Ежедневни приказки !

[stanley]

Ха-ха! А' не бе! Ако кола с един кръг в емблемата е една черна дупка за пари, това при аЛди са ЦЕЛИ 4 дупки за пари

Истината е, че комфорта, качеството и престижа си имат цена. Друг въпрос е, че понякога цената, не кореспондира на качеството и полезния ефект от предложеният продукт. Демек продукта е overprised - за показност и комплексари. Моля никой да не се засяга- това са си макетингови похвати за различни категории клиенти. И аз разбира се бих искал да карам Ауди, някой ден

[shaft]

Истината е, че комфорта, качеството и престижа си имат цена. Друг въпрос е, че понякога цената, не кореспондира на качеството и полезния ефект от предложеният продукт. Демек продукта е overprised - за показност и комплексари. Моля никой да не се засяга- това са си макетингови похвати за различни категории клиенти. И аз разбира се бих искал да карам Ауди, някой ден

 

Да, това е така - напълно съм съгласен Аз, пък, тръгнах по обратния ред - исках да карам Ауди, не карах, но вече и не искам  

[sauber]

Всичко опира до това, кой какъв бюджет има и кой какъв бюджет е склонен да отдели за автомобил. Това е на първо място. Познавам хора, които спокойно могат да си позволят автомобили 150К +, но карат някакви шибани Киа за по 20-30К. Не за друго, просто въобще не им пука за автомобила. Имам комшийка в офиса. Има Мерцедес, купи си го нов за 90-100К някъде. Ами върти под 5000км. на година с него. За какво ли й е въобще? Тя си знае...

На второ място е - за какво ще се ползва автомобила? Ерген ли си, ще возиш ли чавета, багаж трябва ли да събираш. Как какраш - градско или извън. Ръчкаш ли си или не и прочие.

 

Много е комплексно всичко. За това и ВАГ имат напрактика една и съща кола, ама от 4-5 различни марки. Всяка дава по-нещо, но взима от друго

Аз като цяло, колкото и банално да звучи...ами тотално съм отчаян от "новите коли". Под новите, разбирайте всичко от 2010 нататък. Винаги съм бил ръчкаш и вероятно ще продължавам да бъда. Раздавам газ на Аудито, върви, шуми, а-у...ама направо. Ходи го напъвай в завоя с тая шибана ел. хидравлика и се чуди пързаляли се, не се ли. Въобще, всичко вече се прави или да е топ икономия или снобария. Щото и колите по 400-500 коня НЕ стават за каране, освен на право, което не е каране...Може би мога да си реша проблема с GT RS нещо си, ама кой ли има да дава 500К за кола, която е само за кеф...

[Izolini]

Дайте акъл с какъв инструмент да откача скобите на ербега на волана? Нямам такава шантава отвертка, каквато ползват по всички клипове, а ръгах с всякакви възможни други отвертки и не ще. Другия (по-вероятен) вариант е, че съм си гъзоpък, както благоволява да ме определи жената.

В случай, че прибегна до помощта на някой известен Сръчко, примерно Чичо Гена, и скокна до Вагона да го махне, то компа ще се напълни ли с трудни за изчистване грешки?

[BlackSpot]

Ице просто дълга и права отвертка. Най-вероятно без бег ще записва и ще свети лампа. Поздрави!

Редактирано Февруари 1, 2018 от BlackSpot

[Andro73]

Дайте акъл с какъв инструмент да откача скобите на ербега на волана? Нямам такава шантава отвертка, каквато ползват по всички клипове, а ръгах с всякакви възможни други отвертки и не ще. Другия (по-вероятен) вариант е, че съм си гъзоpък, както благоволява да ме определи жената.

В случай, че прибегна до помощта на някой известен Сръчко, примерно Чичо Гена, и скокна до Вагона да го махне, то компа ще се напълни ли с трудни за изчистване грешки?

Ела ще ти дам

[Izolini]

Утре ще пробвам с още един комплект отвертки. Ако не стане и с тях, тогава ще ти звънна, Андро.

Нали не трябва да откачам клемите, за да не гръмне бега? Само да не е запалена

[Andro73]

Утре ще пробвам с още един комплект отвертки. Ако не стане и с тях, тогава ще ти звънна, Андро.

Нали не трябва да откачам клемите, за да не гръмне бега? Само да не е запалена

Най добре ключа да е изваден

[deas]

Грешките няма да са трудни за изтриване

[Izolini]

Най добре ключа да е изваден

Е това определено

[Izolini]

Ице просто дълга и права отвертка. Най-вероятно без бег ще записва и ще свети лампа. Поздрави!

След много "майката" ми стана ясно, че отвертката трябва да е къса и права. Иначе не можеш да я завъртиш между волана и таблото.

Успях да го разглобя и сглобя, като забравих да върна само един чарк - законтрящата щипка на жълтата букса, която въпреки многото "майката" не можах да откача. Значи е добре, ще мога да го направя пак (и да върна тая тъпа щипка на мястото й).

Редактирано Февруари 2, 2018 от Izolini

[maisuda]

Ха-ха! А' не бе! Ако кола с един кръг в емблемата е една черна дупка за пари, това при аЛди са ЦЕЛИ 4 дупки за пари

Венци, аз нямах намерение да сменям RS-та, защото беше в много добро състояние.Но след като на жената и на децата им е некомфортно отстъпих. Аудито просто изпадна от познати и ценово беше 500 лв. разлика със Шкодата. Е вярно, обслужването е малко по-скъпо, но предпочетох да го преглътна. От друга страна съм доволен, че жената го кара също защото е автомат. Возиме 2 деца и коНбито засега ни удовлетворява като вместимост. Вече през седмицата не ползваме кола за работа, само уикенда се налага като бръмчим нагоре-надолу. Както се казва да сме живи и здрави, колите винаги може да ги сменим.

[BlackSpot]

След много "майката" ми стана ясно, че отвертката трябва да е къса и права. Иначе не можеш да я завъртиш между волана и таблото.

Успях да го разглобя и сглобя, като забравих да върна само един чарк - законтрящата щипка на жълтата букса, която въпреки многото "майката" не можах да откача. Значи е добре, ще мога да го направя пак (и да върна тая тъпа щипка на мястото й).

Ице може би си прав да, не трябва да е много дълга. Заблудил съм се най-вероятно. Поздрави!

[shaft]

Венци, аз нямах намерение да сменям RS-та, защото беше в много добро състояние.Но след като на жената и на децата им е некомфортно отстъпих. Аудито просто изпадна от познати и ценово беше 500 лв. разлика със Шкодата. Е вярно, обслужването е малко по-скъпо, но предпочетох да го преглътна. От друга страна съм доволен, че жената го кара също защото е автомат. Возиме 2 деца и коНбито засега ни удовлетворява като вместимост. Вече през седмицата не ползваме кола за работа, само уикенда се налага като бръмчим нагоре-надолу. Както се казва да сме живи и здрави, колите винаги може да ги сменим.

 

Чакай, аз не визирам никого, знаеш. Просто си плямпам аз Иначе... в шкодата отзад никога не е било удобно. Нито в Октавия 1, нито в 2, нито в 3. Возих се на задната седалка на А4-ка седан от 1999-та и беше ШИРОКО! Но т'ва е... Затова избрах друга кола, иначе пак щях да избера Шкода, но не предлага това, което търся - все още е така.  Живи и здрави, разбира се, всичко друго е глупости.

Редактирано Февруари 2, 2018 от shaft

[niki]

Ти шегуваш ли се за широката а4-ка? Аз в колкото съм се возил, все ми е тясно.

[shaft]

Не не, наистина. Шофьорът й е 75 кила, 1.85м и на мен отзад ми беше супер удобно. Аз съм доста голям и ми беше супер. Например в А8 и в S8 (2008-2009) отзад е неудобно, но шофьорът беше бутнал седалките назад, уж и двете, и ми беше неудобно на мен, и то много. Във Фабия 2 също е добре, както във аудито.

 

Под добре, аз разбирам, че не ми опират коленете като тук на 7:35 на Филип:

 

Вероятно позицията/наклона на задната седалка има голямо значение.

 

Абе, беше ми удобно, а момчето каза, че и други са му казвали, че отзад е доста широко. В шкодата, на приятел-приятелката около 55кг, но 1.75м ме ръгаше в гърба при най-малкото движение... Това адски много ме дразни. В джипа няма такива филми.

Редактирано Февруари 2, 2018 от shaft

[sauber]

Мятай се на Супърб 1, ама да те возят отзад. Забравяш за теснотия. Даже почваш да се провикваш за да те чуят другите в колата

[maxrpm]

Абе , то и в Силвията е тесно отзад и е супер грозна , ама незнам защо слезнах с усмивка!

[shaft]

Мятай се на Супърб 1, ама да те возят отзад. Забравяш за теснотия. Даже почваш да се провикваш за да те чуят другите в колата

Ахахахаха!!! Много познато!!!

[__smirnoff__]

Абе , то и в Силвията е тесно отзад и е супер грозна , ама незнам защо слезнах с усмивка!

 

грозна, грозна, ама я кажи като почна да суче гъзъ по завоите нагоре колко беше грозна а че е тясна - тясна е, ама на нея не и трябва да е широка

[Цецо75]

A4 ката отзад е нереално тясна, тоя шофьор пред теб явно кара с волан между коленете. Тясна е колкото О1, а тя е по тясна от О2. Всичките ги имаме фамилни и са преки впечатления.

 

Но супърба наистина е нереално широк. Отзад е направо смущаващо празно, това го каза човек слязал от А6

[sauber]

Определено Но при Супърба е крадено от багажника. Пред вкъщи много често спира до мен една Октавия 3. Като ги погледна отгоре, 1към1 е размера. И на дължина и на ширина. Но в нея няма толкова място отзад. За сметка на това багажника е бая по-дълбок.

Иначе А4ката е странна работа. Отвън не изглежда толкова малка, а като се качиш вътре Ауди са ти оставили послание - Да си беше купил поне А6 Тенденцията обаче си е колите да растат. За първи път го забелязах с Corsa D, която е почти дваж едва ли не на Corsa B. Скоро загледах и последната A6ца, която е голяма колкото старото А8.

[Цецо75]

На октавия 2 комби и супърб 2 комби багажниците са 1:1. На първа версия супърб не съм отварял никога отзад, но той си е седан....

 

Това което ми допада в Шкодата е простора отпред. В Ауди 6, всичко някак те обгръща плътно. Централната конзола особенно, направо те притиска отдясно. То е ясно, че е правено за ергономия, да ти е достъпно всичко с минимум движение. Ама като си свикнал там да има въздух ... На мен ми е малко клаустрофобично. Не че няма да се прежаля ако се наложи де...

 

Най -странното вътрешно разпределение, което видях в последно време е Инсигния комби. Отвън колата изглежда спретната, а реално на габарит е колкото Супърб. Демек голяма кола. Един приятел взе комби и не може да навре количката на бебето. Уникално малък багажник, плитък, тесен... Викам си явно са го обема е отишъл за пътниците. Сядам отзад, абе има място за краката, ама не е като на суба. Отгоре главата ти опира... Сядам отпред... То като в отлято калъп за шофьора, отвсякъде те обгръща. Въобще как са успяли да прахосат тая дължина на колата, незнам.

Редактирано Февруари 5, 2018 от Цецо75

[cuca7]

Ауди А4 е тясна като кучешка колиба.

Октавиа 1 е тесна,но при Октавиа 3 е доста по-добре.

Супърб 1,това е Пасат с по-големо разстояние между мостовете.Багажника си е същия.

[Алекси Георгиев]

Мой колега кара седанов пасат b5/5.

Имам чувството че моя багажник е доста по-голям от неговия, за сметка на мястото отзад, но все пак пасата си е лимузина, а моята октавия е хечбек. Идеята на октавията ми харесва, че две чавета си седят отзад спокойно, а в багажника се трупа яко за сметка на пасата.

Не съм гледал литражите на багажниците на двете коли в датата, но мисля че ако пътуваш с деца октавията те задоволява.

А що се отнася до Ауди... На мен лично ми е по-скъпо от доста марки, които предлагат същите гами мотори и екстри, а комфорта с какво се различава ?!

Между А4 и О1 съм си за октавията, а между пасат и супърб, бих предпочел супърб-а!

То затова хората предлагат... Всеки си избира

Единственото което ми е харесало в Ауди е А3 1.8Т (2001г.)- тази кола наистина вървеше много (беше на брат ми, не моя)