Диаметър на завиване - кой от колко място се нуждае?

[шкодиво]

Градската теснотия за маневриране и паркиране е причина за интереса към този въпрос. Не открих специално да се е коментирало тук.

 

Във форума на Нисан са коментирали тестове на АDAC от 2011 г. (където между другото излиза добър резултат за Йети).

 

От бърз поглед в каталозите на ЕТ се вижда следното:

 

- Ситигоу - 9.8 m (диаметър на завой)

- Фабия 2 - 10 m

- Октавия 3 - 10.4 m

- Сюпърб 2 фейслифт - 11.69 m

 

На практика не би следвало да има отклонения от посоченото, освен предполагам ако не си с нестандартни гуми? Има ли някой по-особени впечатления или мнение?

[BlackSpot]

Аз не съм много доволен от моята Фабия, отностно обратните завои. Почти винаги трябват 2 маневри. Поздрави!

[shaft]

Октавия 2 фейслифт - също с две маневри минимум. Зависи от мястото.

 

Поздрави

[marinms]

Аз от фабията съм много доволен. Преди това имах пежо 306. Фабията е значително по - маневрена.

[dentist]

Аз пък от моята съм изключително доволен.Не знам дали е защото е 4x4 ама на такива места я връткам че се изумявам понякога.Поздрави!Сравнявам с Octavia 1

[mishoo]

тази тема ми е адски интересна и полезна...Масово е заложено е 9 метра ама как са ги изсмукали тия метри не знам... Много е актуален този параметър щот е много наболяла тема проектирването и екплоатацията на подземните паркинги.. Все повече се стеснява мястото все повече коли се набутват вътре ако може колата да се завърти на място най добре

[шкодиво]

тази тема ми е адски интересна и полезна...Масово е заложено е 9 метра ама как са ги изсмукали тия метри не знам... Много е актуален този параметър щот е много наболяла тема проектирването и екплоатацията на подземните паркинги.. Все повече се стеснява мястото все повече коли се набутват вътре ако може колата да се завърти на място най добре

 

Понеже отскоро ползвам един подземен паркинг, където преодолявам няколко прави ъгли и то по наклонена равнина. Такова безумно проектиране, каквото например го няма в моловете, където се въртиш по едни улеи, но без прави ъгли.

 

Фабията се справя добре, но буквално на сантиметри. Преди не се бях замислял сериозно, че покупката на следващата кола ще се съобразява с достъпа до гаража. Този параметър ми се очертава като един от най-важните. Тъпо.

 

Eдна графика по темата: http://www.carbibles.com/images/corneringwheels.jpg

[mishoo]

 

Понеже отскоро ползвам един подземен паркинг, където преодолявам няколко прави ъгли и то по наклонена равнина.

Хахаха на това май вираж му викат :eusa_clap:   стигнахте ли до фазата някоя съседка майсторка шофьор е облякла рискова колона с дунапрен или друг предпазващ материал????

На 95 процента вината не в архитекта ами в инвеститора.Той е задал някакви трудни параметри.Обикновенно казват да се набутат 20 коли в 100 кв място..Ако може и една върху друга.

П.П Вече има е едно сравнително лесно и евтино решение...Така наречения "женски" подземен паркинг.Много му се накефих кат го видях.Предполагам че ще се увеличават бързо такива

[шкодиво]

П.П Вече има е едно сравнително лесно и евтино решение...Така наречения "женски" подземен паркинг.Много му се накефих кат го видях.Предполагам че ще се увеличават бързо такива

 

Какво е "женски" паркинг? Предполагам не е любовник с опит, който да предлага и услугата сваляне на колата до съответното място?

[legaltk]

С по-широки места за паркиране. :idea:

[paradox]

Аз намирам октавия 2 за доста маневрена кола... в гараж къде преди съм вкарвал кола с 5 см по къса от октавията с 2 маневри, сега октавията, която хич не е малка влиза с 1.. дова е достатъчно да класирам като много маневрена кола за градска среда.

[mishoo]

Женски подземен паркинг е измислен от един варненец... На практика сегашния ЗУТ изисква всяка нова кооперация да има паркомясто или гараж за всеки един апартамент.И подземните паркинги стават тесни с малка рампа висок наклон.А вътре гъчканица.И няма никаква възможност за маневри.

И един чешит с ъглов парцел е измислил такъв малък подземен паркинг ама с 2 входа или изхода...Влизаш от едното място и излизаш от другото...Което спестява маневри улеснява излизане а цената е втора рампа само което е търпим разход все пак...

Находчиво решение си е :banger_2: