Новия проект; от 742.12X към 781.136

[Krankenstein]

Може ли малко разяснения по графиката? Доколкото разбирам чешкия червеният пик показва максималната мощност, другото по-ниско червено - макс. въртящ момент /125 Нм при 6000 об./, зеленото - някакви загуби на мощност, синьото - мощност на колелата, т.е. на хАсфалта - макс. 60 катъра при тия обороти, тука сигурно съм в грешка, или пък се гледат червените цифри в дясно - 150? :-k

[fulcrum]

Може ли малко разяснения по графиката? Доколкото разбирам чешкия червеният пик показва максималната мощност, другото по-ниско червено - макс. въртящ момент /125 Нм при 6000 об./, зеленото - някакви загуби на мощност, синьото - мощност на колелата, т.е. на хАсфалта - макс. 60 катъра при тия обороти, тука сигурно съм в грешка, или пък се гледат червените цифри в дясно - 150? :-k

Митко , дясната ордината е функцията на въртящия момент(N.m) от оборотите ( абцисната ос , аргумента) а лявата

функцията на мощността(к.с) от оборотите( честотата на въртене на коляновия вал).

точката на пресичане на средните две графики е в областта на оптималния разумен тунинг на 781.135/136 мотора. Зелената

графика е дадената по - ниска (загубите в трансмисията , сцеплението на гумите , аеродинамката..)

 

Мощността на коляновия вал на двигателя се мери с други способи за натоварване - тарирани електрически генератор

и механична или хидравлична спирачка , но това, разбира се ,в лабораторни условия.

 

И да благодарим на Настас за дискусията и представянето на графичния материал! s_flag smile159

[SKODA 105 RS]

А тези данни при каква конфигурация на мотора са замерени?

[anastas]

11.2 степен, разширени портове на 30мм. , 278 на 265 вал , 4-1 генерация запалване 10 градуса базово 30 на 4500 33 на 5500 95 к.с., 130 Nm

 

Стандартен 136

104,19 Nm 3686ot/min.

64,75 PS 4977ot/min.

 

[fulcrum]

При вал 278/265 непременно и по твърди пружинни двойки на клапаните! s_flag

[anastas]

Като мен

[SKODA 105 RS]

Извинявам се за тъпия въпрос, ама има ли някаква опасност за двигателя, ако се кара със стоковите пружини ?!

[lent]

Ако се кара до 5000об./мин. проблем не би следвало да има.

[fulcrum]

Несбъднатата мечта на Хашек - запалителна система на Bosch за рейс Шкода

 

[Skoda 130LR/h]

Благодарение на колегата lent се сдобих със разпределителен вал от 136Х (68к.с). smile035 Сега остана , да намеря карба. А да попитам, от какво и от къде може , да се намерят твърдите пружини на клапаните? И за това запалване на бош. Тази кутия от дясно , каква е ?

[fulcrum]

Благодарение на колегата lent се сдобих със разпределителен вал от 136Х (68к.с). smile035 Сега остана , да намеря карба. А да попитам, от какво и от къде може , да се намерят твърдите пружини на клапаните? И за това запалване на бош. Тази кутия от дясно , каква е ?

За 268 вал не ти са необходими.Това е АТ захранващ блок от комп , за да захраня схемата на запалването и проверката на

работоспобността на елементите и.

[anastas]

Ако ползваш стандартните пружини, може да подложиш по една шайба около 2мм.

[SKODA 105 RS]

Аз искам да питам тия 30 градуса предварение при 6000 оборота как се постигат ?!

[anastas]

Има игра със тежести и пружини

http://skoda-virt.cz/cz/clanky/nabidky- ... ni-motoru/

[fulcrum]

Има игра със тежести и пружини

http://skoda-virt.cz/cz/clanky/nabidky- ... ni-motoru/

 

И малко подкачване на диагностична и измервателна апаратура ( по възможност) - амперметър , стробоскоп , осцилоскоп.

[SKODA 105 RS]

От линка разбрах, че за всеки вал се правят различни настройки, но кое, как и защо ?! Намерих инфо и за смукателния колектор как трябва да се преправи, но тия тежести и пружинки са ми тъмна индия. Ако се намалят тежестите, по-къси пружини ли се слагат или по-твърди? Каква е зависимостта ?!

 

 

Има игра със тежести и пружини

http://skoda-virt.cz/cz/clanky/nabidky- ... ni-motoru/

[Guest vankovarnata]

 

 

Аз искам да питам тия 30 градуса предварение при 6000 оборота как се постигат ?!

Питай бат' си Наско, колко серпентини от химикалки ползва и как спира плочката.

[fulcrum]

Аз искам да питам тия 30 градуса предварение при 6000 оборота как се постигат ?!

питай бат си наско колко серпентини от химикалки ползва и как спира плочката

Ей , и за това не ползувам чешко.

[Guest vankovarnata]

 

 

питай бат си наско колко серпентини от химикалки ползва и как спира плочката

Ей , и за това не ползувам чешко.

Аз сега, като мина съм намислил нещо за едно въже, ама ще видим. Нека махне цапаницата над устната, да не боцка пък ще видим!

[Skoda 130LR/h]

Благодарение на колегата lent се сдобих със разпределителен вал от 136Х (68к.с). smile035 Сега остана , да намеря карба. А да попитам, от какво и от къде може , да се намерят твърдите пружини на клапаните? И за това запалване на бош. Тази кутия от дясно , каква е ?

За 268 вал не ти са необходими..

Колегата lent каза , че вала е 248/248. А да попитам , колкото повече се качват градусите толкова са по-добри параметрите на вала ли ?

[skodko]

Колкото са по- големи градусите, толкова повече ти отваря клапаните и ги държи по дълго време отворени. Съответно имаш по- добро пълнене и изпразване на цилиндрите. Е и разхода трябва да се качи малко.

[Skoda 130LR/h]

Ще карам с вал 136Х изпускателна с-ма 4в1 олекотен маховик карбуратор вебер ауспух от мотоциклет.

[Skoda 130LR/h]

А например вал с параметри 265°/258° или 280 градуси от каква Шкода пасват, или са специални (спортни), които се продават за Фаворит Форман?

[anastas]

http://imfsoft.com/hardware/products/un ... nition.asp

[fulcrum]

http://imfsoft.com/hardware/products/universal-ignition.asp

Настаско , то за научни цели и лабораторни упражнения по съответната учебна дисциплина по ТТ , (я къде отидох)

 

Иначе - върхът на сладоледа , без коментар - заинтригува ме!