Шприц, Кит, Боя II

[maxrpm]

Имаше една темичка отпреди години, но не я намирам а се интересувам от разни работи, затова смятам да я повторя. В много автоклубове има подобна тема, но в общи линии искам да стане много добре, затова я пускам тук. В общи линии стигнах до този въпрос, и се родиха нови.

 

maxrpm

Заглавие: Re: Ежедневни приказки !!!

МнениеПубликувано на: Съб Сеп 03, 2011 5:28 pm

 

Aз имам въпрос - Мога ли върху шприц кит да мажа черното боди или трябва да го изшлайфам? Това става въпрос за задната страна, и другото, мога ли от лицевата стана върху шприца да пръскам грунд преди боята или направо боя.

Извинявам се, имаше една стара тема "Шприц, Кит, Боя" но не я намирам

 

 

vankovarnata

Заглавие: Re: Ежедневни приказки !!!

МнениеПубликувано на: Съб Сеп 03, 2011 9:11 pm

 

Имаш предвид шегрето ДА. За какъв ти е да полагаш грунд върху шприца? Грунд, кит, шприц, боя.

 

maxrpm :

 

благодаря ти! A oт вътре след като съм го изшлайфал, мога ли да мажа боди, или 1во шприц? Гледам другите оригинални калници, са на шприц отвътре?

 

vankovarnata

Грунд не шприц. Шприца изглажда, ако е епоксиден грунд най-добре и после боди.

 

maxrpm

Заглавие: Re: Ежедневни приказки !!!

МнениеПубликувано на: Нед Сеп 04, 2011 4:14 pm

 

smile027 A това което е оригиналното, сивото, Грунд ли е или шприц? Да го шлайфам ли? Става дума за отвътре?

 

Новите въпроси - с оглед дебелината на тоя калник 0.8, с какво да го шлайфам, без да го изтъня прекалено. Спрял съм се на 2 варианта - отзад с телена четка за бормашина, отпред шкурка 600. 2ри вариант - терминатор на Мегахим. Него не съм ползвал никога. Добър вариант ли е за сваляне на нещо което прилича и се държи като алкинда боя? Какъв е разхода? С колко ще успея да мина 1 калник двустранно, и доколко ще имам успех?

[Guest vankovarnata]

Имаше една темичка отпреди години, но не я намирам а се интересувам от разни работи, затова смятам да я повторя. В много автоклубове има подобна тема, но в общи линии искам да стане много добре, затова я пускам тук. В общи линии стигнах до този въпрос, и се родиха нови.

 

maxrpm

Заглавие: Re: Ежедневни приказки !!!

МнениеПубликувано на: Съб Сеп 03, 2011 5:28 pm

 

Aз имам въпрос - Мога ли върху шприц кит да мажа черното боди или трябва да го изшлайфам? Това става въпрос за задната страна, и другото, мога ли от лицевата стана върху шприца да пръскам грунд преди боята или направо боя.

Извинявам се, имаше една стара тема "Шприц, Кит, Боя" но не я намирам

 

 

vankovarnata

Заглавие: Re: Ежедневни приказки !!!

МнениеПубликувано на: Съб Сеп 03, 2011 9:11 pm

 

Имаш предвид шегрето ДА. За какъв ти е да полагаш грунд върху шприца? Грунд, кит, шприц, боя.

 

maxrpm :

 

благодаря ти! A oт вътре след като съм го изшлайфал, мога ли да мажа боди, или 1во шприц? Гледам другите оригинални калници, са на шприц отвътре?

 

vankovarnata

Грунд не шприц. Шприца изглажда, ако е епоксиден грунд най-добре и после боди.

 

maxrpm

Заглавие: Re: Ежедневни приказки !!!

МнениеПубликувано на: Нед Сеп 04, 2011 4:14 pm

 

smile027 A това което е оригиналното, сивото, Грунд ли е или шприц? Да го шлайфам ли? Става дума за отвътре?

 

Новите въпроси - с оглед дебелината на тоя калник 0.8, с какво да го шлайфам, без да го изтъня прекалено. Спрял съм се на 2 варианта - отзад с телена четка за бормашина, отпред шкурка 600. 2ри вариант - терминатор на Мегахим. Него не съм ползвал никога. Добър вариант ли е за сваляне на нещо което прилича и се държи като алкинда боя? Какъв е разхода? С колко ще успея да мина 1 калник двустранно, и доколко ще имам успех?

 

 

От вън шкуриш на 320 при нужда китваш и пак 320. Шприц на 400 и после водна 800. Ако сваляш всичко до метал епоксиден грунд, китване при нужда и като горе. За вътре след грунда шагре.

За какво иде реч като цяло?

[Skoda_Octavia 1.8T]

Шприц на 400 и после водна 800

:smt018 Не се шкури с вода преди боята, защото водата минава през шприца и после знаете какво става. Ако трябва шприца да се изглади се минава на 1000 и пак става.

[maxrpm]

 

От вън шкуриш на 320 при нужда китваш и пак 320. Шприц на 400 и после водна 800. Ако сваляш всичко до метал епоксиден грунд, китване при нужда и като горе. За вътре след грунда шагре.

За какво иде реч като цяло?

 

Правим с приятел една Шкодичка, но в момента няма достъп до форума. Ще пуснем тема, ще се разбере.

 

Идеята е, взех и калници, задни, нови, но единия беше намазан с червена боя, с огромни стечки, която се люпеше с нокът. Усъмних се, че има кит и взех сешоара. Свалих червената боя. Нямаше кит, но отдолу на места излезе нещо като миниум оранжево и гадно, мазано с четка, иначе си имаше сивия слой на оргинален калник. Оранжевото като го нагрея с сешоара се размеква като дъвка и очевидно си иска шлайф. Не ми стана ясно обаче на тоя нормалния калник, сивия, с надпис Skoda, следва ли да го шлайфам отвътре тоест какво е това сивото покритие и как да оперирам с него?

[Guest vankovarnata]

 

От вън шкуриш на 320 при нужда китваш и пак 320. Шприц на 400 и после водна 800. Ако сваляш всичко до метал епоксиден грунд, китване при нужда и като горе. За вътре след грунда шагре.

За какво иде реч като цяло?

 

Правим с приятел една Шкодичка, но в момента няма достъп до форума. Ще пуснем тема, ще се разбере.

 

Идеята е, взех и калници, задни, нови, но единия беше намазан с червена боя, с огромни стечки, която се люпеше с нокът. Усъмних се, че има кит и взех сешоара. Свалих червената боя. Нямаше кит, но отдолу на места излезе нещо като миниум оранжево и гадно, мазано с четка, иначе си имаше сивия слой на оргинален калник. Оранжевото като го нагрея с сешоара се размеква като дъвка и очевидно си иска шлайф. Не ми стана ясно обаче на тоя нормалния калник, сивия, с надпис Skoda, следва ли да го шлайфам отвътре тоест какво е това сивото покритие и как да оперирам с него?

 

Фабричен грунд. Перкай в/у него.

[Guest vankovarnata]

Шприц на 400 и после водна 800

:smt018 Не се шкури с вода преди боята, защото водата минава през шприца и после знаете какво става. Ако трябва шприца да се изглади се минава на 1000 и пак става.

 

Ако ти е кеф на щприц може да оставиш колата навън и година.

[Skoda_Octavia 1.8T]

Ако ти е кеф на щприц може да оставиш колата навън и година.

Може да е оставиш както си искаш, даже и по ламарина навън, но ако искаш да не заръждавее не ти го препоръчвам, освен ако колата не е Ауди. smile091

[Guest vankovarnata]

Ако ти е кеф на щприц може да оставиш колата навън и година.

Може да е оставиш както си искаш, даже и по ламарина навън, но ако искаш да не заръждавее не ти го препоръчвам, освен ако колата не е Ауди. smile091

 

Ако имаш път към Варна се обади да видиш кола на епоксиден грун, както и на шприц. \:D/ Явно си доста наясно щом го твърдиш smile126 явно си нямам понятие от полагане на материали, както и реда им.

[Galliard33]

Да се включа и аз - Макси я пусна темата зарад мен - Кой е правилния грунд? Епоксидния? Какви са му плюсовете и минусите?

Боди имат ги някъв готин грунд? Някой да е пробвал "Победителя на ръждата" на Hamerite?