Регулировка на съединител 120-ка от палцов тип

[viv78]

Здравейте,сменях феродовия диск на мойта 120-ка,преди да сваля притискатела контрирах палците с П-образните скобички и си мислех, че като монтирам новия феродов диск няма да има нужда да регулирам палците, но уви не бяха в една равнина. Доколкото можах регулирах разстоянието от повърхността на палците до шийката на феродовия диск/водимия диск-19мм, след което с водим дорник и диск проверих дали лежат в една равнина.

Ако има нещо друго-споделете!

[viv78]

Явно регулировкат ми е била правилна,сега съединителят работи перфектно !!!..Сега вече мога и съвети да давам))

[SKODA 105 RS]

Опиши подробно, доколкото е възможно цялата операция и да закачим темата, като важна, за да е максимално полезна и за останалите колеги, които не са запознати с процедурата!

[viv78]

Ето какво направих:целта ми беше да сменя зъбния венец на маховика и така и така го свалям ..да сменя и феродовия диск на съединителя.

Първо застопорих палците с П-образните скобички,за които има чертеж в зелената книга как да се изработят,с цел при монтажа по лесно да се монтира притискателя.После белязах маховика и съединителя спрямо двигателя..за да няма дисбаланс на системата.Изработих си водим дорник за водимия диск,пак по чертеж в зелената книга,и с него центрирах феродовия диск.По белезите монтирах притискателя.Регулировката я извърших при монтиран водим и притискателен диск към маховика.Със шублер измерих разстоянието от главинката на водимия диск до повърхността на изключващите палци,което разстояние трябва да е 19мм.Важно е те да лежат в една равнина.За целта си изработих една голяма шайба,която нанизах на центриращия дорник.При отделно регулираните палци на 19мм.,не всички опираха в шайбата,за това ги регулирах да опират всички леко в нея.И това беше регулировката