Ежедневни приказки !

[C2H5OH]

преди 45 минути, Vladi_a написа:

А това пък е ебати тъпотията - да караш десняк по нашите пътища. Имам няколко приятеля, които си го причиняват това. Зор да се кара по-нова кола, а това че им се ебава мамата извънградско, било се преживявало…. Пълен смЕх.

 

Зависи от стила ти на каране. При положение, че рядко карам Астрата в България над 110 по магистралата и рядко задминавам по междуградските пътища (а Астрата си върви и то добре, нищо, че е на 22 год. и на 260к км по километраж), съвсем честно ми е Се тая пред коя предна седалка е волана. Надлъж минах цяла Белгия с десния волан и веднъж дори не ми се е налагало да правя рискови маневри.

 

А що се отнася до карането на по-нова кола, за мен поне има значение, като знам финансовите усилия, които полагам за да бъде Астрата в повече от добро състояние.

[maxrpm]

Преди 1 час, C2H5OH написа:

 

Зависи от стила ти на каране. При положение, че рядко карам Астрата в България над 110 по магистралата и рядко задминавам по междуградските пътища (а Астрата си върви и то добре, нищо, че е на 22 год. и на 260к км по километраж), съвсем честно ми е Се тая пред коя предна седалка е волана. Надлъж минах цяла Белгия с десния волан и веднъж дори не ми се е налагало да правя рискови маневри.

 

А що се отнася до карането на по-нова кола, за мен поне има значение, като знам финансовите усилия, които полагам за да бъде Астрата в повече от добро състояние.

Стига глупости , Мише. Защо не караш ляв волан в UK? Koлите с ляв волан в бг , трябва да бъдат забранени за регистрация и да се внасят само за части и скрап. Ти ,сам , преди време каза че не би карал кола десняк от там до тук.

[C2H5OH]

Преди 1 час, maxrpm написа:

Стига глупости , Мише. Защо не караш ляв волан в UK? Koлите с ляв волан в бг , трябва да бъдат забранени за регистрация и да се внасят само за части и скрап. Ти ,сам , преди време каза че не би карал кола десняк от там до тук.

 

Вярно е Саше, ама щото не бях карал кола с обратен волан в България, а тогава нямах представа, че ще приключа в Англия. Да де ама карах ляв волан в Англия, а с десния от Англия ходихме да гледаме с моя приятел Ф1 на СПА. Това е от единия край на Белгия до другия, че даже и спахме в Германия. Та карах с десния волан и по магистрала, и по междуселските пътища и се убедих, че е въпрос на навик.

А иначе не карам кола с ляв волан в Англия щото застраховката е по 10. Иначе никой не ти забранява. Както и в Европа никой не ти забранява да караш кола с десен волан, стига да можеш да си го позволиш финансово.

[maxrpm]

Кола , десняк , бих карал само Skoda 130GL , виждал съм само една в живота си , ама беше толкова изгнила навсякъде , че беше само за части. Иначе, да , рядка е , готина е и за нея си заслужава риска . Всичко друго , ама че била по евтина - дъра бъра , са си компромиси и глупости. Малко като моето в момента - в дигитална ера да си купувам вносни плочи... Най - скъпото ми и безсмислено хоби.

[maxrpm]

Right wheel drive car , except for the Cadillac Eldorado 1968 , i would drive straight to the scrapie An ash tray for each person, and a cigarette lighter ...

 

[b3lq7a]

На 14.02.2025 г. at 19:38, sauber написа:

 

Не знам дали е така. Знам, че могат да правят периодично обслужване, ама чак гаранционен ремонт. Може и да могат, не знам. 

Иначе съм с DQ250 Която би трябвало също да е здрава. Надявам се де

 

 

Процентното съотношение ще е кажи речи същото. 

Проверил си сериозно дали е с 250 или 500…? Аз съм с 250 и е ОК, но доколкото знам 500 е по-сериозна и се слага на ФВ и АУДИ в доста модели, аналогични на Шкода и Сеат!  И аз почнах да гледам 2.0 тси :), но с моето каране уж излиза 3.0 тди на Ауди по-добре… и като се задълбая в четене по нета, май си отивам на 3.0 тфси! В 80+ % от пробега съм извънградско, затова така! На Ауди 2.0 е задължително с дю500, на Шкода до 2018 са с 250, после минават на 38х…! А 3.0тди 272кс са с 8ст ЗФ, която е доста сериозна, спрямо ДСГтата! От ДСГ най-безпроблемната е 250! Най-силната е 500! Друго да питам, по-предни модели на пасат са с торсен 4х4, твоя пасат го с какво е?

[The Best Forman]

Явно наще автоджамбази са обучили и немците как се въртят килотражи

ЦЪК

[sauber]

На 14.02.2025 г. at 21:59, C2H5OH написа:

12 годишна кола на 300к км за 28 бона?!? Стига ве хора.

Убеждавам се, че кат се завръщам в България завинаги ше си вкарам десняк. Тва за 12 хил. паунда аз ше взема кола на 3 години ве!

 

https://www.autotrader.co.uk/car-details/202501027663653?sort=relevance&twcs=true&searchId=566ec448-0c15-48ad-9252-c426cc91cfed&advertising-location=at_cars&make=Skoda&model=Superb&postcode=SN22PF&price-from=12000&price-to=13000&year-to=2025&fromsra

 

Кола за 30К е новото на кола за 12К от преди чумата. Когато си взех Супърба, беше с най-големият мотор и всички екстри на 10г. Струваше 7400 лв. Влез да видиш сега колко струва 10 годишен Супърб с големия мотор и да е ЛК

 

Преди 15 часа, C2H5OH написа:

 

И пак. Туарег на 12 год пак е 10 бона по-евтин и е със 100к км по-малко. И за тия пари (които впрочем са същите - 28 хил. лв с докарване, мито и ДДС) ше бъде с доказана история и с РЕАЛНИ 100к км по-малко.

Нали, тва е в случай, че си купувам такава кола. Разбира се аз се целя в далеч по нисък сегмент.

 

https://www.autotrader.co.uk/car-details/202501137976528?sort=price-asc&searchId=221e178f-6ee9-49c0-bbd2-7ef4bb9bb846&advertising-location=at_cars&make=Volkswagen&model=Touareg&postcode=SN22PF&year-from=2013&year-to=2013&fromsra

 

В ценовия компонент има и други особености. А8 с една година по-старо от Пасата, който взех струва колкото него. Нищо, че е няколко класа отгоре. Ама там екшъна е след като го купиш. Вериги? Няма проблем, вадим мотора и за 3 дни и 5000 лв. са сменени

 

Преди 1 час, b3lq7a написа:

Проверил си сериозно дали е с 250 или 500…? Аз съм с 250 и е ОК, но доколкото знам 500 е по-сериозна и се слага на ФВ и АУДИ в доста модели, аналогични на Шкода и Сеат!  И аз почнах да гледам 2.0 тси :), но с моето каране уж излиза 3.0 тди на Ауди по-добре… и като се задълбая в четене по нета, май си отивам на 3.0 тфси! В 80+ % от пробега съм извънградско, затова така! На Ауди 2.0 е задължително с дю500, на Шкода до 2018 са с 250, после минават на 38х…! А 3.0тди 272кс са с 8ст ЗФ, която е доста сериозна, спрямо ДСГтата! От ДСГ най-безпроблемната е 250! Най-силната е 500! Друго да питам, по-предни модели на пасат са с торсен 4х4, твоя пасат го с какво е?

 

250 е. Със 6 скорости е кутията.

Текущото поколение Gen3 на ФСИ, ТСИ, ТФСИ при 2.0 е по-добър вариант от 3.0. Имах А7 3 тфси. Не изкара много при мен. Черна дупка за пари. Вървежа не е повече, разхода и поддръжката обаче е в пъти повече.

При мен 4motion си е Халдекс. За малко даже щяхме да направим един мяу. Щото се оказа, че на задния и предния диф маслата са различни. Добре, че шурето ми няма пълно доверие и проверява по сервизните системи кво пише

[b3lq7a]

Преди 2 часа, sauber написа:

 

Кола за 30К е новото на кола за 12К от преди чумата. Когато си взех Супърба, беше с най-големият мотор и всички екстри на 10г. Струваше 7400 лв. Влез да видиш сега колко струва 10 годишен Супърб с големия мотор и да е ЛК

 

 

В ценовия компонент има и други особености. А8 с една година по-старо от Пасата, който взех струва колкото него. Нищо, че е няколко класа отгоре. Ама там екшъна е след като го купиш. Вериги? Няма проблем, вадим мотора и за 3 дни и 5000 лв. са сменени

 

 

250 е. Със 6 скорости е кутията.

Текущото поколение Gen3 на ФСИ, ТСИ, ТФСИ при 2.0 е по-добър вариант от 3.0. Имах А7 3 тфси. Не изкара много при мен. Черна дупка за пари. Вървежа не е повече, разхода и поддръжката обаче е в пъти повече.

При мен 4motion си е Халдекс. За малко даже щяхме да направим един мяу. Щото се оказа, че на задния и предния диф маслата са различни. Добре, че шурето ми няма пълно доверие и проверява по сервизните системи кво пише

В генерациите на 500 май има и 6 и 7 ст кутии… не ч

 

Преди 2 часа, sauber написа:

 

Кола за 30К е новото на кола за 12К от преди чумата. Когато си взех Супърба, беше с най-големият мотор и всички екстри на 10г. Струваше 7400 лв. Влез да видиш сега колко струва 10 годишен Супърб с големия мотор и да е ЛК

 

 

В ценовия компонент има и други особености. А8 с една година по-старо от Пасата, който взех струва колкото него. Нищо, че е няколко класа отгоре. Ама там екшъна е след като го купиш. Вериги? Няма проблем, вадим мотора и за 3 дни и 5000 лв. са сменени

 

 

250 е. Със 6 скорости е кутията.

Текущото поколение Gen3 на ФСИ, ТСИ, ТФСИ при 2.0 е по-добър вариант от 3.0. Имах А7 3 тфси. Не изкара много при мен. Черна дупка за пари. Вървежа не е повече, разхода и поддръжката обаче е в пъти повече.

При мен 4motion си е Халдекс. За малко даже щяхме да направим един мяу. Щото се оказа, че на задния и предния диф маслата са различни. Добре, че шурето ми няма пълно доверие и проверява по сервизните системи кво пише

предни генерации пасат имаха 4х4 като на Ауди куатро… гледах в Гугъл и артеона, който уж е съшия като пасат за тия години има и zf 8ст и дю500 в някои модели. Грешно знаех, че 500 има и с 6 и със 7 скорости… но щом си с 250, моята е с тая кутия и 70к км вече държи на моето каране! Ти ще ме разбереш, че не гледам разход на гориво, уж се пазя и внимавам за камери и карайки основно извънградско средния ми разход е двуцифрен и нагоре. Като минус мога да кажа, че като я напъна колата сериозно за над 500км после сменя остро и е рязка на педала на газта доста време докато се адаптира… чакам да видя ти като покараш ДСГ сериозно какво ще кажеш! Моята следваща искам да е със ZF кутия поне с 8 предавки и торсен 4х4! Все още мисля , че пасат, не като голф/октавия с халдекс и дсг, в топ версиите си! 
А4, а6 аудита-та май са торсен 4г4 и ZF скорости?

[skodafen]

За Европа ZF 8 скорости е 3.0 TDI и то само 313 кс или RS 6

Ако е донесена от Америка та  3.0 tsi със сигурност е 8 скорости дори с 2.0 tsi мисля че е 8 ,но не съм абсолютно сигурен 

[ghost_rider]

Гледах преди 10-на дни едно Q5 2015г. от щатите с 2.0tsi 220к.с и 8 степенен ZF. Добре се усещаше като динамика и превключване, дори и като куфар от задната седалка.

[C2H5OH]

Преди 8 часа, sauber написа:

В ценовия компонент има и други особености. А8 с една година по-старо от Пасата, който взех струва колкото него. Нищо, че е няколко класа отгоре. Ама там екшъна е след като го купиш. Вериги? Няма проблем, вадим мотора и за 3 дни и 5000 лв. са сменени

 

Ама те всички 3 литрови, и бензин и дизел на Ауди са със задни вериги, т.е. винаги вадиш мотора. То май доста V двигатели и повечето на BMW са така.

[skodafen]

Така е смяна на вериги стъпва 6-7 к лв труд и части лошото на бензиновите 3.0 tfsi които идват на 200-300к км идват вече с разход на масло и там сменят това онова лек ребилд и сумата отива над 10 к лв 

[maxrpm]

Имате ли представа как седи въпроса с колите с прясна гражданска отговорност , след новия закон за спиране на коли от движение?

[PRR]

Преди 1 час, maxrpm написа:

... прясна гражданска отговорност ...

Ко' речи, ко' ?

[maxrpm]

Just now, PRR написа:

Ко' речи, ко' ?

В Петък , трябва да изкарам 120 ката от гаража , данъците са платени, ГО е от днес. Във връзка с новия закон за спиране от движение на МПС без ГО и ГТП какво се случва? Мога ли да я карам или трябва да мина Технотест? Какво се случва ?

[ghost_rider]

Преди 8 часа, maxrpm написа:

В Петък , трябва да изкарам 120 ката от гаража , данъците са платени, ГО е от днес. Във връзка с новия закон за спиране от движение на МПС без ГО и ГТП какво се случва? Мога ли да я карам или трябва да мина Технотест? Какво се случва ?

От изчетеното тук във форума, мисля че системата, нямаше да позволи да направиш ГО, ако колата беше дерегистрирана служебно. Това ме навежда на мисълта, че ти се е разминал технотеста на този етап и ти трябва единствено ГТП, като я приведеш в състояние, при което би го преминала успешно, за да се движиш спокойно.

[niki]

На 16.02.2025 г. at 10:40, b3lq7a написа:

Все още мисля , че пасат, не като голф/октавия с халдекс и дсг, в топ версиите си! 

А4, а6 аудита-та май са торсен 4г4 и ZF скорости?

Грешно мислиш. То вече и А4 мина на на халдекс. Торсен и ZF при пасат са неща отпреди 20 години. 

[Penata]

4-цилиндровите са с Халдекс диференциал.

[ID A]

Дали днес ви направи впечатление, колко много коли се тормозиха на никакви излизания при разлика в нивото на две улици и какво яко буксуване беше?  

[Peter_CLX]

Преди 3 часа, ID A написа:

Дали днес ви направи впечатление, колко много коли се тормозиха на никакви излизания при разлика в нивото на две улици и какво яко буксуване беше?  

 

При наличието на снежна замръзваща каша по улиците, когато нито се е натрупал сняг, нито е обработено с пясък или химия, сцеплението с пътната настилка е най-проблемно като че ли.

На мен обаче друго ми прави впечатление - немалък брой возила, които не се притесняват да се движат с летни гуми дори в тези условия. А протектор със силно преобладаващи надлъжни канали, даже и гумата да е нова, няма как да помогне и при лек наклон на такъв хлъзгав път.

[sando2]

Уви, но доста хора има, които карат с летни гуми....

[PRR]

Преди 15 часа, ID A написа:

Дали днес ви направи впечатление, колко много коли се тормозиха на никакви излизания при разлика в нивото на две улици и какво яко буксуване беше?  

Снега беше доста гнусен. Комбинацията от студ и снеговалеж беше доста неприятна. За пример - със зимни гуми на 3 сезона съм, на не повече от 15к км и 4х4 ... и въпреки това се хлъзгах на воля, а на едно спускане беше чиста късмет, че успях да овладея колата. При това спускане, което минавам по няколко пъти на ден! Просто този пухкав сняг е чудесен за ски, но ужасен за всякакъв вид МПС.

[Izolini]

Странно, аз сега (с чисто нови зимни гуми на не повече от 1000 километра) се пързалям по-малко, от колкото като се стопи снега и на асфалта остане само химията, с която са поливали.

[PRR]

Тази сутрин - да. Вчера - не. Да не говорим, че в София големите улици бяха доста прилично почистени (направо не вярвам, че го пиша това), при това с пясък и химия, та пясъка осигуряваше доста прилично сцепление. Поне по тези по които минах де. По кварталите предполагам е било мазаляк