Pepino Racing Team

[joro-120L]

Преди 9 часа, maxrpm написа:

Teоритично , злосторник , ако реши , може и с паяк да я вдигне ... плюс че може да даде на контакт със шперц и каквото друго си поиска.

Може и с кран да я вдигне. Въпросът е да не е толкова лесно. Нали дадох на контакт, и кво.

На мен ми се наложи да крада собствения си автомобил и показах как става.

 

Преди 9 часа, maxrpm написа:

питай  @Pepino

Да, ще говоря с него.

[joro-120L]

И за да приключим темата,

Говорих с @Pepino. При така стеклите се обстоятелства и втората проба, вече в Пловдив, с отказ за палене, бе категоричен, че има допълнително монтиран имобилайзер за патрона, с цел сигурност. Колата остава така. Просто трябва да разчитам на дистанционно отключване. Пепи, Благодаря още веднъж за насоките и твоята съпричастност.

[Izolini]

Следващия, който ще спами в темата съм аз, само да се върна в София и ще го налетя...

Имам изключително странно тропане в предницата на ДеБелия Варел - ако колата е студена и окачването е на "комфорт" или "нормал" тропа като каруца. Ако е на "спорт" почти не се чува. В момента, в който мине 2-3 километра тропането приключва. Другото, което ще го карам да рови е загубата на охладителна течност - половин литър на 1000 километра.

[PRR]

ЧЕкай, чЕкай да те изпреваря

 

Преди малко повече от месец поизнудих Пепи да сменим задните лагери, заради един шум в диапазона 70-90, особено дразнещ при 80. Пепи го прослуша и директно си ми каза "Не е лагер"... Ама кой да слуша  В крайна сметка каза "Твоя си работа, щом искаш - сменяме". И сменихме и двата лагера отзад:

 

И, докато сваляхме (т.е. сваляха, аз усилено пречех) видяхме "отличното" състояние на задните дискове:

Та набързо поръчахме дискове и накладки.

 

За мое най-голямо съжаление, все пак Пепи се оказа прав - шума си остана, но поне знам, че съм с читави спирачки отзад и нови лагери. Все пак, както Пепи каза, "карай, тоя шум не пречи", минах набързо едни 5000км и засега шума нито се увеличава, нито намалява. Търсенето ще продължи, като тормоза пак ще е към Пепи

 

И, понеже си му е време, от сега да се готви за смяна на ангренаж  

[Izolini]

Преди 2 часа, PRR написа:

но поне знам, че съм с читави спирачки отзад

Мен колко ме псува за задните накладки и дискове на ДеБелия Варел, заeби! "Мамaмустара и тъпия варел, все едно сменям шибaни дискове и накладки на шибaнo Porsche Cayenne! Повече от час висене онлайн - тръгни, спри, пак тръгни, пак спри (да го eбa!) за да се адаптират шибанатa малоумна електрическа ръчна спирачка и шибaния недоклатeн auto hold! Бaх ти боклука мръсен!" 

[PRR]

На Супърба няма грижи. Накладките си ги смених преди години сам за има-няма час, без знанията. С VCDS-а отнема 30сек да ги "разкрачиш", след това е песен. Явно при варела е яко различно  

[Izolini]

Преди 1 час, PRR написа:

за има-няма час

Дани каза "15 минути смяна дискове и накладки. После още 45 минути адаптация, падна батерията на лаптопа, айде отначало, ако имаш батерия 75 минути. Ако нямаш - ми докато проимаш (тук и той го напсува сърдечно и обилно).

[b3lq7a]

Преди 4 часа, Izolini написа:

Мен колко ме псува за задните накладки и дискове на ДеБелия Варел, заeби! "Мамaмустара и тъпия варел, все едно сменям шибaни дискове и накладки на шибaнo Porsche Cayenne! Повече от час висене онлайн - тръгни, спри, пак тръгни, пак спри (да го eбa!) за да се адаптират шибанатa малоумна електрическа ръчна спирачка и шибaния недоклатeн auto hold! Бaх ти боклука мръсен!" 

Ицо, ти плащаш, друг ги сменя! Дори и ти да си ги сменяш лично, за какво, от кого и на кого се оплакваш? На всички е ясно, че Туарег е на една база с Q7 и Кайен. На 10-15г модели, при която и да е оттях, голяма разлика в обслужването и поддръжката няма, чисто финансово! Караш ФВ, поддържаш Ауди , свиквай ! В белите страни хората каращи висок клас коли не смятат разходите, грижат се за количеството на приходите си! Ние тук казваме друго - имаш брада, носи си гребенче! 

[Pepino]

Не е типично за Шкода, имобилайзера да работи по този начин. Ако не работи отключването чрез дистанционното, чрез ключалката на вратата ще може да се отключи, но алармата ще се активира. При подаване на контакт, имобилайзера ще прочете транспондера в ключа и ще деактивира алармата. Тогава колата ще запали. В ситуацията на Жоро, алармата е деактивирана, но стартера не завърта. Възможно е да е монтирана допълнителна аларма, която да спира само стартера. Деактивирането и е само от бутона на фабричното дистанционно. 

[maxrpm]

Aбе , Жорка, като се пре**а колата , ти каза ли и "Да ти Е** майката!" ? Подозирам че ти , понеже си възпитан , не си го казал и затова не е запалила , майна!

[joro-120L]

Не. Напсувах себе си, че не съм взел и втория ключ.

[maxrpm]

Втория ключ седи у нас , от 120 ката втория ключ седи там , където е , не си виновен ти.