Octavia II 2.0 TDI - отказва да пали

[top-dirigent]

Здравейте, вчера колата за втори път ( в рамките на месец) ме оставя на пътя първият път беше по - добре, че си остана в гаража. А именно - завъртам ключа и... просто стартера върти неуморно и нищо. Може да се върти до полуда колата просто не пали. След...20 мин. примерно си запалва нормално както се казва от четвърт оборот. Вчера го направи както си карах и спрях на едно място, след няма и 2 мин. и ... няма палене. Прилича ми на проблем с горивото защото в началото двигателя тресе много а след това стартера започва да върти по -бързо и без никакви признаци за запалване. Вчера бях на на едно място което е спускане и реших, че ще пробвам да я запаля на скорост, и .. така и стана запалих и от там директно в ЕУРАТЕК smile117 направиха диагностика, и след един час "диагностиране" ми казаха, че на колата всичко и е наред и ми предложиха да сменят горивният филтър ?!? защо ???? той е на 3 000 км. ??? аз съм се насочил към горивната помпа ( която е в резервоара май.. ) но... аз ли трябва да се насочвам и поправям колата си ???? на 2 години автомобил и в представителството отивам с проблем а те ми мерят акумулатора ???? smile126 аз... му казвам на момчето ама.. аз можех да дойда на стартер до тук изобщо не е от него. Явно е , че .. ще трябва сам да решавам казуса ( това което зная е, че не е датчика на коляновият вал )

Ще съм Ви благодарен за мнение и съвет.

P.S. когато си сменях горивният филтър ми направи впечатление, че нямаше абсолютно никакви боклуци и т.н. учудих се, защото беше на 45 000 а един познат на 40 000 каза, че е бил до половината с боклуци и гадости. Което и тогава ме наведе на мисълта да не са се задръстили някъде по системата Не знам... мога май само да гадая ](*,)

[ip4o]

горивен филтър на 45 000 ???? не са ли адски много

[top-dirigent]

имало е смяна на 10 000 км и след това аз го смених на 45 но.. да адски много са .

[ip4o]

аз не съм от разбиращите нека те ти дадат насока, но сменяй филтърчето по често че тази БГ нафта... =))) дано проблема ти е малък и евтин =)) аз си сменям филтрите на 15 хил км въпреки че ги дават на 30хил.

[sauro]

Що не провериш свещите?

 

Един приятел преди време имаше подобен проблем , едни път пали един път не. Оказа че нещо беше със свещите и кабелите.

 

Аз първо към това бих се насочил

[bega4kata]

( това което зная е, че не е датчика на коляновият вал )

от къде знаеш?Сменяхте ли го?

[ikonoma]

Що не провериш свещите?

 

Един приятел преди време имаше подобен проблем , едни път пали един път не. Оказа че нещо беше със свещите и кабелите.

 

Аз първо към това бих се насочил

 

Те са без значение в случая. Датчика на коляновият вал е според мен, бат Сами и той се е насочил на там. Обикновено не отказва от веднъж. При топъл/студен двигател се проявят проблемите с него. Както при теб. Караш, спираш и не ще после.

[top-dirigent]

Ами след диагностиката в ЕУРАТЕК казаха, че няма грешки в датчика , както и като цяло, че няма грешки. Относно свещите... не вярвам при двигател загрял на 90С да не запали а и не ми светва лампа за изгоряла свещ и т.н.

[ikonoma]

Ами те тестват когато мотора работи. Трябва когато откаже да тестваш с VAG-COM.

[bega4kata]

,датчика не записва грешка те незнаят ли?

[top-dirigent]

Вече не знам какво знаят от опита ми до сега .... май знаят какво е на колата само ако изпише на компютъра иначе... така лятото по някога в двигателя се получава един специфичен звук ( при много загрял двигател ) и един път се случи точно там едно от момчетата от сервиза я покара с доста сериозен десен крак и за "Щастие" се промени звука точно тогава появява се звук подобен на чукащи клапани ( но... не точно) и спира момчето и аз му казвам чуй двигателя, че след малко ще изчезне този звук от какво е ? И ... естествено - ааа няма му нищо всичко е наред, колата върви много добре ха-ха и... сега за втори път отивам за нещо конкретно и ... отново трябва сам да си решавам проблема ха-ха

Насочвам се към гориво, защото няколко пъти ми се е случвало, ( най - забележимо е на първа скорост) подавам равномерно газ ( но плавно ) и на около 2 000 оборота спира изведнъж да ускорява и има едно "забиване" и след няколко секунди пак започва да ускорява точно като недостиг на гориво.

[gorchy]

И на мен ми се случи същата неприятна случка, току-що проверихме за грешки и ето:

012295 Camshaft position sensor (G40) - no signal P3007-000

Колата пали забележимо по-трудно, когато е топла. След малко ще звъня за цена на датчика и ще сменям.