Ей бавно загрява дизела 1.9tdi

[emilio88]

Нов термостат сложих,загрява си на парното , ама индикацията едвам мърда за температурата до втората черта, нормално ли е

[PRR]

За колко километра/време? Вчера моята и трябваха над 10км за да стигне до нормалната работна температура (предимно спускане!). На място и седмица няма да и стигне. Но на тръгни-спри за 10мин и съм на 90градуса. 

[skodafen]

при мен са нужни 7-8 километра за да стигне 90 градуса,нямам подгрев на антифриза

[PRR]

Той и без това се включва над 2500 оборота, а аз толкова рядко вдигам преди да загрее  :sorry:

[shaft]

Моята 1.9-ка от Овча Купел до Надежда, минавайки по бул. Константин Величков - в час пик - загрява на максимум едва когато я оставя в гаража (след 7-8 километра в задръствания - 30 минути "каране").

 

Поздрави

[emilio88]

ами изчакване 3-4 минути сутрин паля в гаража 7-8 километра норлмално каране до 2000 сменям скоростите над 2000 си пуска турбото като по изцепя малко и загрява до второто деление,а пък след изчакването до 3ят километър вече духа топло парното 

[Delf]

Провери си датчика за температурата, след като не е от термостат. Имах същия проблем, даваше ми грешни показания, след смяна всичко си дойде на място.

[shotik]

Проверете си леглото  на термоста , може да  е деформирано и така не може да  се задейства самия елемент .

На моята кола два смених ,докато разбрах ,че не е от елементите,а от деформираната част и си смених всичко комплект  и вече трета година ,нямам проблеми  със загряване и отопление зимата.

Единствената разлика  е ,че моята кола  е на бензин и газ .

[emilio88]

каде е този датчик  за температурата,че тепърва разучавам колата 

[PRR]

shotik, разликата между дизел и бензин е ... че няма прилика Дизела при спускане на скорост без газ не само не качва температурата, а дори я сваля при пуснато парно. И това си е напълно нормално. Ако я запаля студена (примерно -5) и веднага тръгна да качвам нагоре загрява за 2-3 километра, но при спускане може и за 15 да не загрее.

[niki]

По темата:

Имаш ли подгрев на антифриза? За какви разстояния говорим? За 2-3-4 километра, нама как да загрее повече. Другия вариант е менте термостат.

@PRR

Сигурен ли си, че подгрева включва след 2500 оборота? Според моите знания изключва след 2500.

[emilio88]

Тълкувам си, значи е нормално, бавно загрява,минавам по едно надолнище към 3 км да е,парното пуснато,топличко е, после в града се вижда дига температура до втората черта.Днес ще покарам повечко ще видя,ще и напълня баката какъв разход ще даде.Незнам дали сте  видели темата с централното която пуснах,че се каня тия дни да я закача на комп,заради централно дали какво ще е незнам,но предполагам за тия спойки на ключалките.  :eusa_think:

[marinms]

Сутринта загледах моята. Тръгвам от Овча купел 2 до Доверие по Околовръстното и загрява на 90 градуса чак на Пушкин. А температурата беше -1.

Редактирано Ноември 26, 2014 от marinms

[PRR]

@PRR

Сигурен ли си, че подгрева включва след 2500 оборота? Според моите знания изключва след 2500.

Има два подгрева

Единия са подгревните свещи в цилиндрите - те май си работят докато вдигне Х температура

Другия е подгрева на антифриза. Той се включва над Х оборота (по-спомен 2500) с цел пазене на акумулатора. 

[emilio88]

загрява си за 6-7км до втората черта на индикатора при температура навън 0 градуса топло е парното ще засека така колко ще и е разхода с ектодизел.КОЙ ДИЗЕЛ ЗАРЕЖДАТЕ?Правилното гориво ли съм заредил,че доста хора ми го хвалят това гориво че и хора който са зареждали преди  мен на бензиностанцията съм ги питал,доволни са  и са доволни

Редактирано Ноември 27, 2014 от emilio88

[shaft]

На лукойл никога! Шел, Еко, ОМВ са супер за ТДИ-то.

 

Аз съм с Шел от доста време и нямам никакви проблеми - колата има ряз, върви доста и не харчи много. При ЕКО за последно зареждах преди година и беше вдигнала разхода, а на ОМВ и харчи средно и тропа повече. На лукойл не върви, харчи и пуши.

 

Това са данни от моята кола.

 

Поздрави

[митето]

Shaft,не е само на твоята кола. Аз от години зареждам на шел.Понякога и ромпетрол.

А дизела ,ако не е в обороти,трудно загрява при зимно време.Така е при всички. Като се поинтересува човек защо,ами разлика в изгарянето

Редактирано Ноември 27, 2014 от митето

[niki]

Има два подгрева

 

Знам

Този на двигателните подгревни свещи спира над 2500 оборота.

А допълнителния с трите свещи си има система за управление, която според няколко фактора - температура на двг, околна температура, натоварване на алтернатора и т.н.. Основно изискване за включване е околната температура - под 0 градуса.

То ако се включваше над  2500 няма голям смисъл от него, колата и без него ще си загрява на такива обороти.

В фв форума има над 30 страници по темата, ако някой любознателен му се чете.

[emilio88]

тук в Силистра пък хвалят ромпетрол и лукоил за горивата,аз си подкрепям лукоил защото имах мазда 323ф бензин от всички бензиностанции които съм зареждал бях най доволен от лукоил пук и те са вноситела на България за горива до колкото знам 

[skodafen]

често зареждам от лукойл проблем не съм имал

[felicialx]

Значи колеги до колкото виждам от мненията по-горе разбирам, че Фабиа 1 с дизелов двигател има ел. подгрев на антифриза. Ако е така това обяснява защо парното се появява изключително бързо като за дизелов двигател. Направо се появява като на Фелиция бензин. Ако това ви се струва бавно ще ви кажа, че имам преки наблюдения над  Астра J 1.7CDTI 2012г. известна по рекламите като шептящ дизел. Дизела верно е шептящ, но парното е много зле. 

[niki]

Шептящия е 1,6 и е от 2014. А фабията сди наистина и идва бързо топлото, но няма фланец за подгряване на антифриза. В темата говорим за ТДИ.

[felicialx]

Ясно.

[kabat]

Затова не бързам.

Оставям я да работи 3-5 мин.на място.

През това време я чиста от снега или скреж.

p.s

 

Като пусна вентилатора на 2,в купето се живее.