Проблем при палене - гасне всичко преди да запали

[acioice]

Здравейте,

надявам се да не ме плюете много и знам че трябва да се отиде на майстор но имам въпрос:

въпроса ви го задавам както ми го зададоха на мен:

 

Сутрин при първо палене на колата след подгряване като се завърти до край ключа за контакт гасне цялото табло и се чува тракане на нещо (предполагам реле) трябва да се задържи ключа в това положение поне 3-4 секунди за да запали колата.

 

Това е информацията която имам

Акумулатора е нов, след като запали по този начин колата си пали от четвърт без никакъв проблем. Това го прави единствено и само когато температурите са падали под 0 градуса и само при първо палене.

 

Ако е нужна нопълнителна информация мога да я взема

Колата е 1.9 SDI като моята.

 

Благодаря на всички

 

PRR: Толкова ли е сложно да се напише смислено заглавие вместо многозначителното "Въпрос" !??!?!

[ID A]

Акумулаторът ти е с ниско напрежение. Или той е проблемен или нещо дърпа ток цяла нощ.

[acioice]

Акумулаторът ти е с ниско напрежение. Или той е проблемен или нещо дърпа ток цяла нощ.

Aкумулатoра е на 10-на дни 74 аh.Колата няма аларма и привидно няма консуматори които да са включени (плафони, фарове и т.н.) Генератора е замерван при покупката на акумулатора и е в нормите (Или поне така казват). Другото което е странно защо го прави само сутрин на студено? Не би ли трябвало ако нещо дърпа ток да го прави при всяко палене?

 

PRR: Толкова ли е сложно да се напише смислено заглавие вместо многозначителното "Въпрос" !??!?!

 

Благодаря че си отделил от времето си да го направиш както е според изискванията на форума.

[ID A]

Акумулатор. Прави го сутрин на първо ралене, защото се е разреждал цяла нощ. След като веднъж запали, маслото се е разбило вече, двигателя е затоплен леко и алтернатора е посъживил батерията и пали по лесно.

Не мога да ти отговоря дали имаш фабричен дефект в акумулатора или някаква отечка по ел. частта.

[acioice]

Акумулатор. Прави го сутрин на първо ралене, защото се е разреждал цяла нощ. След като веднъж запали, маслото се е разбило вече, двигателя е затоплен леко и алтернатора е посъживил батерията и пали по лесно.

Не мога да ти отговоря дали имаш фабричен дефект в акумулатора или някаква отечка по ел. частта.

 

 

Благодаря , явно ще ги пращам на майстор.

[The Best Forman]

Да не свети някой плафон постоянно (в багажника или в жабката) ?

[Guest vankovarnata]

Задържане за няколко секунди и пали. Търси маса. Тича ти някъде прескача/стопля/ и пали. Не пипай стартер и друго. Може да е клема на +. Тоци.

[ID A]

Не е плафона в багажника или кой да е друг плафон, те се управляват от компютър и максималното им светене е до час. Дори и при повредени микроключета по вратите. По-скоро радиото дърпа ток.

[Guest vankovarnata]

Не е плафона в багажника или кой да е друг плафон, те се управляват от компютър и максималното им светене е до час. Дори и при повредени микроключета по вратите. По-скоро радиото дърпа ток.

 

Сутрин при първо палене на колата след подгряване като се завърти до край ключа за контакт гасне цялото табло и се чува тракане на нещо (предполагам реле) трябва да се задържи ключа в това положение поне 3-4 секунди за да запали колата.

 

 

За какво радио и каква цветомузика говорим.

[ID A]

Таблото умира защото няма ток. Ти не си ли пробвал да запалиш с изтощен акумулатор? Всичко гасне и оживява когато запалиш. Ако проблемът е постоянен ще го има на всяко палене, а това се получава сутрин, след като през нощта падат температурите. По някаква причина на акумулатора му пада напрежението. Може е да защото колата се кара на малки разстояния и не може да зареди акумулатора, може да е по утечка, може и новият акумулатор да е дефектен.

[acioice]

Здравейте

Вчера се прибраха от майстор днес всичко е наред, за карането на къси разстояния на колата сте прави но проблема се оказа доста тривиален! Оказа се че клемата на минуса има нагар и след почистване (сода за хляб и вода) днес няма никакъв проблем. Благодаря на всички които изразиха мнение.