Относно Skoda Octavia II

[someone7]

Привет и от мен! От доста време чета този форум тъй като е наближила смяна на настоящото ни возило. Изчетох почти всичко намерено за Skoda Octavia II.Ето защо няма да питам „Какво е мнението ви за тази кола”  :plate_offtopic:

 Установих,че по-сигурно е да заложа на двигател  1.9 ТДИ 105. Година на производство  ще да е  2007-2008г.Имам само няколко питания – с удоволствие ще чета вашето мнение.  

Вярно ли е,че дюзите при тези двигатели са Bosch, а не Siemens – доколкото разбрах вторите са причините за проблеми при VW Passat ( Шкода слагали Bosch?).

 

Карал съм немски и френски автомобили – настоящият  е Пежо 406 2.0 HDI 110 k.с. и съм доволен от возия/разход. Просто вече е старичка -1999г. и смяната е наложаща
Прави ми впечатление доста по-високата цена на Skoda Octavia в сравнение с всички френски от тези години, дори от Opel Vectra, Ford C-Max. Според  статистиките на ADAC  последните 2 споменати марки са с почти сходни проценти по рентабилност и установени дефекти в годините .Справка:

Skoda Octavia/ Ford C-max : http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/skoda-octavia

Skoda Octavia/ Opel Vectra: http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/skoda-octavia  )

 

 Чисто обективно – като собственици на марката споделете – струва ли си да дам 2000 – 3000 лв. повече за Skoda Octavia II ? А още отпреди съм фен на марката и преди бях  много близо до покупка на Octavia I, но това е друга тема….

Предпочитам  покупка на регистрирана, от частно лице, не от автокъща ( по обясними на всички ни причини). Още по-хубаво, ако е с история в Еуратек. Та ето го и конкретното питане:

Какво ще кажете за тези:

 

Въпреки, че тази е 2006 г.: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11435569082605168&slink=acw73z

 

2007 год.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11424788792477877&slink=acw73z

 

2008 год.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11418640538725008&slink=acw73z

 

Пазарджишката и сливенската са с история в Еуратек, което е плюс! Предполагам  200 000 км не трябва да са проблем за този двигател?

Струва ли си, обаче, да се дадат 2000лв. отгоре за кола, само с една година по-нова (ако приемем, че при оглед са в подобно състояние?) :book_2: Смененият маховик + съединител определено са плюс.

Тази от 2006 ме привлича само с това,че е комби. Това за мен си е плюс при пътуване, въпреки че е само с 20 литра по-голям багажник.

Е, с удоволствие очаквам мнения и съвети  :blush:

[setfan]

Моето мнение:

1. ADAC каквито и тестова да провеждат, резултатите са си за тях. В България потребителите са друго тесто, пътищата и гориват също са други. Така, че тестовете на ADAC тук не важат.

2. Факт е, че френските коли не държат цени. Защо няма смисъл да коментираме. Ако покупката я гледаш от инвестиционна гледна точка, в момента на закупуването на колата (от изброените горе) губиш. На другия ден не можеш да я продадеш за същите пари освена с някакъв невероятен късмет.

3. Дали си струва да дадеш повече пари спрямо друг модел, това е редно да го решиш сам след като тестваш с шофиране и двата автомобила. Иначе на 100 човека 100 различни мнения. Моето е за Шкодата, защото мои познати си взеха неотдавна Рено Сценик 1.9 тдци (регистрирано от БГ) и почти всеки месец нещо се прави по тази кола, а не се кара често, стои за нова.

4. Ако много се задълбочаваш по тестове, износване, качество и други претенции по добре обмисли покупката на лизинг. Нова кола е най-добре.

[someone7]

Колега Setfan, благодаря за мнението ти! Съгласен съм с теб на 100%! Аз съм решил този път да не е френско! Това, което се питам е, дали при Skoda по-високата цена определя и по-високо качество, както си мисля. Покупката я гледам не като инвестиция, а дали по-скъпа покупка предполага по-здрав и надежден автомобил впоследствие! Определено след толкова четене съм навит за Октавия! Просто мнения на собственици биха ми помогнали.

[setfan]

.... Това, което се питам е, дали при Skoda по-високата цена определя и по-високо качество, както си мисля. ...

 

Тук трабва да напиша, според мен НЕ. Тъй като говорим за употребявани автомобили, по-високата цена не може да гаранира качество и надеждност, освен ако някой не дава гаранция.

Примерно тази червената 2008, изглежда свежа (без волана и, който ми се вижда изтъркан), но не пише нищо за гаранция, пък цената е по-висока с 2 500 от другите. Нека да се включат хора с октавия 2, макар че скоро имаше подобна тема.  От тези 3 коли аз бих отишъл да погледна и покарам 2007 и 2006 г.

Това е от мен , поздрави и успех с избора!

[someone7]

Мерси много за мнението,колега Setfan!

Аз мисля, че единствената "гаранция" при кола на старо е сервизната книжка

Направо ми четеш мислите- дали да не се пробват тези от 2006 и 2007, че 2500 по-малко за 1 година разлика ми се виждат вповече!...

[b3lq7a]

Мое мнение е да гледаш за кола под 100х км и по възможност обслужена в ЕТ - агренаж. Такава с история отива на около 14х лв. Иначе за модел и мотор избора е чудесен, след чип става много приятна за каране, мотора е надежден. Успех с търсенето!

Редактирано Август 18, 2015 от b3lq7a

[someone7]

Бих се поогледал за двигател под 100 000 км. В такъв случай 100% трябва да е с история в Еуратек, но 200 000 км. (реални) много ли са за такъв двигател?

[niki]

Не би трябвало, но една кола не е само двигател, има си и периферия.

[someone7]

Мда...и това не е за подценяване. Четох в тема из форума за това, че Октавия 2 не се слави с безупречна корозионна устойчивост И все пак- досега не съм видял някоя със зараждаща се ръжда по калници и други характерни за това места

[mi6oka]

Мда...и това не е за подценяване. Четох в тема из форума за това, че Октавия 2 не се слави с безупречна корозионна устойчивост И все пак- досега не съм видял някоя със зараждаща се ръжда по калници и други характерни за това места

Зависи откъде е колата, ако е от Австрия то и аудитата идват оттам с ръжди.

[someone7]

Аз съм се замислил за автомобил от Бг, който да е с история в Еуратек. За Австрия зная,че е най-зле работата с "осоляването" на возилата   :fiu:

[b3lq7a]

Бих се поогледал за двигател под 100 000 км. В такъв случай 100% трябва да е с история в Еуратек, но 200 000 км. (реални) много ли са за такъв двигател?

Ако е гледана о2ка на под 100х км в нея има живот много! Кола на 200+ х км си е на 200+ х км. Наблюдава се умора в материалите, износване и тн. Идеята ми е че за 2-3х лв отгоре можеш да вземеш доста по-нова като състояние кола!

Редактирано Август 19, 2015 от b3lq7a

[someone7]

Колега b3lq7a , напълно си прав! По- хубаво от новото ( или по-новото) няма. Разгледах обявите с изтория на автомобили с около и под 100 000 км, които са с история. Проблемът е,че повечето от тях нямат автопилот, парктроник и т.н. Те са по-базови модели.

Преди 2 години бях решил да взема възможно по-нова кола, макар почти без екстри . Та - взех на 4 години и половина. :birthday_cake:   Наистина вътре си беше като нова, пълна история в официалния представител, но без автопилот, парктроник, МP3 и т.н. - базов модел.Установих,че без екстри колата ограбва голяма част от удоволствието от шофиране. Ето защо съм склонен на компромис относно годините, но поне да е с малко екстри ( най-основните, ако може така да се каже)  :tongue_1:

[b3lq7a]

Определено като нови се продават повече базови или опоскани откъм екстри коли. Елеганс и ЛК по-често се взимат от частни лица или шефчета на фирми. Трябва да чакаш, кола не се взима набързо(2 пъти съм бързал заради мерак, не че е имало зор и съм имал проблеми). 

За темпомат, парктроник, радио, подлакътник, джанти, кожен волан - тези неща се добавят и не са скъпи като цяло! Ако гледаш от автокъщи коли имай предвид, че състоянието на салона, волана и ск лост са в 99% пребоядисвани или претапицирани за да поотговори на километража!

 

По снимка се въздържам от коментари за конкретен автомобил, не е сериозно да изказвам мнение без да съм видял колата на живо!

Редактирано Август 19, 2015 от b3lq7a

[someone7]

Прав си, колега! Наистина повечето нови коли са базови- предполагам всеки прави разумния компромис- ще дам повече пари за нова кола, макар по-бедна откъм оборудване!

За колите от автокъщи съм си казал " Не!", защото там скачаш в тъмното и не се знае какво следва. Направо съм се изумил какви "майстори" в дегизировката са автоджамбазите;(

Що се отнася за мнение по снимка- то е ясно, че е ориентировъчно. Просто това е една начална база за придобиване на представа. Иначе наистина чакане му е майката... А и както гледам май всички собственици си обичат Октавийките и не искат да се разделят с тях

Поздрави на всички

[paradox]

Колега, моето мнение е че аз кола купувам само от автокъща.  С достатъчно опит абсолютно винаги можеш да разпознаеш един смазан автомобил и един перфектен. Ако обаче колата е карана в БГ, вече връщане назад няма, знайни и незнайни майстори са се упражнявали на нея, включително и тези от дилъра (там също е боже опази). Разбити пътища + кофти гориво и неясно масло е гаранция за проблеми. По добре италянка на която са сменяли маслото на високосна година. Успех с търсенето колата е супер. 

[someone7]

Проблемът с автокъщата е наѝ-вече, че не се знае на колко км. е. Като чувам какви врътки правят- едва ли не ти си взимаш кола на 400 000-500 000 км и оттам насетне се започват ремонтите безкрай! Вярно, че и от Бг не е 100% гаранция, но поне на първо четене купената стока е с що-годе достоверна информация и състояние, доста отговарящо на действителния пробег....

[paradox]

Търси внимателно и проучавай пазара, хубавите неща стават бавно. 

[someone7]

Колега paradox , наистина си много прав! Нали "Хубавите неща стават бавно"... Проучвам, чакам и ..... ще видим какво ще изскочи

[JIJOMAMA]

Само да добавя - на Шкода Октавия не гледай волана дали е протрит и да вадиш заключение за километрите. Мойта на 40хил.км. и 2 години беше протрит волана и това е масово. Ако обаче не е протрит волана - очите на 4 или е била с облицовка или е преправян.

[someone7]

JIJOMAMA, това явно е както при Пежо. Имах 308-ца на 4 години и половина и като беше  само на 90 000 км  воланът беше сериозно изтъркан! Явно и при Шкода е така . . . Благодаря за съвета - добре е да го зная! 

 

 

:plate_skoda:

[someone7]

Колеги, исках да попитам дали при този двигател - 1.9 TDI 105 - винаги дюзите са на Бош? Има ли вероятност да са на Siemens и ако "Да" - може ли при проверка на VIN да се установи това?  :blush:

[shaft]

Не няма. Всичко е бош.

 

Поздрави

[someone7]

О, супер! Мерси много за отговорчето, shaft !!!