Ежедневни приказки !

[shaft]

И тия неща са важни, но...Най-важното е жената да не разбере!

 

Е това е задължително, как...

[Mishelle]

И тия неща са важни, но...Най-важното е жената да не разбере!

В случая, обаче, ако стигна някой ден до тази писта, ще трябва да споря с жената кой първи да се пусне

[b3lq7a]

https://www.facebook.com/groups/186045924772468/permalink/1227321377311579/ на този линк може да видите как като се смееш на 2 шкоди(които не са имали никакви претенции за офроуд машини, а защо са ги качили там и на какво се смеят не стана ясно) и си хвалиш "силното" 4х4, ставаш за смях пред истинско 4х4(големите профита, със смешните за истински офроуд субара, на по 2 ракии слагаха 1000лв срещу семейното Патролче и после се покриха като мишлета... Тая марка май доста женчовци и клавиатурни бабаити я карат последно време  ). Какво да направя, че имам възможността да се смея на всяко субару за измисленото му 2но предаване! А тоя смешко, който ми е качил снимката в оная група - много поздрави и да си бута ръждивото субару по чукарите, аз за там си имам нещо с 3 блокажа, лифт и АТ гумета!

[zar]

https://www.facebook.com/groups/186045924772468/permalink/1227321377311579/ на този линк може да видите как като се смееш на 2 шкоди(които не са имали никакви претенции за офроуд машини, а защо са ги качили там и на какво се смеят не стана ясно) и си хвалиш "силното" 4х4, ставаш за смях пред истинско 4х4(големите профита, със смешните за истински офроуд субара, на по 2 ракии слагаха 1000лв срещу семейното Патролче и после се покриха като мишлета... Тая марка май доста женчовци и клавиатурни бабаити я карат последно време   ). Какво да направя, че имам възможността да се смея на всяко субару за измисленото му 2но предаване! А тоя смешко, който ми е качил снимката в оная група - много поздрави и да си бута ръждивото субару по чукарите, аз за там си имам нещо с 3 блокажа, лифт и АТ гумета!

Настъпал си ги здраво тея ,Ивак :eusa_clap: Всеки си хвали неговото и не обръща внимание на другите,обаче пропуска факта ,че те също съществуват и не само-справят се по-добре в някой случай Често ми се смеят и на мен ,че карам Скаут,при положение ,че не съм го взел за да катеря Еверест всеки ден.За какво и  аз не знам  :eusa_think:

Редактирано Октомври 19, 2016 от zar

[b3lq7a]

Качих 2 снимки, моя и на Боре на суперба в нашата ФБ група. И некво лаладжийче, направило скрииншот и я качил при много профи офроудаджиите. След ден случайно я виждам там... Зачетох се в коментарите - то пикливи Шкодите, карета фърчали, боклуци били, биелите излизали през капака и тн. Пиша, че нямам претенции за офроуд с нея, и питам на какво точно се смеят? И там некви 2-3ма сульовци - на Йетито, Субаруто било великата офроуд машина и тн. Аз слизам от турбо Фори и знам какво може едно Субару на пресечен терен - точно нищо или малко по-малко нищо от Йетито, ако с него ще закъсам на 500-метра в гората или през полето, то едно Форестер-че да мине още 50м макс. И двете не са за офроуд, а за леко кални/заснежени терени, нямат клиренс и механични блокажи! Питах ги искат ли да ме пробват с нещо с 3 блокажа, че Йетито не ми е за трошене и дали са готови да сложат по една 1000рка, като искат да докажат колко велика офроуд машина е прехваленото Субару. Уговорихме се да се обадят и тн, ама те женчовци и се покриха . Имам много приятели със Субара, истински фенове, ама не и на офроуд с тях. Карат си ги на 1.2бара налягане по улиците и са първи приятели с майсторите. Аз затова си взех пак Шкода, оттогава не знам какво е да ходя по сервизи. 

Редактирано Октомври 19, 2016 от b3lq7a

[sauber]

Божке, Субару...Тая марка изчезна преди 10тина години.

[shaft]

... то едно Форестер-че да мине още 50м макс. ...

 

А, ето... за това ти говорят хората! 50 метра си е победа! Ахахахха!!!

[b3lq7a]

Венци, какво да ти кажа... Освен за това, че не е и сигурно, понеже Йетито има XDS, което е еЛСД на предния диф има и ел заключващ междуосов(казано по-просто теоритично постоянно върти минимум 3 от 4ри колела, това е разликата му с останалите халдекси на Шкода). И там където съм го карал него съм минавал и с ФОРИТО, ама моето беше с ЛСД отзад(и то на теория върти 3 от 4ри колела, обаче много зависи от състояние на шпер и дава до 30% на не свободното колело - пак на теория никой не го е мерил, и дали си го прегрял, че тогава става като отворен, докато изстине). Само турбо субарата са с ЛСД, останалите са с 3 отворени дифа и на лостов тест са кръгла 0ла! Много ми е скъпо да го троша по чукари Йетито, за да се доказвам на полуидиоти, фанатизирани субараджии с коли за по 2-3х лв отдавна на изживяване, очукани отвсякъде и пред разпад от ръжда! Най-доброто 4х4 е прежаленото За това имам тоя Патрол, прежален и найстина проходим. Предложих им да се пробват, съгласиха се, даже лаяха, че 1000лв били малко и имали много пари. Не можаха да ме обидят, просто станаха смешни с "двете си сърца" и бля бля бля рибараджииски лафове!

Редактирано Октомври 19, 2016 от b3lq7a

[zar]

Кофти е когато някой не се е уверил във надеждността на една машина и да сипе коментари и откровенно да обижда останалите марки(не говоря за Шкода или Субару пък и останалите).Честно казано според мен Субару беше много здрава машина в някой от предишните си издания.С една дума тея момчета ,както казах по-горе си хвалят марката и толкова Имам усещането ,че понякога дори и едно Сузуки Самурай например може да стигне много по-далеч от едно Субару Форестър.А пък да се правят заключения за нещо на базата на клипове си е твърде несериозно,с което някой от тези пичове доказват ,че са лайци на темата.

П.П:Дето "sauber" казва ,че е изчезнало ,като марка преди 10 години си е самата истина,за голямо съжаление на феновете й!

А Ивак тея не споменаха ли нещо за дизеловия им боксер ,дето късаше масово колянови валове?Че мой приятел го продаде(Форестър 2010) на 27к км. и доплати за нов бензинов фейслифт със автоматични скорости,само и само да се отърве преди да се е разхвърчало нещо.Че и там не прощават със цените на частите.Поправете ме ама аз  случай на Шкода със разхвърчани биели не съм чувал!

[Izolini]

Иво, да не са решили, че си с Микра, не с Патрол? Щото за да залагаш на офроуд срещу Патрол трябва да си с нещо много специално. На него проблем са му само тесните места, понеже е чукаси и голямата машина, както и острите промени във височината заради много дългото междуосие.

[Thunderbolt]

защо им се палиш ? остави ги да пътуват с великите им автомобили, сипи си една биричка и пробвай древното японско учение презкуро

[b3lq7a]

Зарко, Самурая е в пъти по-проходим от всяко субару, проверено и от мен. Аз съм сигурен, че имам повече опит и на офроуд и със субарута от тия повечето ламери там. В момента още имаме и едно джъсти 4х2 с превключване на 4х4... Което е доста проходимо и ще бие Йетито, заради 13ките си и 800те си кила!

 

Ицо, нашия е къса база и качвам нагоре ски пистата на Паничище на сняг с него. Отдавна няма номера и е дотолкова прежален, че скачаме по 10м на височина в преспите. С тоя твърд преден мост и амове с пружини по 120лв няма кой да го спре Хижа Ловна е на Чичо ми, а Патрола като остаря преди 5год баща ми го закара там и му махна номерата. Сега се ползва за "еко" разходки на мързеливи туристи по Рила.

[b3lq7a]

С тая усмивка минавам на всякъде, горския е познат и идва с лебедката и Круизера като се овъртя...

[zar]

Това издание на Патрула е легендарно  :doubleup:

[shaft]

Даааааааааааааааааааааааа............ звяр е!!!

[b3lq7a]

Дифенфер, Круизер, Г класа, Уаз, Джими и Патрол(къси бази). Дори и Хамитата не влизат в тая група, че са много тежки и дълги. Имал съм възможността да карам повечето, а в останалите да се возя. Само това са истински 4х4 за офроуд. Няма други. Твърди мостове и 3 блокажа. Всички други 4х4 се борят за приза, кой е по-малко зле или кой по-късно ще се предаде. Поздрави и наздраве!

Редактирано Октомври 19, 2016 от b3lq7a

[Milen Dimitrov]

С тая усмивка минавам на всякъде, горския е познат и идва с лебедката и Круизера като се овъртя...

Ей преди години колко търсих такъв 4,2 бензин, страшна машина е!

[b3lq7a]

Аз съм виждал 2-3 бензинови, все са дизел. И нашия е дизеляк, ама отскоро и с "големо" турбо. За мен е една от най-добрите 4х4 машини правени някога. Следващия модел вече е с носачи отпред и не става много много, оттях повече бензинови съм виждал.

[Milen Dimitrov]

Имаше, но бяха голяма рядкост. Бях спазарил един лай*яно кафяв в Русе и когато отидох да го купувам на продавача се бяха обадили още хора и качи цената с 50%. Теглих му една майна и се прибрах, на другия ден колега от форума се похвали, че го е купул.

[b3lq7a]

Така са продавачите. Нашия го търсихме 2год и 2001ва изпадна в Швейцария. Беше на 8год и около 7х франка, на точно 200х км и с работещ климатик. На някаква планинска спасителна служба, затова е бял. Изкара си 10год в София, ама много харчи и почна да гние. Взехме Паджеро малко след това, ама от него не става 4х4. Най-вечното си остава Гегата. За тоя Патрол чаркалак не можеш да намефиш вече!

[b3lq7a]

Кой колега е, да си признае?

[maxrpm]

Toва 85% е руско, колегата е някъде там

Редактирано Октомври 20, 2016 от maxrpm

[joro-120L]

С тая усмивка минавам на всякъде, горския е познат и идва с лебедката и Круизера като се овъртя...

 

"Колкото ти е по-проходим джипа, толкова по-голям трактор трябва да търсиш да те вади"

Редактирано Октомври 21, 2016 от joro-120L

[shaft]

"Колкото повече ти е проходим джипа, толкова по-голям трактор трябва да търсиш да те вади"

 

Да... и по друг начин го знам аз... Колкото е по-проходим един джип, толкова по-далеч ходиш за трактора... В идеалната ситуация, там където отиваш с такава машина може да няма обхват на телефона, за да се обадиш и трябва пеша да се връщаш после...

[Milen Dimitrov]

Да... и по друг начин го знам аз... Колкото е по-проходим един джип, толкова по-далеч ходиш за трактора... В идеалната ситуация, там където отиваш с такава машина може да няма обхват на телефона, за да се обадиш и трябва пеша да се връщаш после...

 

Говори ми, говори ми и това като ти се случи на -15 бързо ти минават офроуд мераците