Темпомат: Въпрос по инсталацията

[ivan1007]

Здравейте. От седмица съм собственик на Фабия 1.4 бензин 100 коня, 2004 година. Имам желание да я оборудвам с автопилот, но не знам дали е съвместима с лостовете, които се продават. Колата е с електронна газ. Гледам има два вида лост-единия е с едно странично копче, другия е с две странични копчета. Общо взето съм се насочил към втория вариант тъй като е по удобно управлението с него. Изгледах различни клипове в нета, четох форуми, но гледам че се ползват някакви букси, а лостовете които се продават в олх с с няколко кабела завършващи с пинове.От Казанлък съм, ще съм благодарен ако някой ми даде съвет и насоки как да си направя нещата.

[felicialx]

Колега, лостовете в олх с пиновете са за голф. За фабия трябва да се купи и кабел с букса който се продава отделно и струва повече от лоста в БГ. Темпомата е съвместим ако колата е с компютър с кодове 6Q1 или 6Q0. Този код е изписан на кутията на компютъра, а компютъра се намира в ляво над педала за съединителя и за да се види трябва да се свали долната лява четвъртина на таблото. В ЕТ кабели с букса и лост оригинални комплект са 260лв.

Редактирано Февруари 14, 2018 от felicialx

[ivan1007]

Благодаря за отговора. Да разбирам, че такова нещо https://m.olx.bg/ad/avtopilot-tempomat-golf-4-audi-a3-bora-golf-4-audi-a3-bora-ID6tXeA.html

Няма да ми свърши работа?

[ID A]

Няма голямо значение. Това уж беше подобрен модел. За управлението, няма такава разлика, тъй като не натискаш толкова често бутоните.

Редактирано Февруари 15, 2018 от ID A

[ivan1007]

Аз от този модел по ги харесвам. На баща ми на Октавията е от стария модел и работата е по-трудна, затова съм се насочил към този модел. Въпросът е дали ако го взема ще стане да се монтира? Гледах едни руски клипчета, че включват някаква кафява букса от темпомата в ляво от педала на съединителя, на друг клип имаше и някаква байпас връзка със стоп машинката на спирачката, на друго място пък заголиха кабел (червено-син) на стоп машинката и го включиха.

А този лост има кабел, но без допълнителни букси. Би ли могъл да стане?

[ID A]

Има я схемата на първа страница. Оригинално нищо не се запоява. Кабелния сноп обаче е различен за различните модели и марки. Обаче някакъв правен кабел, без букси, там няма да имаш други възможности освен да режеш и запояваш.

[felicialx]

Лоста е същия и ще стане от олх, но кабела с буксите е различен за шкода. Кабел продават и то точно в една казанлъшка фирма с поръчка от Чехия, но искат за кабела повече от колкото струва лоста в олх.

Аз лично имам възможност и си взех направо от Чехия оригинален кабел и лост за 110лв вместо за 260 колкото искат в ЕТ. Все още не мога да го подкарам обаче, някъде правя нещо не както трябва. Всичко е въпрос на търсене и късмет.

[felicialx]

И така, вече съм с работещ темпомат. С малко чужда помощ и корекция на едно грешно свързано пинче всичко вече е ок. Ако някой има въпроси да пита докато имам пресни спомени.

[ivan1007]

Здравейте. Сдобих се с оригинален кабел и лост свалени от Фабия. Днес разглобих таблото на моята Фабия и всичко беше точно до свалянето на въпросната Т11 букса. Първо беше супер трудно, много е гадно мястото и второ след като я свалих (бялата букса Т11а) установих че ПИН 10 е зает. Фабията е произведена 10.2004 година с двигател 1.4 16v 100 коня. Откачих и червената букса и там ПИН 6 е свободен. Дали е възможно да трябва точно на нея да свържа белия кабел от автопилота?

[felicialx]

Точно на нея го свържи! Аз първо го свързах на бялата и не работеше.

[ivan1007]

^{Здравейте отново. Вече съм с действащ темпомат . Наблюденията, които имам са следните. Фабията ми е 2004 година 1,4 бензин 100 коня и се оказа, че белият кабел трябваше да се включи към ПИН 6 на букса Т11б. Другото важно е, че синьо-червения кабел задължително се включва към спирачката, понеже аз го бях пуснал към съединителя . Активацията се оказа елементарна с ВАГ комп.}

^{Поиграх си да нарисувам как са разположени кабелите в буксата към лостчето на темпомата (10 пинова букса) и жълта букса към компютъра XS3 (6 пинова). Понеже срещнах доста голяма трудност да ги намеря оригиналните букси, та някой ако решии да преправя нещо да го има под ръка.}

[Devil]

Здравейте колеги, автомобила ми е Шкода Фабия 1  combi 2004 г. 1.4 16v 75 к.с. бензин с ГИ и много бих искал да монтирам темпомат.

Но имам затруднения и ще се радвам много, ако може да помогнете. По точно ме интересува въпросната букса "C" която би трябвало да бъде в комплекта с кабела.

В нея влиза един проводник от букса T10g и след това от същото място излиза втори (по къс) който е с женски пин.

Питането (чуденето) ми е дали вътре в тази букса двата проводника са запоени на един пин (мъжки) за да може да се свърже с пина от буксата на машинката на спирачките.

Въпросната букса я нямам и това чудо е почти невъзможно да се намери в Бг и затова ми е питането да опитам да пригодя друга букса.

 

Благодаря предварително

Поздрави Краси

[ID A]

Това ти е педала на спирачката. Оригинално късия проводник е там, мисля бяха 2 и 3 пин на буксата. Късия се вадеше от 2 и на негово място се вкарава единия, а другия край на късия проводник на другия проводник от снопа. Ключето на спирачката е с два контакта НО и НЗ. НО е за стоповете, а НЗ за темпомата.

 

след 2004

 

преди май 2004

 

[Devil]

Много благодаря за инфото.

Ще се опитам сам да монтирам всичко, но този кабелен сноп който имам малко ме притеснява с тези 2 кабелчета на един пин и също така единия пин е малко по голям от другите, дали трябва да е така незнам, но ще гледам схемите и ще опитам да ги вържа правилно.

Отново голямо Благодаря.