автоматични дневни светлини.

[garvanski]

Здравейте. Качвам схема за автоматично вкл. на дневните светлини след запалване на двигателя без да е необходимо вашата намеса. Всичко от схемата излиза за не повече от 5 лв.

[b.4er]

БЛАГОДАРЯ! Много ми помогна. Какви ли не мнения съм чел, но това е най-разбираемо. Особено за невежа като мен smile126

[garvanski]

Точно заради това съм качил възможно най- простичката схема за авт. дневни светлини и съм обяснил по- подробно как се прави за да могат всички колеги, който не са сигурни дали ще се справят да не ходят да им взимат по 40- 50лв, че и нагоре по сервизите за нещо не чак толкова сложно.

 

Ще използвам тази моя тема за да кача и схема, която правих за един колега тук от форума за авт. вкл. след запалване на къси светлини и ксенонови такива (не допълнително монтирани лед- дневни, а фабричните). В допълнения към нея ще кажа, че е най- добре да се сложи допълнително още едно реле за време преди клема 30 на управляващото. Там съм допълнил като "балон" къде точно се монтира реле за време. 5 сек. забавяне са напълно достатъчни. Тази схема е даже с още по- подробно обяснение.

Поздрави.

[faraona]

Точно заради това съм качил възможно най- простичката схема за авт. дневни светлини и съм обяснил по- подробно как се прави за да могат всички колеги, който не са сигурни дали ще се справят да не ходят да им взимат по 40- 50лв, че и нагоре по сервизите за нещо не чак толкова сложно.

 

Ще използвам тази моя тема за да кача и схема, която правих за един колега тук от форума за авт. вкл. след запалване на къси светлини и ксенонови такива (не допълнително монтирани лед- дневни, а фабричните). В допълнения към нея ще кажа, че е най- добре да се сложи допълнително още едно реле за време преди клема 30 на управляващото. Там съм допълнил като "балон" къде точно се монтира реле за време. 5 сек. забавяне са напълно достатъчни. Тази схема е даже с още по- подробно обяснение.

Поздрави.

 

От къде ти хрумна да храниш фаровете от Д+? Не е ли по-удачно да хванеш сигнал от датчика за маслото(да го ползваш за оперативна верига) 100W през възбудителната не е добро решение...

[KIKO76]

Точно заради това съм качил възможно най- простичката схема за авт. дневни светлини и съм обяснил по- подробно как се прави за да могат всички колеги, който не са сигурни дали ще се справят да не ходят да им взимат по 40- 50лв, че и нагоре по сервизите за нещо не чак толкова сложно.

 

Ще използвам тази моя тема за да кача и схема, която правих за един колега тук от форума за авт. вкл. след запалване на къси светлини и ксенонови такива (не допълнително монтирани лед- дневни, а фабричните). В допълнения към нея ще кажа, че е най- добре да се сложи допълнително още едно реле за време преди клема 30 на управляващото. Там съм допълнил като "балон" къде точно се монтира реле за време. 5 сек. забавяне са напълно достатъчни. Тази схема е даже с още по- подробно обяснение.

Поздрави.

 

От къде ти хрумна да храниш фаровете от Д+? Не е ли по-удачно да хванеш сигнал от датчика за маслото(да го ползваш за оперативна верига) 100W през възбудителната не е добро решение...

Не знам защо но на един колега по същата тая схема с реле за време му премигват фаровете няколко пъти преди да заработят нормално и нямаме никаква идея защо се получава това.Д+ се ползва само за оперативна верига за релето за време а фаровете се палят от друг + постоянен.При лабораторни условия схемата работи перфектно а и на други коли няма проблем.

[garvanski]

Точно заради това съм качил възможно най- простичката схема за авт. дневни светлини и съм обяснил по- подробно как се прави за да могат всички колеги, който не са сигурни дали ще се справят да не ходят да им взимат по 40- 50лв, че и нагоре по сервизите за нещо не чак толкова сложно.

 

Ще използвам тази моя тема за да кача и схема, която правих за един колега тук от форума за авт. вкл. след запалване на къси светлини и ксенонови такива (не допълнително монтирани лед- дневни, а фабричните). В допълнения към нея ще кажа, че е най- добре да се сложи допълнително още едно реле за време преди клема 30 на управляващото. Там съм допълнил като "балон" къде точно се монтира реле за време. 5 сек. забавяне са напълно достатъчни. Тази схема е даже с още по- подробно обяснение.

Поздрави.

 

От къде ти хрумна да храниш фаровете от Д+? Не е ли по-удачно да хванеш сигнал от датчика за маслото(да го ползваш за оперативна верига) 100W през възбудителната не е добро решение...

 

 

Колега, 1- вата схема е само за свързване на лед дневните светлини, които общо са около 8W, а за стандартните фарове си прав, по- добре е да се ползва плюса от динамото или датчика за маслото само за сигнал към бобина на реле, а за силовите изводи на релето да се вземе + през предпазител от друго място. Просто 2- рата схема за стандартни фарове и ксенон я нахвърлях набързо за колега и не съм я и мислил много много.

Поздрави.

[garvanski]

Не знам защо но на един колега по същата тая схема с реле за време му премигват фаровете няколко пъти преди да заработят нормално и нямаме никаква идея защо се получава това.Д+ се ползва само за оперативна верига за релето за време а фаровете се палят от друг + постоянен.При лабораторни условия схемата работи перфектно а и на други коли няма проблем.

 

 

Опитайте с друго реле за време, а ако няма промяна вземете + от датчика за маслото за сигнал на релето.

[faraona]

Също така трябва да се слага и диод на оперативното защото при евентуална повреда, в зависимост от къде си хванал сигнала, няма да ти светне я лампа за маслото, я за зареждането smile048 . Иначе като цяло схемата работи. Направена е преди около 2 години на Трътла. Сега на пасата творя едни ШИМ модулатори с закъснение на запалването. До сега да си бях купил готово изделие smile175 , ама гъдела сам да си го направиш.... smile168

[garvanski]

ама гъдела сам да си го направиш.... smile168

 

 

:smt017 smile159