразни.

Преди смяната пружини и аморт. си бяха супер, без да съм сравнявал с тези от купра или паурфлекс.

Абе май това не е за тук, ама аз да си кажа smile049

[nx8220]

Мерси момчета за отзивчивостта, аз само карам ( до колкото ми позволява колата де ), попринцип си усищам колата но несъм техничиски гуру ще пробвам и на З-та и на 4-та и ще ви пиша какво е станало.

[nx8220]

Здравейте, пробвах това което ми казахте и на 4-та усетих леко притрисане в педала. И понеже ми намирисва на смени някяквя идея зя UK сайтове за части, че ми трябва и интейк то купра че тук ми искат 250 лв само за тръбата smile048

[bega4kata]

претрисането не се усеща в педала,а в цялата кола

карай си колата спокойно

[nx8220]

\:D/ \:D/ \:D/ Благодарско за успокоението, а интейка го намерих от UK

 

Поздрави.

[icito]

само да попитам какъв съединител да сложа(не е на фабиата ми тя е сди а на кордоба тди 6 скорости асз двг така че е същия като на врс)

някои слагат от голф 3 16 клапана и от вр6 но на 5 степенна кутия,някои сменял ли е гадния двоен маховик с единичен?

или да си стоя така но приплъзва понеже е 170 коня сега а ще ходи на 200+

мерси

[bega4kata]

схемата с 16в и т.н./само че със от 16в не е добре защото е много лек за дизел,има си друга по-добра схема,но това е др.тема..../ е за 5ст.кутия която е с 228 мм съединител-той се предава на 160коня.Твоя си държи до 240 коня.Какво се чудиш ,слагай си стоков.

[BlackPearl]

Като мине 170коня, пак ще си говорим

[bega4kata]

И аз и Есто сме на над 210 коня и си държат съединителите ни.

Какво искаш да кажеш?

А като бях с още по-голамото турбо пак държеше,но веднъш може би увлече много леко /не е приплъзвал ,а леко не толкова рязка зацепи/ при превключване от 3-та на четвърта,но тогава много брутално спулваше.Чак свалях главата после -знаеш.

[BlackPearl]

Сами, момчето говори за 1.9 ТДИ, не за 2.0 ТДИ.....

Не е нормално да сравняваш твоя съединител с всички останали. Това не значи, че всички останали държат без проблеми.

[bega4kata]

Сами, момчето говори за 1.9 ТДИ, не за 2.0 ТДИ.....

Не е нормално да сравняваш твоя съединител с всички останали. Това не значи, че всички останали държат без проблеми.

Ися,той неговия е като моя и твоя.Всички 6-степенни кутии,независимо дали е на 1,9 или 2.0 са с 240мм.Пет степенните са с 288.За това двигателите от 130 коня нагоре се окомплектоват с 6 ст.кутия.Единствено прави изключение Фолсваген Пасат 5.5 от който има вариант със 130 коня 1.9 и 5 ст.кутия но там двигатела е надлъжно разположен и вртящият момент е заводско НАМАЛЕН.Иначе повечето такива Пасати с 2 червени ДИ са 115 коня с турбо 1749В или внт15,а не с ВА

п.п.На Митака колата е с оригиналния съединител ,който е на над 100 000 км.Докато на Никола /Фраас/ със 105 коня двигатела ,като му сложихме хибрида ВА-ВБ компр. и веднага пребоксува брутално.Сега на него му баим тези дни ще пиша/покажа как сме решили проблема в неговата тема в тунинг раздела.

Аз не разбирам много от тунинг китовите на Спакс,Закс и т.н. гледаме да се оправяме със ТУНИНГ СЪС ЗАВОДСКИ ЧАСТИ ,като примерно вместо спортни цимермани слагаме заводски дискове с по-голям диаметър,вместо да поръчваме турбо от известна тунинг фирма,правим хибрид отново със заводски части или слагаме друго заводско по-голямо,за съединитела примерно:не поръчваме от тунинг фирма, а за Никола в случая ПОРЪЧАХМЕ ОТ АВТОТРЕЙД маховик от Пасат 2 код на мотора 1Z- 93-95г. и комплект съединител от Голф 3 вр6,който поръчахме от магазина от който си пазарим обикновено Няма смисъл да им се " молим" и да им се кланяме на ТУНИНГ ФИРМИТЕ и особено на представителите им в Бг.Гледаме да се оправяме със заводски железа,което според мен е по-добре.

Така ,че ти му помогни на колегата да си намери тунинг съединител.

 

идва ли ги чете някой тези наши писания.....ама пишем smile091

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trks ... Categories

[BlackPearl]

Щом казваш , Сами.

 

1во= дай да го оставим колегата, да я вдигне на 180 коня със този съединител и с 16+ (или 17ка джанти) и пак ще си говорим.

 

Пак почнахме да ползваме форума за простотии.

 

Ама както и да е:

 

Няма смисъл въобще да спорим. Колегата да си направи колата 170-200коня, нека да видим колко ще му издържи маховика и съединителя!

Всеки си разбира тунинга различно

Това , че съединителя е на 240мм и е на 6ст. кутия не го прави еднакъв за всички през всичките си години.

Или казваш, че бай производител от 2003 до 2007/2008 не е подобрявал тази част!

Значи,караш кола с нов двигател БКД със стари части ползвани още през 2003г.

 

Лично мое мнение (БЕЗ ДА РАЗБИРАМ го казвам), че не може да няма разлика между 1.9 ТДИ ПД 8 клапанов двигател и 2.0 ТДИ (БКД) 16клапанов двигател.

 

И в кутиите ще има разлика . Моята е HDS, твоята е GRF.

 

П.С: Стига с този съединител, кажи кога ще ми направиш Шорт шифтъра???

[bega4kata]

Шорт шифтъра става за нула време.Казах ти като дойдеш го правим.Дори и да има кола в гаража,навън ще го свалим.Може и ти да си го свалиш,че много сняг има да не разхождаш фабияна.

п.п.Ти нали знаеш че има 170 и 170 коня.....зависи Той и Верца е 240 ама го прескачаме smile004

[BlackPearl]

Това е ясно.

 

С шопските оптимистични динота......

 

Ще видим новата турбо бегачка как ще изкара 240 кончета, а на междене ще вземе "айде малък ще е" бинокъл!

 

smile168

 

Стига СПАМ