Мнение на колегите с 2.0ТДИ за маслена помпа

[Skoda_Octavia 1.8T]

Чета в ФВ форума че много от пасатите с тоя мотор са с проблемна маслена помпа, някакъв шестограм превъртал. Някой от тука да е имал подобни проблеми? Иначе тоя шестограм може да се сменял профилактично и нямало проблем, така поне го прочетох.

[Skoda_Octavia 1.8T]

Чудя се това дали пък не е само проблем на пасата, че там двигателите са с други кодове гледам от на шкодата???

[stivi797]

Фолксвагените въобще, без значение дали Пасатите или Голфовете, са доста по-проблемни от Шкодите..... И не само при маслената помпа. :mrgreen:

Докато тук - нещо много-много не се чуват подобни отзиви.

[bori]

Фолксвагените въобще, без значение дали Пасатите или Голфовете, са доста по-проблемни от Шкодите..... И не само при маслената помпа. :mrgreen:

Докато тук - нещо много-много не се чуват подобни отзиви.

да бе да,точно така те Шкодите не са Фолцваген нали :?:

[Цецо75]

Фолксвагените въобще, без значение дали Пасатите или Голфовете, са доста по-проблемни от Шкодите..... И не само при маслената помпа. :mrgreen:

Докато тук - нещо много-много не се чуват подобни отзиви.

 

Голфа е едно към едно с Октавията като мотор и ходова част, така, че пак си написал половин мнение с откровенни заблуди и половин мнение с не много полезна информация.

 

По темата:

 

Този проблем го има на автомобилите с надлъжен мотор 2.0TDI (Ауди А4/А6 и Пасат) и е свързан с балансиращите валове. На Шкода мотора е напречно, там такива проблеми (и в частност валове) няма. Мерси на бега4ката за инфото, имаше моя тема по въпроса, той ми обясни нещата тогава.

 

Мисля, че кодa на въпросния мотор най-масово беше BLB, но имаше и още няколко. На Шкода се слага BKD, за Октавия де, незнам на Супърба какво се монтира.

 

http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/o ... at-tdi.htm

[zar]

Доста изчетох и аз по въпроса с маслените помпи ,особено тези монтирани на комън рейл-те.Действително има развалени двигатели и проблем със шестограмния вал на маслената помпа,но информацията е доста разнообразна ,а който го интересува и има време може да почете ,относно проблема ето тук:

[zar]

Доста изчетох и аз по въпроса с маслените помпи ,особено тези монтирани на комън рейл-те.Действително има развалени двигатели и проблем със шестограмния вал на маслената помпа,но информацията е доста разнообразна ,а който го интересува и има време може да почете ,относно проблема ето тук:

http://www.briskoda.net/forums/topic/201929-owners-of-20-ltr-common-rail/

[Passi]

При Пасата мотора е напречен.

[zar]

Според мен кода на двигателя е по-важен!

[Guest deodriver]

Сега излиза,че е комънрейл двигателите имат проблем с маслената помпа?

[zar]

Излиза така,да за съжаление.Единственото,което ме успокоява е ,че моя код не го виждам споменат никъде и колата е пройзведена след заветния Септември 2010.Сами и той ме успокой в четвъртък ,като бях в гаража му ,че не бил проблемен този двигател.Ще видим все още не съм навъртял 200к км. има време

[Guest deodriver]

А след септември 2010 ли е отстранен този поблем?

[bega4kata]

Оправен е,шестограма е двойно по дълъг.

Зависи от купето-колата за това къде да се очаква проблем.

При Голф,Октавия а3 и т.н.,няма,при Пасат,Суперб,а4....чааак до Тигуан го има.

За това примерно го търсих моя да е след 2011.

И при ПД го има този проблем, не е само при к.р.

Редактирано Април 24, 2016 от bega4kata

[Guest deodriver]

Аз тъкмо викам да продавам Мерцедеса и да гледам за нещо от VAG групата с двойно задвижване и сега излиза,че трябва да е след 2011г.Мислех си,че при комън рейл двигателите няма ядове.В такава дилема съм се вкарал,че не е истина с тези коли на VAG.Читав дизелов мотор след 2004г. нямат.То не беше глави пукане,маслени помпи,дюзи,износени валове(при 1.9) и т.н.Вече се обеждавам,че или трябва да дам 20+ за кола,или да взема кола преди 2004г. със 131к.с.Направо ще ми се пръсне главата от четене на проблеми :wacko_2:

[skodafen]

щом си харесал 4x4 грабвай някой скаут пд те са 8 клапана BMM,който гарантирано няма проблем с главата не съм чувал да имат проблем с маслената помпа единствения и минус е,че излизат рядко и струват доста скъпо,другият вариант е 1.9 105 4x4 също много добър и безпроблемен

Редактирано Април 25, 2016 от skodafen

[zar]

Мернах наскоро в нета,един точно такъв Скаут,ама не помня в "Mobile"-то или "cars"-а беше.

Знам за този двигател също,че dpf-а им бил почти безпроблемен!

[Guest deodriver]

И тях ги гледам,както и Ауди B8 quattro.Важно е мотора да е дизел 2,0TDi комънрейл,може и помпа-дюза,но да е от по-безпроблемните(както казвате BMM)Просто,като ще давам толква пари се чудя дали да е Шкода.Знаем,че качеството и шумоизолацията не е като на Ауди.Ако ще е Шкода,ще гледам да е Октавиа 2 фейс и ако може да е комънрейл.Те и те нямат проблем в Октавиа с маслената помпа,нали така?А при скаут само 8 клапанов ли е двигателя?

[bega4kata]

Аз тъкмо викам да продавам Мерцедеса и да гледам за нещо от VAG групата с двойно задвижване и сега излиза,че трябва да е след 2011г.Мислех си,че при комън рейл двигателите няма ядове.В такава дилема съм се вкарал,че не е истина с тези коли на VAG.Читав дизелов мотор след 2004г. нямат.То не беше глави пукане,маслени помпи,дюзи,износени валове(при 1.9) и т.н.Вече се обеждавам,че или трябва да дам 20+ за кола,или да взема кола преди 2004г. със 131к.с.Направо ще ми се пръсне главата от четене на проблеми :wacko_2:

БММ 2.0 140 8 клапана без балансиращи валове и маслен привод проблемен,дпф който не прави проблеми никога,бош дюзи безпроблемни,бош компютър идеален за ремап,турбо което не зацапва геометрия,не вие и не се чупи.......още мога да изброявам

[skodafen]

И тях ги гледам,както и Ауди B8 quattro.Важно е мотора да е дизел 2,0TDi комънрейл,може и помпа-дюза,но да е от по-безпроблемните(както казвате BMM)Просто,като ще давам толква пари се чудя дали да е Шкода.Знаем,че качеството и шумоизолацията не е като на Ауди.Ако ще е Шкода,ще гледам да е Октавиа 2 фейс и ако може да е комънрейл.Те и те нямат проблем в Октавиа с маслената помпа,нали така?А при скаут само 8 клапанов ли е двигателя?

а4 b8 е само комън-рейл,но там двг са надлъжни за тях не знам колко са надеждни такова читаво е поне 25 хил лв заслужава ли си да се дават толкова пари за 7-8 годишна кола която е на поне 150-200 хил км при скаут помпа-дюзата мисля че е само bmm

[Цецо75]

Само дето скаутите по обявите се броят на пръстите на половин ръка

[Guest deodriver]

Като гледам и читава Октавиа скаут си  е 25хил.лв.Мен,ако питаш въобще не си заслужава да се дават толкова пари за кола,ама като трябва да е нещо по-ново и надявам се безпроблемно.Старите коли са по-здрави,но са стари и износени и пак проблеми и с тях.Аз съм човек,който купува един път кола и поне 7-8г. си я карам и подържам,затова и гледам максимално по-нова.

BMM освен при скаут има ли го и в обикновенната октавиа?При Ауди А4 и Пасат вгражда ли се и кои модели?

[skodafen]

тази ми изглежда сравнително прилично http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11459667908395787&slink=dlmxwv

bmm се среща в октавия,голф,туран в при пасат са BMA и BMP,а ауди е BPW 8клапана са,но май имат проблем с масления привод

[Guest deodriver]

Ако ще е Октавиа,ще да е фейслифт.Тази не изглежда зле,но е преди фейса.

[zar]

Тази http://www.cars.bg/c1624756е изглеждала добре преди нашите джамбази да й свалят оригиналните джанти и да й махнат педалите.Жалко иначе щеше да грабне окото!Педали имам комплект без степенката(и в оригинал са без такава),ако решиш да я вземеш    

[Guest deodriver]

Тази не ме грабва,но пък тази http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225174019&isSearchRequest=true&scopeId=C&fuels=DIESEL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=22900&makeModelVariant1.modelId=10&pageNumber=2

Кода на мотора е като твоя CFHC.Гледам,че си пуснал запитване в briskoda дали има проблем с маслената помпа и се надявам да драснеш два реда,като ти отговорят,че англиския ми не е много добър.Случайно намерих тема там и като видя zar,викам а...   

Редактирано Април 26, 2016 от deodriver