Сервиз за гуми ИНТЕРПАН ООД

[Interpan]

Здравейте колеги!

Тази тема е създадена с цел да ви информирам за новоси и интересни неща в света на гумите и джантите, както и информация свързана с услугите, които предлагаме.

Като начало бих искал да ви информирам, че ИНТЕРПАН е фирма, която се занимава с внос и продажба на автосервизно оборудване. Това е основната ни дейност а сервиза за гуми е тясно свързан с това което продаваме. Имаме удоволствието да бъдем представители на най-доброто и престижно оборудване в света CORGHI в сверата на гумодемонтажните, баланс машини и стендове за регулиране на преден/заден мост. Разбира се предлагаме и много други продукти, които може да видите на сайта ни http://www.interpan.org/

 

Малко инфо за сервиза:

Намира се в София, бул. Симеоновско шосе 118. Оборудван е естествено с машини CORGHI. В момента работиме с най-висок клас диагностична баланс машина мод. BuleLIght. Гумодемонтажните машини са мод. А2015 ТI и мод. Аrtiglio50, която монтира/демонтира гуми без използване на щанга и е с работен капацитет от 10" - 30"

Сервиза се използа от нас и за тренинг център, като периодично подменяме машините с по-нови и иновативни модели. Персонала който работи е с необходимата квалификация и умения за диагностициране и отстраняване на всякакви проблеми по гуми и джанти.

Малко по-късно, ще ви покажа интересни клипове с демонстрации на машините CORGHI и съответно предлаганата от нас услуга към Вас.

 

поздрави

 

 

 

 

[Interpan]

Първата машина с която искам да ви запозная и можете да видите в нашият сервиз е Corghi - BlueLight. Това е най-високият клас баланс и диагностична машина, единствена по рода си! Това което я прaви по-различна от всички други е следното:

- Машината разполага с два измервателни лазера и 3D камера, които имат 2 функции. Едната е за автоматичното вкарване на размерите на колелото, а другата функция е, сканиране на гума и джанта с цел намиране на кривини, износване и дълбочина на грайфера.

- При балансиране на джанти с лепящи се тежести, вътрешният лазер показва точното място за поставянето им. Ако е необходимо да се направи корекция на мястото за поставяне на тежест, машината преизчислява дебаланса на ново с точност до 1 грам.

- Машината се управлява посредством Touch Screen, което прави работата по-лесна, бърза и удобна! 

- При всяко завъртане на колело, двата лазера сканират профила на гумата и джантата. При откриване на по-големи кривини от зададените в програмата, на дисплея светва индикация, която информира оператора за тях и го подканва да направи пълен тест с подробна информация за мястото и отклоненията.

- Също така при пълно сканиране, машината показва износването на гумата, дълбочина на грайфера и коничното и износване. При по-голямо износване показва дали гумата ще тегли на ляво или дясно и колко метра отклонение ще даде при пробег от един километър. Тази информация е полезна за оператоа, да прецени съответната гума дали да е лява или дясна. 

 

 

 

 https://www.youtube.com/watch?v=9hS7CF7JFjo

Редактирано Юли 9, 2015 от Interpan

[Interpan]

Следващата машина, която искам да Ви представя и може да видите в сревиза за гуми е CORGHI мод. Artiglio 50

Машината има работен диапазон от 10"-30" и монтира/демонтира гуми без използване на щанга.

 

Основните предимства на машината спрямо традиционните гумодемонтажни машини са:

- Закрепването на джантата към машината става през централния отвор. Така няма никакъв контакт и възможност от надраскване.

- Отлепването на гумата от джантата се извършва от тефлонова ролка, която прилага равномерно усилие върху гумата и не я прегъва! Това е особено важно за RFT гумите.

- Демонтажа на гумата се извършва от вграден "палец" в монтажната "глава", който замества щанга. Така няма никакъв контакт на щанга с джантата и евентуално надраскване.

- При процедурата на монтаж на гумата, ролката която отлепва, се използва да притиска гумата в монтажния канал на джантата. Използва се и допълнително притискащо рамо да придържа гумата в монтажния канал на джантата, за да не се разпъва прекалено много гумата, което би довело до закъсване на борда.

- Машината има хомологации от всички водещи производители на гуми и отговаря на техните изисквания за безопасен монтаж/демонтаж на нормални, нископрофилни и рън он флат /RunFlat/ гуми.

 

 

[Interpan]

Ето и малко информация за по-специалните системи гуми.

 

Първата е RunOnFlat. Система, която позволява движение на автомобила след като е спукал гума. Стандартно автомобилите със заводско вградени RunOnFlat гуми, нямат резервни гуми. Освен по-голяма сигурност, не се налага смяна на гума когато се спука. Максималният пробег на такава гума без въздух е до 100 км и максимална скорост до 80 км/ч. Целта е, автомобила да стигне до най-близкият сервиз, където да бъде залепена. Минусите на тези  гуми са, че возят по-твърдо, заради много твърдите страници на гумата, както и по-високата цена спрямо стандартните гуми. Задължително е при оборудван автомобил с RFT гуми, да има система за следене на налягането, която своевременно да информира шофьора за спукана гума.

Монтажа и демонтажа на RFT гуми е същият, както при нормалните гуми. Твърдите страници на гумата обаче, изискват голямо усилие от оператора да монтира/демонтира гумата безопасно. В Германия има специални изисквания за монтаж на RFT гуми, едната от които е гумата да се темперира до над 20 градуса през зимата. Corghi имат хомологация от Bridgestone и Continental за монтаж на RFT гуми, като са разработили специална процедура за целта -  WDK.

 

Ето малко инфо за RFT гумите:

 

 

 

 

 

Ето и демонстрация на WDK процедура при демонтаж/монтаж на RFT гуми на най-високият клас машина Corghi - ArtiglioMaster Code