Разход на гориво при 6DSG и издържливост

[stivi797]

И теглото им тъкмо ще е приблизително еднакво.... С разлика от 20 кила в полза на ръчката.

Само предложих нещо за пълна бака - но не знам дали в края на месеца ще мога да насмогна на такава.

И тогава ще остане само бордкомпът.

Но нищо - и снимковият материал ще свърши добра работа.

Пък и който е навигатор - ще е нещо като съдия.

Съответно, ще търсим строги, но справедливи навигатори....

Иначе по баирите и по завоите - 6 тата предавка е без значение. Тъй че нещата ще бъдат доста изравнени.

Но ще видим какво ще стане.

[Цецо75]

Тя мойта е комби, така, че теглото от там е компенсирано. Но отчитането - само пълно-пълно. Докато изщрака пистолета, на една и съща колонка. Иначе е безмислено. Добре е и преди теста, да са почти празни, за да сме сигурни, че караме с еднакво като тип гориво.

 

Ако нямаш възможност тоя месец, аз не бързам. Само да е преди да падне снега

 

Маршрута ако не ти допада, можем да начертаем и друг. Аз това го казах фигуративно, ама като се замисля, то е предимно магистрала. Можем да подберем нещо дето е 50/50, но само ако искаш.

 

За навигатори няма лошо, тамън ще си бърборим с някой...

[joro-120L]

И аз се зачетох тука... smile056

 

Цецо, след тунела "Траянови врата" към Пв. няма да пускаш по инерция

[lllubo]

Пускането по инерция не е от значение.

 

п.п. може през VAG-COM да замерите количеството гориво в резервоарите, макар там да го дава с точност до литър

[stivi797]

Няма проблем, ще видим дали ще е в края на тоя месец, или след средата на следващия - във всички случаи ще се разберем.

Иначе ако го направим и това с резервоарите - тогава грешката ще се минимизира до много малки величини!

И ако си навит, може да ги заредим и на една бензиностанция - само да не е ЕКО или ОМВ, че от тях нямам добри впечатления. Иначе всичко друго от големите бензинаджийници - става.

И идеята ми и на мен е да не ни бъде скучно - тоест, не само да караме, а и да ни бъде интересно.

А за маршрута - ще го обмислим. И може и да е такъв, че да посетим и някоя забележителност, да речем. Тъй че с един куршум да убием два заека.

Иначе и аз не съм фен подобни изпитания да ги правим в снега..... Тогава и разходът ще е друг, а и трафикът - също. Падне ли снега - всичко се качва на колите, и тръгва нанякъде - и трудно може да се кара. Пък трябва да се провираш, да внимаваш някого да не закачиш, пък да внимаваш и теб да не те закачат..... Което не е работа.

Но зимата я дават доста безснежна - поне до средата на декември. Тъй че ще се вместим, мисля.

Пускането по инерция - ееееее, всеки ще кара както си прецени!

Нали и това мерим - и уменията на пилотите! Защото не са само колите, които се състезават! smile035

Ами така де!

[Цецо75]

Трябва да стане до 2-3 седмици. После я камилата, я камиларя. Аз също съм зает, но един предиобед все ще измисля как да освободя. Тръгваме рано сутринта и до обяд ще сме се прибрали.

 

Зареждането вече ми обръзна да обяснявам как ще стане - отиваме и двамата с почти празен резервоар (<=1/4) и пълним на една и съща колонка докато изщрака. И ще го правим ние, а не бензинджията, за да сме сигурни, че няма импровизации. После караме, връщаме се и повтаряме процедурата. Касовите бележки решават баса. Точка.

 

Ще пусна отделна тема, да е ясно, черно на бяло и да няма хъката - мъката. Тази тема нека модераторите я почистят, че я оспамихме.

[stivi797]

Добре, на 27 или 28 октомври тогава. Защото в делничните дни съм на работа.... :mrgreen:

Тогава ми е най-удобно като време.

Иначе мисля, че и на модераторите им е интересно - и затова не трият коментарите ни. Макар че наистина са доста далече от темата.... Но все пак - не чак толкова.

Раздуто ТДИ с ръчна - срещу стоково такова, но автоматик.

Определено ще е интересно.

А за отделната тема - пускай, разбира се!

[joro-120L]

Стиви, от 12:38ч. темата е факт =D>

 

viewtopic.php?f=1&t=29538

[stivi797]

Мерсииии! И сега ще вляза там, да ги видя нещата. А тук - във всички случаи човекът, който е пуснал темата, е научил интересни за себе си неща!

[2.0TDIpower]

Колеги не се карайте, аз съм с дсг и ви казвам, че механичната гори по-малко,но това малко е незначително и не си заслужава да хабите пари и нерви за тестове.А относно колко държи дсг-то е много спорно моята кола е сеат леон с дсг и е 195 коня и около 380нм(намалихме ги за да не се получи фал) ,мой познат е с голф 5 с същия сет ъп като моя но е издул турбото на макс и е 220 коня и 420нм, така че не се филмирайте толкова за това дсг, казвам го защото аз се филмирах много и четох и четох и на всякъде различно инфо и докато сам не изпробваш няма как да разбереш.Според мен ако тръгваш да тунинговаш кола с дсг, 1-то нещо което трябва да прежалиш е кутията.Колкото до лънч контрола аз с него си тръгвам без проблем, за да го включиш колега трябва да изключиш тракшъна, есп-то, да включиш на С, задържаш спирачката до долу и подаваш газ на макс колата няма да мине повече от 2000-2200 оборота като ги задържа автоматично ти просто държиш газта, след което пускаш спирачката и колата тръгва като че ли е с механична кутия.Дано да съм бил полезен

[stivi797]

Това за лауч контрола - същото съм го написал и аз по-горе, но с други думи може би. Както си е директно от книжката - впрочем, то там си го и пише.

Изключва се ASR а, и се минава на S, но то всъщност не може да се изключи напълно - и по-добре, че е така. Защото иначе човек може да се пребие или поне да си потроши возилото - особено на по-гладък асфалт.

Нали го правих тоя експеримент - та знам за какво става въпрос.

И това за ограничението на оборотите - и то е така. Моторът поддържа 2000-2100 оборота - и дотам.

Но ако се зареди друга програма, чипната, която допълнително отключва лаучконтрола и която вдига ограниченията - тия стойности се променят.

Друг е въпросът дали има смисъл това да се прави.

Но това всеки си го преценява сам.

Иначе за издръжливостта на кутията - тя, сама по себе си, издържа много - дори и при тунингованите автомобили. Съединителите се износват доста по-бързо - но се предлагат и керамични комплекти, които издържат много повече. Само че и цената им доста удря по джоба....

Но при разумно каране, и ако не въртиш редовно гуми по светофарите - издръжливостта на кутията е достатъчно голяма, да не кажа много голяма.

И горе съм написал и примера с приятелче, което има Ауди А3 - с двулитров дизелак и със същата кутия, DQ250-02E. Само управляващата й ръчка е малко по-различна - иначе кутията е абсолютно същата!

С минимални ремонти, сменени са два клапана и маслена помпа - човекът е навъртял над 400 хиляди километра! И това, заедно с отварянето и профилактиката - му е струвало малко над 400 лв!

Колата не е купувана нова - но историята й е известна, и е поддържана добре. Докарана е от Германия..... И дори, доколкото си спомням, кутията се води от проблемна серия - обаче никога не е правила никакви проблеми. И дори и мехатроникът й - си е заводският!

Който се е занимавал с такива кутии - той знае за какво става въпрос....

Иначе консумативите - те са съвсем друга бира! И безспорно са доста по-скъпи от тези при стандартната кутия.

Но за удобството се плаща - няма как!

Не може всичкото да ти е на далавера!

[czech_monster]

Благодаря колега!

[stivi797]

Снощи катерих планините, в снега, с натоварена догоре кола - разходът беше 7.5 литра!

Не съм настъпвал много..... Че хората вътре да не се шашкат. Пък и горивото беше малко.

Мисля, че е добре! :mrgreen:

[lllubo]

коя планина?

[stivi797]

Витоша - първо за проба. И после околните хълмове, които уж също се водят планини. Лозенската планина, Черни рид..... Все пак и те се водят планини.

Сапарева баня - там Доспевските ридове ли бяха, или Верила?

Не - Верила е от другата страна...... Където е Ковачевци.

Едно мааааалко маршрутче...... В снега! :smt017