Octavia 1 1.9 TDI 4X4 - Окти

[a4tech]

Днес пристигнаха и бяха монтирани Джанти 17" S4 style с гуми 225/45/17 Falken. Стана егати джипката , направо плаче за окачване   

 

Първи впечатления : Волана стана по тежък , колата подрусква повече , леко се скопи заради по-голямото тегло (трябва да се мисли за още засилване) :tongue_1:

[bega4kata]

Плаче,може би не е най точната дума....РЕВЕ за окачване.

Ще стане супер визията с тези гуми и джанти,като я свалиш.

[masterOne]

Задължително трябва да слезнеш на партера  

[a4tech]

Пристигна и съединителя от голф ВР6 с маховик от голф 3 1.9тди , както и всмукателен колектор от ибиза 131 к.с. и алуминиева тръба от  въздушния филтър до турбото от голф тди АРЛ 

Още се чудя колко точно да я сваля при положение,че има и втулки "Пакет лоши пътища" по 2 см

[a4tech]

Днес сложих комплекта съединител  и маховик , доволен съм вече няма приплъзване при пълна газ . Алуминиевата тръба от филтъра до турбото трябва малко да се преправи , скоро слагам колектора от 131 коня, махам ЕГР и на негово място рейс-пайп, както и ще има малко промени по турбо пътищата в областта на предно дясно колело , че сега с 17ката като навия пълен ляв и опира.По-натам агресивен ремап за още повер. Продължава търсенето на окачване . "АР" имат 40/30мм ,но не ми върши работа , питах за 35/35мм , но го няма на склад и не могат да кажат кога ще имат . Намерих 30/30мм на фирмата Lowtec Comp , някой да знае нещо за нея ?

[a4tech]

Колата е разглобена . Има малка промяна в плана , с цел скъсяване на турбо пътища взех още един колектор от пасат гледащ надясно , набавих и гофре и тяло за дебитомера от 131 коня , прави се даунпайпа на 63 , рейспайпа и той е готов , до края на седмицата слагам и окачването и после ще се мисли за мапването .

[masterOne]

Ти баш в последмния момент! Ще успееш ли до събора?

[a4tech]

Би трябвало да

[masterOne]

За събирането на железата съм сигурен, че ще успееш, но за ремапа до Варна ли ще ходиш? 

[a4tech]

Ремапа може и да се забави , не е проблем . Иначе искам Сами да го направи да , чухме се да му изпратя файла...

[a4tech]

Окачването е сложено , трябва да се направи преден и заден мост , остават даун пайп и турбо пътища

Премахнати са и калобраните 

[masterOne]

За турбо пътищата какви силиконови тръби ще използваш и на колко, ще надува турбото?

[a4tech]

Силиконовите снадки от турбото до кулера са на 60 а след кулера на 53 от български тунинг сайт.. Турбото сега прави пик 1.8 и холд 1.5 но е по- нагоре в оборотите заради стоковия съединител , сега с усиления бегачката трябва да я изтегли по-рано да тръгва , налягането няма да се вдига много , мисля 175-180 коня са постижими и около 360-80 нм.

[masterOne]

Тея силикони от китай за 15-20 лева, ги забрави! Ще се цепят на поразия от тези налягания. Аз преди време имах едно такова коляно на 90 градуса с редукция на изхода на турбото. След няколко месеца се разпра от край до край! Най-неприятното е ако се случи на път и особено при изпреварване! Съветвам те да огледаш какво предлагат ХЕЕД 91 и ПроСпийд.

[a4tech]

Колената са с доказано качество , не са ментаци от 10 стинки . Плювало ми е турбопът на пътя знам какво е , но тогава беше от слаби скоби

[a4tech]

Колата в Петък вечерта беше събрана и когато пробвахме да сложим новия фаил от Сами , само каръщина - МППС-а не искаше да разпознае колата , Галетото на друг не успя също да се свърже ... На другия ден успяхме с друго Галето да го качим , но дебитомера се предаде , откачихме го и тръгна - г/д  , но не искам да я карам така. Много ми се идваше на събора , в Петък даже ходих спешно до София да взема 2 фланеца по 15мм за отпред  , но каръщината не ме подмина. Сега ще пробвам с друг дебитомер , ако не стане Сами ще трябва пак да я настройва без дебитомер.

[masterOne]

Те хората са казали "бързата работа, срам за майстора" така че по-добре на спокойствие да я изпипаш и догодина на събора да я видим в целият и блясък и пълна сила

[a4tech]

Така е... Майстора ме подведе че ще работи по колата , а една седмица седя на подемника и чакаше, когато и да ида и аз да помагам се случваше по нещо , но уви не достатъчно ... На някоя среща на НИМ ще я докарам да я наредя до твоята Бегачка

[masterOne]

Ще се обадиш по от рано да се разберем. Пък като се видим, ще направим малко снимки и клипчета 

[a4tech]

Колата е сглобена движи се ... low and slow... Иска си да се види със Сами и това си е Както и да е , ето новия даунпайп на 63мм.

 

 

Ето как застана със спортното окачване 30/30мм , 15мм фланци отпред и 20мм фланци отзад :

 

Редактирано Юни 24, 2014 от a4tech

[SKODA 105 RS]

Впечатляваща визия! Поздрави!

[skodko]

Яка стойка, браво. А тези джанти не й ли тежат?

[a4tech]

Колко да и тежат ? Времето 0-200 да е паднало с 2-3 сек :pepsi:  Гъзарията изисква жертви  :smoking_1:

[sharpshooter_]

Брутaлнa стойкa нaистинa, особено нa последнaтa снимкa! Жaлко, че не успяхме дa я видим тaзи крaсотa нa съборa, но се нaдявaм дa ни компенсирaш някоя неделя нa НИМ Пожелaвaм бързо и безпроблемно приключвaне нa ремонтните дейности и вече сaмо рaздaвaне нa цялaтa гaз

 

Поздрaви!

[a4tech]

Другия месец най-вероятно ще скоча до Гюнтер-Моторспорт и след това цялата газ ,че сега надува към 2500