Едно,две въпросчета за Фабия 1.4 68 коня MPI

[dozo]

Здравейте,колеги!Преди 2 седмици закупих въпросната кола.За тези 2 седмици установих не съм сбъркал в избора си.Колата определено ми допадна и отговаря на целта за която я закупих.Но като кола втора употреба(колата е от Италия,производство 2001г.) възникнаха няколко въпроса и ще съм много благодарен на всеки който внесе яснота по тях.А по точно: 1.Какъв разход показва борд компютъра при загряла кола (I/h) ако колата е в покой.Дали 0.8-0.9 l/h е нормално.За сравнение вектрата която карам е дизел и показва 0.5-0.6 l/h.Дали това е нормално.Наложи се смяна на ламбда сондата която се намира след катализатора.Беше  мъртвец.Сондата е чисто нова и  съм сигурен,че е такава каквато свалих,а не е от измислените "универсални". 2.Не работи клаксона.Проверих бушона-наред си е.Явно е имало интервнция я по таблото,я по волана.Ще се радвам ако дадете идея къде може да е проблема.Ако е сваляно нещо, табло или волан и не е свързан някой куплунг примерно,нека някой да каже как да сваля волана и какво да погледна. 3.Установих,че при работа на място, при загряла кола има от време на време едно леко претрисане.Някъде четох по форума,че това е нормално за този двигател и е свързано с някакъв детонационен датчик.Вярно ли е?За сега колата непоказва никакви грешки при диагностика.Изключая ламбдата която беше подменена.Благодаря на всички които ще се отзоват.

[The Best Forman]

Моита я карам вече година с такъв моментен разход на празен ход и макар , че на Иво (ID_A) 16 клапановата Фабия дава 0.5 - 0.6 /ч при загрял мотор , все си мисля , че си е нормален разхода т.к. общия разход на газ е в рамките на 10/100 (на газ) +/- някой и друг грам ... мисля си , че може нещо да се промени след подмяна на температурния датчик , но не съм имал време да тествам.

Претрисането го имам и аз , но след подмяна на горивна помпа , ултразвукова вана на дюзите (къпах ги докато дадоха разлика от 2 мл) почти изчезна , пак го има чат - пат , но на газ всичко ОК ... може и от веригата да претриса , но пак времето е фактор (при мен си е за смяна).

С клаксона имах проблем , но много трябваше да бия волана и след сваляне на еърбега и почистване на пластинките работи .

Успех и много безаварийни километри !

[mladen76]

и аз карам такава от 1 месец.на празен ход леко ми играят оборотите и си ми лупка около 8-9 бензин в софия.на вън я свалих до 5,5 но тука сега стана студено и е ад сутрин и вечер.как да си зануля инспекцията.писах в търсачката и нищо не намерих.

[skodafen]

почистете си дроселовите клапи и оборотите може да се нормализират

Редактирано Октомври 30, 2014 от skodafen

[Ivo_Dinkov]

Има и тема със снимки

[dozo]

Здравейте,колеги!Ето линка за mladen76 http://skodaclub-bg.org/forum/index.php?/topic/30474-oil-service/.Днес успях да подкарам клаксона.Както каза The Best Forman проблема беше в пластинките под аербега.Сега си свиркам на воля и разгонвам странните двукраки по светофарите.Няма такъв кеф. Запланувал съм и да почистя дросела ама чакам малко да поистине двигателя,че малко го напекох.Дано да има ефект,ако не поне ще се радвам на почистено дроселче за известно време.Успех.

 

 

[The Best Forman]

Няма да се оправи от дросела гаранция ... моя го чистих още като взех колата и нямаше промяна , после се появи един бъг при палене на не много студен двигател плюс едно леко забиване на около 1800 об , въртях суках и като смених горивната помпа изчезна забиването и остана много рядко да се появява другия проблем , но клатенето на оборотите си остана ... вярно , че сега е много незначително както и на газ и за това се кротнах ... като му дойде времето и сменя веригата ще кажа дали се е оправило , защото като клопне веригата и компа мисли , че има детонации и праща аванса от 6 на 9 - 12 гр. и точно в този момент клякат оборотите (вижда се с ВАГ-ком на живи данни).

[dozo]

Най-вероятно няма да се оправи.Тъй като моята верига е сменена преди 3 месеца.Освен в сервиза дето е сменяна да са си оставили ръцете,но не го вярвам.Все си мисля,че някой датчик си заминава.Ама кой?И харч от 0.8-0.9 на място също ме навежда на тази мисъл.Ама пусто при четене не показва никакви грешки.  Ще си карам така пък то зайчето ще изкочи отнякъде.

[Ivo_Dinkov]

А неправилно зацепена верга? Ако си талант, и това е възможно. Интересното е, че ако не е оригинална, има сетове, при които не излизат белезите и за монтаж.

[bega4kata]

Не

[dozo]

И така колеги с риск да ви досадя,ама изникнаха още 1-2 въпроса.Какъв е този детонационен датчик,за какво служи и къде се намира.И относно лекото претрисане от време на време+ разхода от 0.8-0.9,днес говорих с един колега с дизелова вектра ц които каза,че е имал абсолютно същите симптоми(дори и неговия временен разход в покойе бил в същите граници) от недаващ(прищипан)хубав контакт кабел от датчика за високо налягане на комонреила.Имаме ли нещо подобно и тук което да играе подобна роля?Примерно да следи налягането на подавания бензин към дюзите.

Редактирано Ноември 1, 2014 от dozo

[The Best Forman]

Детонационния датчик и регулатора на налягане са две различни неща ... датчика за детонации е един пиезомикрофон закрепен отзад на блока между 3 - ти и 4 -ти цилиндър и когато има детонации компа реагира с корекция на аванса. Регулатора на налягането в системата е един клапан , който е на горивния филтър (пред задна дясна гума) , който държи системата на определено налягане (или 3 или 4 бара не знам точно колко е , но това са вариантите на клапана) като когато налягането на системата падне под 0.3 бара затваря и цялото налягане на помпата го праща на дюзите , а когато надвиши определеното налягане отваря един байпас и връща в резервоара. Самото налягане го пише на клапана. Има вариации на филтъра - такъв , който се подменя отделно с клапана и филтър с вграден клапан , но трябва да погледнеш на какво налягане е и да вземеш филтър с такъв клапан.

[bega4kata]

Човек,ти понятие си нямаш.Не питай,а отиди при майстор.

[The Best Forman]

Що бе Бат Сами , нека пробва колегата ... и аз като взех моита какво ли не ръчках и тя все си претриса ... може да съм пропуснал нещо :sorry:

 

П.П. Колега , що не дойдеш утре на НИМ да си ги мерим ... претрисанията

[bega4kata]

Тои не прави разлика за елементарни неща,а пита за подробности.

[bega4kata]

Дано дойде да му обясните.На племенника ми взех такава и не притриса.

Ама не казвам от какво може да е най ероятно.Ще ми звъннеш ти да си поговорим с теб.

[dozo]

Предполагам,че НИМ е Националния исторически музей-няма проблем.Само да кажете кога и съм там. 

[gogata]

Предполагам,че НИМ е Националния исторически музей-няма проблем.Само да кажете кога и съм там. 

Всяка първа и трета неделя от месеца от 14ч. Може да хвърлиш едно око в раздел "Срещи". Поздрави!

[dozo]

Благодаря,колеги!Ще се видим на срещата!

Редактирано Ноември 2, 2014 от dozo

[The Best Forman]

Дано дойде да му обясните.На племенника ми взех такава и не притриса.

Ама не казвам от какво може да е най ероятно.Ще ми звъннеш ти да си поговорим с теб.

Миналата неделя палих Фаворита и двигателя работеше доста нервно за разлика от Формана , но Фаворита са го барали и други майстори , та предполагам , че са сбъркани луфтовете на клапаните ... ще ги направя и ще видя дали ще се оправи. Само не ми е ясно понеже при Фабията са хидравлични клапаните възможно ли е от там да идва всичко ... то друго при мен не остана .