Ежедневни приказки !

[Alexandar]

Meрси за отзивите. Със застраховката няма да има проблем. Вече оправих всичко от гледна точка на каско, документи, щети и т.н.

Сега остава да си намеря сервиз и да я оставя за оправяне. Надявам се най-късно сряда това да е факт.

 

Междудругото Лотос са в отпуска до 15 август. Днес звънях на Ветек, те поне работят. Ще откарам за оглед в сряда и се надявам да я оставя направо.

Ако някой скоро е останал доволен от подобен сервиз ще ми е полезно, че не са ми много вариантите.. Ако отпадне и Ветек не знам къде да ходя

[DGSTN]

На тази камера до съвсем скоро й беше счупено стъклото и не работеше. Тази на Шереметя също не работи.

[shaft]

Има една на Дупница преди автокъщите, която май вече е само кутия, защото им писна да отлепят станиол от шоколади от нея Джамбазите при автокъщите редовно лепяха по едно станиолче на камерата отпред... и вече е само кутия, пак със станиолче - за всеки случай

Редактирано Август 9, 2016 от shaft

[sauber]

Почвам да се чудя къв ли е ефекта от тия камери в България... За Германия няма да говоря, там е ясно как се кара. Но примерно UK и Швеция? Да не мислите, че там хората карат с ограниченията? Как е възможно в Швеция да има 300 загинали в катастрофи, а в България при същото население загиналите да са 3 пъти повече? Отговора е прост, тук се борим с грешния проблем - "несъобразената скорост". Редовно гледам катастрофа с челен удар по тАлавизора и от КАТ гордо установяват, че причината за катастрофата е "движение с несъобразена/висока скорост". Сигурно щото ако някой беше карал в насрещното с ограничението, нямаше да се ударят челно, а щяха да се прескочат...

То е точно като постъпването в болница с грешна диагноза. Можеш да бухаш пациента с антибиотици колкото си щеш, па че той е за вадене на апандисит не е важно. Така и наще хубавци от КАТ. Скоростта е виновна за всичко, целия ресурс там насочен. А че хората карат в насрещното, изпреварват тъпо и се чакат с по 10 човека в Бургас...

Друго искам да ви питам. Често пътувам до Варна и обратно. Грубо ми се събират 6-7 пътувания в годината. Е нормално ли е да минавам по 14 пъти в годината през цялата държава и от тези мой минавания да съм видял полиция не повече от 1-2 пъти?
 

[Цецо75]

Има една на Дупница преди автокъщите, която май вече е само кутия, защото им писна да отлепят станиол от шоколади от нея Джамбазите при автокъщите редовно лепяха по едно станиолче на камерата отпред... и вече е само кутия, пак със станиолче - за всеки случай

Във Франция беше същата простотия. После законово го уредиха - посегателство над камера се води тежко престъпление (демек задължително ефективен затвор). Да видиш как им секна мерака...

 

 

Почвам да се чудя къв ли е ефекта от тия камери в България... За Германия няма да говоря, там е ясно как се кара. Но примерно UK и Швеция? Да не мислите, че там хората карат с ограниченията? Как е възможно в Швеция да има 300 загинали в катастрофи, а в България при същото население загиналите да са 3 пъти повече? Отговора е прост, тук се борим с грешния проблем - "несъобразената скорост". Редовно гледам катастрофа с челен удар по тАлавизора и от КАТ гордо установяват, че причината за катастрофата е "движение с несъобразена/висока скорост". Сигурно щото ако някой беше карал в насрещното с ограничението, нямаше да се ударят челно, а щяха да се прескочат...

То е точно като постъпването в болница с грешна диагноза. Можеш да бухаш пациента с антибиотици колкото си щеш, па че той е за вадене на апандисит не е важно. Така и наще хубавци от КАТ. Скоростта е виновна за всичко, целия ресурс там насочен. А че хората карат в насрещното, изпреварват тъпо и се чакат с по 10 човека в Бургас...

Друго искам да ви питам. Често пътувам до Варна и обратно. Грубо ми се събират 6-7 пътувания в годината. Е нормално ли е да минавам по 14 пъти в годината през цялата държава и от тези мой минавания да съм видял полиция не повече от 1-2 пъти?

 

 

Ами просто е - в Швеция имат магистрали. Там -  поне челни удари няма, демек жертвите са значително по-малко. А иначе е факт - повечето катастрофи са или от несъобразена скорост (демек превишена значително) или от комбинация скорост + нещо друго. Но скоростта винаги е основен фактор, все някой за някъде е бързал...

 

А това, че не си видял полиция е добре. В Европа полицията също не я виждаш. Няма и нужда, тия партизанлъци по храстите са си чисто българска традиция. Иначе е факт, че на доста места по света се кара над ограниченията. Но обикновенно е 20-30км максимум отгоре. Това да летят с 100км/ч +  из населени места там със сигурност го няма.

Редактирано Август 9, 2016 от Цецо75

[sauber]

 

 

Ами просто е - в Швеция имат магистрали. Там -  поне челни удари няма, демек жертвите са значително по-малко. А иначе е факт - повечето катастрофи са или от несъобразена скорост (демек превишена значително) или от комбинация скорост + нещо друго. Но скоростта винаги е основен фактор, все някой за някъде е бързал...

 

А това, че не си видял полиция е добре. В Европа полицията също не я виждаш. Няма и нужда, тия партизанлъци по храстите са си чисто българска традиция. Иначе е факт, че на доста места по света се кара над ограниченията. Но обикновенно е 20-30км максимум отгоре. Това да летят с 100км/ч +  из населени места там със сигурност го няма.

 

Колега, в Швеция магистрали има точно колкото и в България. Чат пат има две ленти в посока и до там.

Няма как да твърдиш, че нещо е факт, защото данните са корумпирани. В България както знаем и 5 кмч. се пишат "несъобразена скорост" ако стане беля. Как можем да знаем тогава, дали причината е била в несъобразената скорост реално или в нещо тотално друго? Карам по магистралата със 120, пред мен изкача някой, който кара с 70 и се удряме. Реалната причина е отнемане на предимство, а в 9 от 10 случая единият от водачите е карал с "несъобразена скорост". Или поне така пише в официалните документи по случая.

В Европа полиция виждам редовно. В Германия и UK специално седят в аварийната лента с пуснати буркани и послание "Не прави глупости, тук сме и ще те шибаме". Аз не искам да седят по храстите като партизани, а джигитите да знаят, че след всеки завой е възможно да има кой да ги шиба.

 

Целият проблем е, че като се борави с грешни данни се вземат грешни решения. Сядат мозъците да мъдрят защо има 1000 загинали по пътя. Гледат "фалшивите" данни от КАТ и се оказва, че видиш ли проблема е в скоростта. Вземат се мерки - камери и ограничения навсякъде. От друга страна, обратно в реалността има ЦИФРА много места, където изпреварването е позволено в завой, а пътя е обрасал така, че и от ТИР не се вижда какво става след завоя. Хората тръгват съвсем законно, карайки с ограничението и се дънят в някой отсреща, който също си кара в ограничението. Другия случай е с липсващи ускорителни ленти. Изведнъж се оказва, че трябва да излезеш на главен път от спряло положение, а ограничение дори няма. За теб няма ускорителна лента и просто се надяваш колата ти да вдигне 80 за 2 секунди... И хипотези като тези - колкото искаш.

[sauber]

Отделно да си кажа и за това какви бастуни са КАТ...

1.Преди около месец се прибирам от Пловдив. Карам в лява лента с около 130. В далечината зад мен виждам Sка на буркани и естествено се дърпам. Подминава ме с около 100 кмч. разлика, а аз виждам, че колата е с немска регистрация?!?!?! Веднага ми светва, че това е някъв тарикат, който си е вкарал Sка с буркани от Германия и си прави квото си иска. Звъня на 112, обяснявам всичко. Казват ми ОК. След 20 минути стигам входа на София, а там виси патрул на КАТ. Спирам, питам ги - "видяхте ли Sката", като очаквам да знаят точно за какво говоря. Пича надига шапката и вика "Ква Sка?".

2. 

Карам към Варна. Три камьона един след друг, първия движи с 25-30. Назад яко колона, няма мърдане. Хората се изнервят. По едно време, шибаняка от снимката тръгва в насрещното, като ПОВЕЧЕ от ОЧЕВИДНО се виждаше, че отсреща идват коли. Притиска камьона в последния момент за да се прибере между 2рия и 3тия, а в отсрещното човека бие спирачки и мисля, че този след него го чукна. В чукната кола имаше дете...Звъня веднага на 112, обяснявам ситуацията, казвам каква е колата, ДИКТУВАМ номер. Качваме се на Белокопитово и започвам да карам след него. Човека си слезе през отбивката за Девня от магистралата и изчезна. НИКОЙ от никъде не се появи да види какво аджеба става, защо е подаден сигнал и т.н.

 

Найс, а ?

[superba]

трябва контрол и адекватни санкции

нарушителите са краен брой и ако ченгетата си вършеха работата, за 6 месеца всичко щеше да кротне. За това първо трябва да се уволни и изпозатвори половината КАТ, ей така за назидание. После с адекватни санкции да се "вразумят" големите тарикати, това ще въздейства превантивно на всички останали водачи. После вече единаците нарушители (щото такива винаги ще има) много по-лесно ще се установяват и санкционират.

Обаче, чичко милиционер го мързи да се научи да пише актове, чичко съдия го мързи да удари с чукчето и ... те така. Гърците не са по-"хора" от нас, ама поне в това отношение са безкомпромисни. Там също масово се кара с по-висока от допустимата скорост, но всичко се прави с някаква мярка. За немците и шведите не ми се говори, там не че карат само по правилник, но всичко е много по-различно.

 

Интересно ми е у нас какво е съотношението, ама реалното, между катастрофи причинени от несъобразена скорост и употреба на алкохол?

[Цецо75]

Колега sauber, не го приемай като лично заяждане, ама няма какво да си кривим душата - камикадзета по пътищата има достатъчно. Дали се е натресал щото е карал с 200 или щото е решил, че може да изпревари в завоя - проблема е един и същ - сърби го главата отвътре. Съгласен съм, че на места маркировката и знаците са малоумни. Ама какво да си говорим в БГ няма единен регистър на пътната маркировка. Демек сега никой на централно ниво не може да ти каже - в Долно Нанадолнище има ли ограничение или няма? Слагат си ги знаците някакви служби, после някакви други уж ги махат, някой забравят, някой нарочно "забравят"... Маркировката си е рисуват байчовците по тяхно усмотрение вероятно (щото на места верно е малоумна). Но все пак прекъсната линия не ти гарантира изпреварване, просто не го забранява. Отговорността си е на изпреварващия.

 

Но ако всички спазваха ограниченията (колкото и малоумни да са според нашата преценка), жертвите щяха да са 10 пъти по-малко.

 

Незнам ти къде караш в Германия, ама аз карам честичко в триъгълника Германия, Франция, Швейцария, чат пат Италия  - и пътен полицай да седи и да спира нарушители не съм видял. Ако някъде седят до пътя, то е защото е станало нещо или търсят някого. Обикновнно са маскирани в цивилни коли или по сигнал излизат и те погват. Като в 90% от случайте тръгват след теб и те спират в движение, никой не изкача пред теб с палката.

 

Та мисълта ми е, че камерите са много хубаво нещо. Много по - добро от живата сила (полиция) в нашите условия. Според мен трябва да са 100 пъти повече и всичките да работят. И ще се научим как се шофира безопасно. Има ли човешки фактор, това в БГ неминуемо значи едно - КОРУПЦИЯ. Ганьо е свикнал да бута, оня от среща е свикнал да взима... Така сме си генно. Всичко трябва да е техника - снимка, автоматично акта по пощатата и те така. Няма ли хора - няма проблем.

 

Колега superba, не мисля, че Гърция е удачния пример, тия по брой умрели на глава от населението са горе долу като нас. То само като видиш къщичките около пътя и ти става ясно... Относно алкохола - относително малко са процентно. Общо взето, пияни карат предимно на малки разстояния и вероятно затова жертвите са по-малко. А вероятно фактора корупция го има и тук - ако няма пострадали, оня си бута на патрула и пробата я отрицателна, я апарата неизправен...

 

Ай със здраве, аз повече по тая тема няма да коментирам, щото всички сме грешни (аз поне не съм безгрешен). И е малко .... тъй де.

Редактирано Август 9, 2016 от Цецо75

[ID A]

Цецо, не го приемай и ти като заяждане, но говориш пълни глупости за знаци и маркировки. Всичко се прави по проект. Дали могат да го видят на централно ниво или не зависи до каква степен архивът е дигитализиран. Отделно, че в населени места пътя е собственост и отговорност на съответното населено място, а пътищата извън населени места са на АПИ.

А колегата има право, че има места с прекъсната линия в лек завой, но всичко край пътя е станало на джунгла и си е живо самоубийство да изпреварваш. Тотален непукизъм и безотговорност. Иначе на АМ Тракия съм виждал автокран, монтиращ билборд край пътя със съответните ограничения и знаци за стесняване и патрулна Астра с камера и тя там. Кой изгорял за няколко часа, изгорял! Само дето и катаджиите бяха в нарушение, защото бяха без защитни каски насред работна площадка.

[Milen Dimitrov]

Колеги някой можели да ми препоръча фото принтер за домашна употреба?

[b3lq7a]

Проверявал съм миналата година и катожтеглих чертата, по-изгодно е да ходиш във фото... Не говоря за принтера, става дума за разхода на тонер, излизаше 2но. Ще следя и аз коментарите, все пак може да имам пропуск!

[Milen Dimitrov]

На мен ми казаха събестойност на снимка 14-16ст. с по-евтина хартия и около 19-20ст. с по-скъпа, във фотото май беше към 20-25ст. 

[b3lq7a]

Аз гледах принтер около 400лв и тонера за брой беше около 40ст... Не е вдна касетата, имаше варианти с 2 и с 3 касети по-спомен. Във фотото с хубава хартия за бройка над 100 пада под 20ст на снимка. Пак казвам, инфото ми е от лани, и може сега да са паднали и аз също да си взема домашен.

[Milen Dimitrov]

Сетих за един приятел, който работи в Photosynthesis, препоръча ми хубав лазерен принтер с фото хартия. Цена за 600-700 снимки 30-35ст. при тях. 

[b3lq7a]

Правиха ми и с един демонстрация на принт от мой снимки в технополис... Като видях резултата и се отчаях. За тази ниска цена, трябва хубаво да се види резултата. Ще потърся къде са копията на снимките на Йетито, ама ми се обясняваха, как от ДСЛР пикселите били много, а той работел с по-малко и сам ги намалял, та затова аз сам ако съм си я намалил, щяло да бъде супер. Благодарих им и си казах - що за глупост, аз снимам в RAW, и снимките са с високо качество, а на принта да са скопени... Е няма как да го купя. Трябва си обстойно проучване и реален тест!

Редактирано Август 10, 2016 от b3lq7a

[Milen Dimitrov]

Довечера ще се търся ревю на този принтер дават му резелюция 1200х1200.

[b3lq7a]

Ще чакам отзив от теб! Поздрави

[Alexandar]

Всички О2-ки ли имат възможност за регулиране на височината на фаровете от купето или зависи от нивото на оборудване?

[shaft]

Всички. Дори и класик го има. То е във фара едно моторче и в купето едно "копче", няма нищо интересно - могат го

[b3lq7a]

Тия с ксенон май нямат...

[shaft]

Май, да... Те имат датчици...

[Alexandar]

Мерси за бързия отговор. Питам, защото си търся оригинален фар в добро състояние и се чудех дали има такива без моторчета. Значи няма как да сбъркам

[joropet]

Ксенон е без ключ. Автоматично се регулира.

[sauber]

Колеги, някой да е ходил на медицински преглед за B категория скоро? Мога ли да отида където и да е или трябва да е при личния ми лекар? Ако не трябва, къде мога да отида, че да има всичките специалисти на едно място?
Последно съм минавал през 2007 и даже не си спомням дали обикалях кабинети или не?!