Темпомат: Въпрос по инсталацията

[cdrecordable]

Окабеляването е 30 лв за темпомата. и не искам да си сменям лостчето. Просто ми трябва схемичката на лостчето да видя кои кабели активират темпомата. Другото с спирачката и съединителя си го правя както трябва да е

[cdrecordable]

Благодаря на колегата който ми изпрати няколко линка , хората са го реализирали с тъпото копче и 4 жилен кабел. Ще си търся някакъв джойстик за cd или хубаво копче и почвам

[bega4kata]

И защо да не си го направиш като заводско ,тоест с лостче,ами трябва да има цигански изпълнения,тип бакшишка кола с ц-ка ключета на всякъде....

[cdrecordable]

Не ми се разглобява много а и като гледах VW  клуба как са си го реализирали може да не е бакшишко

Реално трябват две копчета: едно за задаване на скороста (и увеличаване при задържане ) и друго за временно отменяне на темпомата(или намляне на скоростта при задърждане) ,второто не е задължително

 

 

Това бакшишко ли е?

[ID A]

Всъщност "SET" служи за намаляване на скоростта, а "RESET" за възстановянае на заданието и увелчаване на скоростта. За отмяна има едно положение между "ON" и "OFF".

Второ, искаш да си играеш със собствения си живот и този на другите на пътя. При нас кабела е 6 жилен. Има причина за положение он/офф за пълно прекъсване на веригата ако нещо се обърка.

И трето - присъединяването на кабела е много по-сложно и съпроводено с повече разглобяване от смяната на лоста.

[Pepino]

Колега cdrecordable, виждам, че си твърдо решен да си направиш темпомат, давам жокер

[cdrecordable]

Така гледах и форума на Seat и Audi и там са си го правили по същата схема. Някой все пак си слагат копче ON/OFF но при бушоните, така или иначе се изключва при съединител или спирачка.

 

До ECU то ли е 6 жилен кабела защото никъде не го споменават това.

2 си ги има попринцип на буксата и добавяш 4.

Ето я схемичката:

http://www.vwclub.bg/forum/download/file.php?id=291947&t=1

 

Като за SDI, са други пиновете които се използват.

пин 10 -- за бутон SET 
пин 21 -- за бутон RES 
пинове 19, 35 -- единия е за прекъсвача ON/OFF , а другия за подаване на +12 през контактния ключ

За сега мисля да си пусна един FTP кабел до мястото където ще са ми копчелаците и да си тествам.

 

 

Ето още едим manual: http://store5.data.bg/pboss/Audi/cruise_control_A3_Golf_IV_TDI.pdf

Редактирано Май 4, 2014 от cdrecordable

[karst]

FTP не е добра идея.

Ако искаш да ползваш подобен, по-добре многожилен пач кабел.

В автомобилите има достатъчно вибрации и  поради това се използват многожилни кабели. Аз поне едножилни не съм виждал.

Едно на ръка, че сега масово евтините кабели са от помеднен алуминий...

 

ПП. Нямам идея как стои въпроса с тока в тези вериги, а сечението на тези кабели е съвсем малко.

[ID A]

Човек, Фабията е напълно различна от Голф 3. При нас темпоматът е вързан към централ електрик. Исята е качил схемата на свързване на предната страница. XS3 е порт на централ електрик и ограничаването на темпомат го правят като слагат централ електрик без поддръжка на темпомат. Кабел към ЕКУ-то не се прокарва. Всичко е вътре. Схемата е една и съща за всички Фабии 1 и бензинови и дизелови.

 

 

[SDboy]

Здравейте колеги купих си комплект лост и кабели да си сложа на фабия1 sdi прочетох темата но моя сноп кабели е с букса от ръчката и после трябва да ги свържа явно в еку-то всички пинове някой може ли да помогне къде да свържа пиновете ?

http://img31.olx.bg/images_prodavalnikcom/76978826_7_800x600_tempomati-swag-topran-aic-za-audi-vw-skoda-seat-.jpg

[skoda fabia kom]

Някой от

Форума дали е постявал темпомат на дизел ми се струва че схемата е различна

[skoda fabia kom]

И ако някои знае каде може в софия да го довършим да ми пише или да се обади на този телефон 0888918412

[skoda fabia kom]

Можели някои ако скоро си е сложил темпомат на шкода фабия да ми пише или да каже каде е тази пиновата букса

[lari1964]

Виж по-назад в темата е показано точното свързването има и снимков материал. Но кабела трябва да е точно за Шкода от Фолксваген не стават. За Шкода куплонгите са два единия влиза на ключа за мигачите,където са и бутоните за темпомата  и е черен цвят. А другия в таблото отдолу на букса XS3 и е кафяв цвят. Има и два свободни кабела единия се хваща заедно със синьо-червен кабел за стоп машинката а другия на него трябва да е пинчето под таблото на стената зад мотора почти на горния край  има три букси едната е бяла тя е връзката с компютъра. За да я извадиш има заключваща пластинка избутваш я на ляво. Кабелчето има пинче което трябва да вкараш на първия ред отгоре в средата. Преди да вкараш пинчето буксата има ключалка лилава е на цвят и е отдолу на буксата.Издърпваш я вкарваш пинчето и обратно закопчаваш. Мястото е малко тясно и не удобно но не е и невъзможно.  След това отиваш на WAG да активираш темпомата. Позиция 1 електроника на мотора в графата круиз контрол се изписва кода 11467 и се потвърждава с Q. УСПЕХ.

[marinms]

На мен ми го свързаха в един сервиз за аларми в Младост. Сервиза се казва ПроАрм. От нета може да му се извадят контактите.

[georgi_82bs]

Здравейте, искам да попитам дали може да се сложи темпомат на фабия 1 1.4 тди 75 коня и от лъде мога да си купя комплекта лост плюс кабели. Благодаря

[felicialx]

Могжеда се сложи. Купува се от Еура тек или от обяви.

[ivand911]

В ЕТ могат направо да ти го инсталират!

[BigTymers]

Здравейте,аз имам следния проблем,имам кабел за темпомат, който е с 5бр. кабела-2сини,1червен,1черен и един бял.Но нямат букса и са само на шишчета има само за горе ръчката.Та въпроса ми е при това положение как да вържа системата

[BigTymers]

Здравейте,имам следния проблем.Тази седмица купих лостче с темпомат и кабели към него,но уви забелязах проблем,а именно кабелите са с различен цвят от този, който виждам тук на снимките и този от клипа.Може ли някой да ми каже спрямо схемата на моя адаптер кой кабел като цвят отговаря на оригиналния. http://dox.bg/files/dw?a=accd7322df

[kabat]

Cxema

 

http://www.autoalarmypresov.sk/fotky9231/fotov/_ps_505tss-temp-fab-i-sk-montaz-navod.pdf

 

http://www.aunika.com/download/file/produkty/1774-140902_TMP-2_inst_navod.pdf

 

https://www.levnealarmy.cz/get_file.php?did=1283&lang=cz&download=1

[kabat]

[BigTymers]

Благодаря колеги, явно няма да стане с кабела който са ми дали.

Редактирано Септември 15, 2017 от BigTymers

[felicialx]

https://youtu.be/iW_9iTq7H44

Колеги, моля запознатите да коментират края на клипчето относно свързването на еденичния кабел на пин 10 в бялята букса. Тук в клипчето е казано, че въпросното кабелче след 2006г не се свързва в пин 10 а в някаква съседна букса. Също кабела който е от лоста за темпомата към стоп машинката само се привързва към синьо червения на стоп машината, без да се реже.

[felicialx]

http://picbg.net/pic.php?u=48572E9NgY&i=867097

След като проучих нещата се оказа, че на червената букса Т11b на пин 6 се свързва само за двигател с код ATD 2005г.

За останалите двигатели си се връзва на бялата букса T11a на пин 10.

Темпомата е съвместим само с бордови компютри с кодове 6Q1 и 6Q0.

Редактирано Ноември 13, 2017 от felicialx