Проблеми с DPF-а.

[martomodev]

Да.Още 3 месеца.Кофтито е,че филтъра се запушва през 500-600км.А с колата се излиза извънградско почти всяка седмица.

[Milen Dimitrov]

Освен да проучиш как стои въпроса с такова почистване.

[bega4kata]

Принудителна регенерация е възможна на първо ниво.Вече щом е в серв.режим,сваляте и чистите.По ефикасно е почистването като се слага прерарата от към голямата дупка на турбината,не през датчиците.

[martomodev]

За мен тая кола има дефект.Лампата светна на 8000км. за първи път.Ще го потърпя още малко и ще му видя сметката.

[bega4kata]

О,определено има някакъв дефект/проблем.

[N.Zlatev]

Моят Суперб е на 30 000км. и нищо не ми е светило до сега. Карам го само извън градско.

[martomodev]

Преди време се опитваха нещо,сменяха с по-нов софтуер и все същата работа.Казват,че е от нафтата и било нормално.

[Pepino]

Моят Суперб е на 30 000км. и нищо не ми е светило до сега. Карам го само извън градско.

Колега, ти не го ли изтърбуши?

[Milen Dimitrov]

Преди време се опитваха нещо,сменяха с по-нов софтуер и все същата работа.Казват,че е от нафтата и било нормално.

 

Според мен не е нормално, Супърба ми е 4 кола с DPF филтър и на никоя не ми е светла лампата за принудителна регенерация.

[N.Zlatev]

Колега, ти не го ли изтърбуши?

Суперб-а си е в гаранция, нищо механическо не е пипано, а и не мисля някога да махам точно DPF-а.

[kokarosta]

Знам, че не е най-точното място. Не ми се отваря нова тема, за това доста порових из темите, но тази като че ли отговаря най-много на въпроса ми, макар и не напълно. За това реших да я използвам. Взех си колата нова, от ЕТ. До сега сме изминали около 5000 напълно безпроблемни  километра с нея. Всичко е много хубаво, само че вчера, докато се прибирах ми светна индикация за DPF, едновременно с надпис "Diesel-particle filter: Owner's manual!" на MAXI-DOT

Знам какво означава, както и какво се препоръчва в инструкциите на автомобила. Не ми е ясно само дали е нормално това да се случи толкова скоро. Изминатите километри са предимно в градски условия, само че пак ми се вижда прекалено скоро за чисто нов автомобил. Има ли място за притеснения?

 

П.С. "Помолих" индикацията да изчезне като покарах на 4-та скорост (с около 2000 - 2500 rpm) за около 20 - 30 минути на околовръстното снощи. И тя изчезна - точно както се очакваше.

[bega4kata]

Няма място за притеснение.

може да смениш веригата бензиностанции.

[kokarosta]

Бях останал с впечатлението, че предлагат приличен дизел... То и по-честичко извънградско не е зле да се практикува против тези болежки

Благодаря!  :cheers:

[martines -13]

Бях останал с впечатлението, че предлагат приличен дизел... То и по-честичко извънградско не е зле да се практикува против тези болежки

Благодаря!  :cheers:

Като се включи регенерацията трябва да я оставяш  да работи докато се почисти филтъра ако я прекъсваш това убива дпф а 

[kokarosta]

Имаш предивд когато се забележат симптоми като мааалко по-високи обороти на място при загрял двигател, придружено с мааалко по-висок разход на място? Колко време приблизително отнема тази регенерация? Защото ми се случи на няколко пъти. Както и работа на перката след спиране на двигателя докато все още беше по-студено.

[martines -13]

Имаш предивд когато се забележат симптоми като мааалко по-високи обороти на място при загрял двигател, придружено с мааалко по-висок разход на място? Колко време приблизително отнема тази регенерация? Защото ми се случи на няколко пъти. Както и работа на перката след спиране на двигателя докато все още беше по-студено.

точно така различно време отнема когато паднат на 705 800 оборота значи е свършил процеса на регенерация 

[Milen Dimitrov]

Имаш предивд когато се забележат симптоми като мааалко по-високи обороти на място при загрял двигател, придружено с мааалко по-висок разход на място? Колко време приблизително отнема тази регенерация? Защото ми се случи на няколко пъти. Както и работа на перката след спиране на двигателя докато все още беше по-студено.

 

При мен зимата на около 600 км си прави регенерация, това когато имам само градски цикъл. Моето решение е каране по магистралата от Перник до Люлин.

[Izolini]

И при мен на един резервоар минат само на градско започва да дава признаци - след загасяне на двигателя остава да работи вентилатора. С едно минаване от Княжево до Горубляне по околовръстното се оправя. Индикацията до сега не ми е светвала никога.

[martines -13]

При мен зимата на около 600 км си прави регенерация, това когато имам само градски цикъл. Моето решение е каране по магистралата от Перник до Люлин.

моята я прави на 220 250 270 километра градско но лампа не ми е светвала 

[kokarosta]

моята я прави на 220 250 270 километра градско но лампа не ми е светвала 

@Milen Dimitrov, веднага си признай каква химия добавяш в горивото! 

[Milen Dimitrov]

На мен досега не ми е светвала лампата, но и от самото начало рядко ми се случва да карам само градско. Но момента, в който я вида, че се регенерира (повишени обороти, повишен разход и продължителна работа на перките за охлаждане след като загася колата) отивам да си направя една разходка.

Иначе за химиите, в началото пробвах Liqui Moly колата стана малко по-динамично, но и филтъра си правеше по-чести регенерации, после ползвах Bardhal, няколко пъти, разлика не усетих, но и нямаше регенерациите. След това Mishelle спомена за тези и сега от няколко месеца я ползвам тази на всеки 3000 км. разлика в динамика няма, но и идеята е друга. Ползвах и тази, колата става малко по-динамична и филтъра не си правеше регенерация.

Разхода не съм убеден дали се промени, но май малко падна в рамките на статистическата грешка 

[kokarosta]

Шега беше.  :cheers: Темата за добавките я знам. Вероятно имат общо ползваните добавки със задръстването на филтъра. Просто трябва да се знае коя как действа и за какво точно спомага. 

[bubaru]

Моето Сюпърбче 170 кс подмина 100000 км без да е светвала лампа. Нафталин сипвам основно премиум на Шел и ОМВ, но често и на Лукойл, Еко, Петрол...Избягвам само кучите места.Никога не съм слагал добавки и прочие неща...

Редактирано Май 6, 2015 от bubaru

[t5onko]

Като генерален извод според мен може да се направи, че проблема с Филтъра, зависи не толкова от това от къде се зарежда, а как се кара колата. Тези които имат по-тежък десен крак, имат по-рядко проблем с ДПФа. Нищо лошо и опасно няма от време на време да показвате на стрелката на оборотомера къде започва червената зона - естествено ако условията позволяват и при влязъл в режим (загрял) двигател. Колата си иска каране и стъпка, не да се правят рекорди за нисък разход, пък после да се чудим защо ДПФа се запушил

Поздрави

[stefan l]

При редовно каране софийско граЦко, в час пик, на къси разстояния, нито рекорд за икономичност можеш да поставиш, нито да си опазиш ДПФ-а :eusa_think: