скоро нова пъргава печица

[bega4kata]

Предстои поредната варненска понавървяваща ФОРУМНА Шкодичка.

VALDO,TDI тийм,предизвиква вашия TSI тийм на събора 2011.А,кво ще кажеш.Ама не по-нисък разход,ами на пистата smile004

подробности и снимки ....предстоят

[PRO]

Е ние сме сток още :smt033 Ако дадеш дедо за пистата, може smile027

[BlackPearl]

Аз спадам ли към ТДИ тийм?

Валдес,спокойно баце, привлечете Вурста smile001 (Werz) да ви води......

Да не забравяме, че разполагате и със Скаута 300+ кончета, какво си се заоплаквал?

Не е зле за шоуто да си направим отборче, ако Сами ме включи разбира се , примерно 4/4; 5/5 , нещо от този сорт???

[bega4kata]

Колата е 105 коня 1.9 п.д.

Тъй като колегата не е голям състезател,проекта е за 150 коня.За това турбината е сменена с хибрид между 1749 ва и вб.

За повече коне трябват доста инвестиции по-други елементи на колата и за това нямаше нужда да правим прекалено голяма турбина,която да не може да се развърта в ниските режими добре поради липса на гориво,тъй като дюзите са малки.

Толкова- 150-160 коня позволяват дюзите.На 105-чките са им 5 степенни кутиите и респективно са с малкия съединител 228-230мм.,който се предава на около160-170 коня.Мап сензора е до 2500-тоест не може да се задава по голямо налягане от 1.5бара.Компа не може да го види.Естествено всички тези неща могат да се сменят,но изискват инвестиция.

Катализатора и агр-а са отстранени,даунпайпа е с термоизолационна /керамична/ лента,турбо пътищата са разширени,турбината е поставена,като е пасната към изхода: -от леща /на ККК-то/ към фланеца с трите шпилки на Гарета от 131 коня asz.Утре ще припалим

Уговорил съм се с Тони за настройка на дино др. седмица.

[frass]

Тъй като колегата не е голям състезател

само на маса карам бързо smile159

Бат Сами, цар си! Утре палим.

[VALDO]

Кво да кажа бре Бегачков?

Ти да си ме видял с подходящ автомобил за Междене?!!!

 

П>С>Тия печки с турбини кат глави на осмокласници ги знаем! smile091 smile091

 

Аз спадам ли към ТДИ тийм?

Валдес,спокойно баце, привлечете Вурста smile001 (Werz) да ви води......

Да не забравяме, че разполагате и със Скаута 300+ кончета, какво си се заоплаквал?

Не е зле за шоуто да си направим отборче, ако Сами ме включи разбира се , примерно 4/4; 5/5 , нещо от този сорт???

Ти яж още ориз,пък батко ти Верз кат му зема колата ще видим кой кой е! smile091

[donsun]

Поздравления!

А интеркулера ще се сменя ли и евнтуално с какъв :?:

[frass]

Поздравления!

А интеркулера ще се сменя ли и евнтуално с какъв :?:

На този етап няма да пипам повече по двигателя, ще се правят по-належащи работи: тампони по окачването, амортисьори и т.н. Ако тръгна да пипам както трябва ще следват разпръсквачи, съединител, интеркулер... и финансова зима. Засега толкоз.

[bega4kata]

Днес на Никола колата стана 161 коня.

Много е щастлив и не иска да слиза от нея

Благодарности на Тони.

[anastas]

чудно , зимата ще е ок ама лятото с таз малак кулер :-k

[bega4kata]

не е малък

[frass]

Не мога да си позная печката, едвам събрах воля да се прибера в къщи и да сляза от колата (и да си изтрия идиотската усмивка от мутрата...) В града се кара почти без да настъпваш газта, двигателя работи много леко и е по-тих от преди, новото турбо почти не се чува, върха е! Турбо лага е минимален. Ето така изглежда излитането на хартия, а на живо - просто нямам думи... smile035 Скоро ще се пипа съединител, приплъзна един два пъти, нютончетата му идват май в повече.

Хиляди благодарности на Сами и Günter Service за турбото и перфектната работа, на Тони за софтуеъра и разбира се на esto (той си знае защо...) smile027

[frass]

Кулера не е ли като на двулитровите двигатели? Ако е така се сещам за поне две варненски НЛОта с по над 200-210 кончета дето им стига тоя кулер. Не знам, ако е проблем ще го мислим като се стопли.

[bega4kata]

Естествено както се и очакваше....радоста беше кратка съединитела се предаде.Не се възползвахме от тунинг фирмите,а използвахме отработената "СХЕМА" на тунинг със заводски части .Поръчахме от Автотрейд едномасов маховик от Пасат 2-1.9 1Z,болтовете за закрепване на маховика към вала ,болтовете за притискатела и коравия притискател от Голф 3 2.8 VR6 със съответния съединител и лагер.Съединитела е демпферен и няма проблеми с тракащи кутии,вибрации и т.н.Диска е и с друг материал на феродото за да задържа многото коне на шестака.

/обърнете внимание на снимките по-долу,колко по-дебели и повече на брой са ламелите на пружините притискащи феродовия диск/

[Skoda_Estelle]

Може ли да питам колко пари са излезнали 3те части, понеже и при мен ще иска смяна, а това е "схемата".

 

Поздрави

[bega4kata]

Може ли да питам колко пари са излезнали 3те части, понеже и при мен ще иска смяна, а това е "схемата".

 

Поздрави

схемата я споделихме за да обогатим форума....цените ги имаш на л.с.

[votolom]

Браво, бат Сами ! Такъв тунинг обичам и аз, заводски ! Това е сред най-големите предимства на ВАГ групата :smt017

[anastas]

На вр6 въртящия момент е окоро 240нм. знам че тоя мотор го има и на бусчетата но дали там е със същия черколяк ?

[beer_champion]

Доста добре изглежда всичко, а съединителя направо ми скри шапката от няколко модела е направен просто супер.

[frass]

Съединителят е бомба, няма приплъзване, зацепва плавно. Хода на педала се скъси и не стана по-твърд.

Най-важното - няма вибрации и тласъци при потегляне. Отново хиляди благодарности на двамата "Гюнтер" smile159

[bega4kata]

Лекия шум от кутията на празен ход се елиминира с вдигане с малко оборотите на празен ход с ваг -ком.С 50 оборота е достатъчно.Тоест от 830 на 880об.Тди-тата които са без демпферен маховик са на 900об.обикновено направени от завода.

[PSYHO]

Бате Сами, ти си един малък Шкода Бог, заклевам се. Евала smile126 smile126 smile159

[gorchy]

Един теоретичен въпрос: Ако това TDI 105 е с DSG, ще се наложи ли някаква промяна или чипване на самата скоростна кутия?

[bega4kata]

не,защото дсж-то е проектирано да си издържа 170 коня