Първа степен на вентилатора - не работи

[Dido1975]

Привет на всички!

Изчетох всичко за проблеми с парното и с риск да ви досадя ще ви поискам съвет - проблема е в това, че не работи първата степен на вентилатора на парното! Останалите си работят ..... засега! От какво се получава така и как може да се оправи?

Колата е Фабия, 1,9 SDI, 2002г.

[knejata]

Същото ми се случи и на мен днес Само, че на мен не ми работят първите три степени, само 4-та работи.

 

Утре съм записал час в ЕТ за смяна на реостат и евентуално почистване на моторчето на парното....

[Dido1975]

Ако никой друг не ми отговори тук, ще съм ти благодарен, ако попиташ в сервиза и за решение на моя проблем. Успех!

[knejata]

Колега, цял ден се ровя по форуми..

 

Питах приятели, питах майстори, обадих се да питам в ЕТ....

 

Всички бяха единодушни....

 

Пали шкодилака и утре сутрин с мен в ЕТ...

 

Труд - 20 лв.

Реостат -60 тина лева.

 

Тези цени ми обявиха...

 

А, почистване на моторчето - 26 лв. за труд.

[Dido1975]

И още поне толкова за гориво .... от Русе до София . Все пак благодаря за поканата!

[warfather]

Колега, цял ден се ровя по форуми..

 

Питах приятели, питах майстори, обадих се да питам в ЕТ....

 

Всички бяха единодушни....

 

Пали шкодилака и утре сутрин с мен в ЕТ...

 

Труд - 20 лв.

Реостат -60 тина лева.

 

Тези цени ми обявиха...

 

А, почистване на моторчето - 26 лв. за труд.

 

Намери си реостата и си го смени сам. Имаш 5 видички да развиеш на джапката, 6 видички на вентилатора, една букса да откачиш на джапката, една букса да откачиш на вентилатора и за около 30 мин. си готов. Вентилатора като го свалиш седи на едни гумени тампони на пластмасата и се вади много лесно. Вадиш и със сгъстен въздух издухваш прахоляка след което пръскаш с WD-40 оста където влиза на втулките. Реостата седи малко по-навътре в лявата част където е филтъра и излиза със издърпване от гнездото си. Реостата си влиза в специално гнездо и няма как да го объркаш като го поставяш.

 

Вентилатор

http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/C ... 28386978/3

 

Реостат

http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/C ... 28386979/3

 

Филтър

http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/C ... 28386981/3

[knejata]

Това не го бях предвидил

 

Но погледнах в сайта на ЕТ

 

"Фаворит" ООД, гр.Русе, ул.Славянска №17,

тел.+ 359 82) 82 15 35, 86 81 46,

факс+ 359 82) 82 15 33,

 

http://www.skoda-auto.bg/bgr/contacts/Pages/Contacts.aspx

[knejata]

Колега, цял ден се ровя по форуми..

 

Питах .....

 

Намери си реостата и си го смени сам. Имаш 5 видички да развиеш на джапката, 6 видички на вентилатора, една букса да откачиш на джапката, една букса да откачиш на вентилатора и за около 30 мин. си готов. Вентилатора като го свалиш седи на едни гумени тампони на пластмасата и се вади много лесно. Вадиш и със сгъстен въздух издухваш прахоляка след което пръскаш с WD-40 оста където влиза на втулките. Реостата седи малко по-навътре в лявата част където е филтъра и излиза със издърпване от гнездото си. Реостата си влиза в специално гнездо и няма как да го объркаш като го поставяш.

 

 

Принципно си прав, но в момента нямам инструменти нито подходящи условия а се налага!

 

Иначе обичам, което мога сам, да си го правя...

 

Друго, в ЕТ цената за труд, реостат и гаранция ми се връзва общо, като да ида да си купя оригинален реостат от магазина :-k

[warfather]

От моргата за 15-20 лева по оригинален няма да намериш. Интрумент Т20 и Т25 ако не се лъжа и една права отверка друго не ти трябва. Сам да си почистиш моторчето на вентилатора е най-добрия вариянт и най-сигурен, защото се съмнявам да го направят други както ти го би направил. Колко ще издържи е божа работа пример е на мойта кола и вече 700 000 км си работи безотказно като се има предвид зимата не спира да духа топло, а лятото студено.

[Dido1975]

Въпросния реостат ще оправи ли и моята първа степен на вентилатора, след като останалите си работят нормално??

[warfather]

Нямам идея. По принцип 4 степен е директна и не минава през реостата за това като изпуши той парното може да работи на 4 степен, но не е препоръчително продължително време да караш така. За липса на 1 степен може самия блок който управлява да е сдал нещо багажа. Врътката където е отзад има цял блок който управлява клапата за топло/студено, степените на парното, клапата за циркулация, климатика и позициите от куде да духа. Свалянето му е съпроводено със разглабяне на половината табло , а и трябва да имаш друго да пробваш дали е от това проблема. Изчакай някой друг да ти даде мнение, защото има хора които разбират, но може да не са влизали още и да са видяли питането ти.

[Dido1975]

А дали няма предпазител само за тази първа степен??? Все пак ти благодаря още веднъж!!!

[warfather]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=276719

 

Нямам идея но реостата по принцип е да определи на коя степен да работи вентилатора. Може и той нещо да е сдал багажа. Какато при колегите от оффроад форума.

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=79428

[Dido1975]

Ако проблема е във врътката, навярно ще се простя с първата степен .... не ми се разглобява половината табло, както казваш!

[Dido1975]

Изглежда, че само аз имам този проблем???

[The Best Forman]

Май само ти го разглеждаш толкоз философски тоз проблем и за да ти стане ясно как работи таз платка ще се опитам да ти обясня принципа на работа (до колкото ми са познанията) ... та имаш 3 съпротивления вързани последователно , а от ключа идват 4 жици като четвъртата е директната за най-високи обороти , първата скорост се подава в началото на веригата и минава през трите съпротивления , втората скорост се подава след първото и минава през две , а третата скорост се подава през последното съпротивление ... при теб е изгоряло (прекъснало) само първото съпротивление от платката и не работи само първата скорост , ако беше изгоряло само второто нямаше да работят първа и втора и те така ... надявам се да съм успял да те убедя , че със смяна на платката ще ти се оправят всички скорости на моторчето.

[bega4kata]

Изглежда, че само аз имам този проблем???

дидко досаден си бе просто smile159

[Dido1975]

Съжалявам ако, съм обидил някого с досадните си въпроси. Не съм искал да се правя на прост и ако съм можел сам да стигна до тези изводи, нямаше да си задавам въпроса. Но от снимките които видях на въпросната платка видях, че има само едно съпротивление и затова се зачудих защо ще спре само едната степен, а не трите заедно. Благодаря ви!

[The Best Forman]

Три съпротивления в един керамичен блок са .

[acioice]

Изглежда, че само аз имам този проблем???

 

Проблема на парното и вентилатора е описан добре в тези теми

 

viewtopic.php?f=8&t=13971

 

viewtopic.php?f=8&t=18737

 

отнема не повече от 20 мин в студа. Това и аз съм си го оправил

 

 

П.П. Вече нямам Шкода но ...

[Dido1975]

Благодаря на всички!

[fulcrum]

Tрябва да подмениш или да прескочиш термопредпазителчето в корпуса на реостата , то отговаря за междинните степени, прекъснало ти е. Такъв проблем не е само на Шкода.

[karst]

Tрябва да подмениш или да прескочиш термопредпазителчето в корпуса на реостата , то отговаря за междинните степени, прекъснало ти е. Такъв проблем не е само на Шкода.

Ако е термопредпазителя, нямаше да липсва само 1-ва степен...

[Dido1975]

Проблема е решен, след смяна на блока със съпротивленията или термопрадпазител /не му знам точното наименование, затова ще му сложа снимка/

[karst]

Термопредпазителя е това сребристото, което е в долната част на снимката.

Когато блока се нагрее над определена температура (пише я на корпуса на термопредпазителя), той прекъсва веригата. Разбира се работи и като обикновен предпазител. Макс. ток също е написан в/у корпуса.