Акумулатор

[ma_in]

Аз само веднъж съм карал кола достатъчно дълго, за да дойде за смяна на акумулатор. Смених един Монбат на 7-8 години и взех Exide Premium по спецификация, който изкара 6 години преди да го откраднат пред един сервиз. Никога не съм дозареждал. Сегашния при мен е 4-та година, преди това незнайно колко. Мъчи се да умира, та може би за първи път ще дозареждам. Имам приятел дето има две коли, които се карат само лятото по 100 км. и на него му изкарват по 2 години, та той взима каквото има на промоция. Но това е единственият случай при който знам акумулатор да не е изкарал поне 5-6 години.

[sando2]

Exide Premium са много добри акумулатори, на предишната кола имах такъв, 3 г. изкара без проблем и с него продадох колата.

[joro-120L]

Аз имам лоши спомени от Exide Premium. На 4тата година умря от раз и ме остави насред пътя Пв.- Сф.

Спрях на една бензиностанция и не можа да запали. Имах Exide, защото съм чувал, че са хубави. Може и да е лош късмет, но не бих повторил с тази марка

[The Best Forman]

преди 10 минути, joro-120L написа:

Аз имам лоши спомени от Exide Premium. На 4тата година умря от раз и ме остави насред пътя Пв.- Сф.

Спрях на една бензиностанция и не можа да запали. Имах Exide, защото съм чувал, че са хубави. Може и да е лош късмет, но не бих повторил с тази марка

Колегата си е написал , че на третата година е продал колата 

С изключение на Монбат , до третата година всички са добри (даже Бош и Варта) , после е имтересно ... до сега единствено едно АЦ Делко (от първите) изкара при мен повече от пет години без грижи .

[joro-120L]

преди 2 минути, The Best Forman написа:

Колегата си е написал , че на третата година е продал колата 

Ok. Казвам какво става на четвъртата.

Лошото е, че умря внезапно. Не съм имал такъв случай до тогава.

[РусенскоВарено]

Excide заводски монтиран на колата, изкара от 20.01.17 до 02.05.22, сгърчи се, ритна и умря.

 

Само страхотното приятелство и бързите действия на @Pepino и @The Best Forman който се вдигна и дойде на 150 км от София, ни спасиха от проваляне на заплануваното семейно пътуване до комшиите между Деня на труда и Гергьовден.

[joro-120L]

Аз се оправих бързо. Бутнах и запали. Добре, че бях с ръчна кутия.

п.п. цялата история е на 6та стр. в тази тема

[sando2]

Преди 7 часа, The Best Forman написа:

Колегата си е написал , че на третата година е продал колата 

С изключение на Монбат , до третата година всички са добри (даже Бош и Варта) , после е имтересно ... до сега единствено едно АЦ Делко (от първите) изкара при мен повече от пет години без грижи .

Аз изкарах 3 години, а преди това колко години е изкарал с предишният сабственик .....

[Izolini]

Преди 8 часа, joro-120L написа:

Аз имам лоши спомени от Exide Premium. На 4тата година умря от раз и ме остави насред пътя Пв.- Сф.

Спрях на една бензиностанция и не можа да запали. Имах Exide, защото съм чувал, че са хубави. Може и да е лош късмет, но не бих повторил с тази марка

При мен стана абсолютно същото - на четвъртата година умря от раз. Ама продавача на първия ме убеди да взема пак същия.

[mykacu]

Търкалям 7-ма година OEM Varta AGM акумулатора (68Ah / 380A, p/n 000915105CC) и май повече не ми се рискува.

- Имате ли мнение относно Moll и по-специално Moll AFB технологията? Твърдят, че е най-доброто от двата свята (EFB+AGM)
- Дали се налага прекодиране от смяна на AGM с AGF?

В сайта имат една диаграма, която е доста привлекателна... маркетинг е сигурно, но все пак уж са немци:

 

 

В брошурата на moll start-stop има още една графика, по която тълкувам че и "умирането" изглежда по-плавно в сравнение с AGM, което също е потенциален плюс.
Цената е по-добра от AGM.

Друго, което ми направи впечатление, че в сайта изобщо нямат AGM, което ме кара да спекулирам, че продаваните по магазините AGM са някакви спрени от производство застояли. Ако се откажа от този AGF, по-скоро би се "хвърлил" на Varta или Bosch с 3г. гаранция.

Ще се радвам ако някой може да сподели опит. 

[РусенскоВарено]

По препоръка, пак на @Pepino, смених заминалия Excide точно с Bosch с три години гаранция, доставен, монтиран и с официална гаранция, всичко от @Pepino.

 

Обучение при смяна на AGM акумулатор няма, покара се колата 2-3 километра, да изгаснат 4-5 символа на Maxi-Dot дисплея и това беше.

 

Единствено се наложи наново да се активира комфорт функцията на стъклата, там пък @JORDITO помогна.

 

Поздрави.

Редактирано Април 25, 2023 от РусенскоВарено

[joro-120L]

Преди 4 часа, Izolini написа:

При мен стана абсолютно същото - на четвъртата година умря от раз. Ама продавача на първия ме убеди да взема пак същия.

Да дойде мен да убеждава. Ице, кво да ти кажа, всеки си решава.

[The Best Forman]

преди 2 минути, joro-120L написа:

Да дойде мен да убеждава. Ице, кво да ти кажа, всеки си решава.

Нали , тежък мазохист

[joro-120L]

преди 21 минути, The Best Forman написа:

мазохист

Телепатия. Бях го написал. Изтрих го преди публикация, но се подразбира.

[sando2]

Преди 4 часа, mykacu написа:

Търкалям 7-ма година OEM Varta AGM акумулатора (68Ah / 380A, p/n 000915105CC) и май повече не ми се рискува.

- Имате ли мнение относно Moll и по-специално Moll AFB технологията? Твърдят, че е най-доброто от двата свята (EFB+AGM)
- Дали се налага прекодиране от смяна на AGM с AGF?

В сайта имат една диаграма, която е доста привлекателна... маркетинг е сигурно, но все пак уж са немци:

 

 

В брошурата на moll start-stop има още една графика, по която тълкувам че и "умирането" изглежда по-плавно в сравнение с AGM, което също е потенциален плюс.
Цената е по-добра от AGM.

Друго, което ми направи впечатление, че в сайта изобщо нямат AGM, което ме кара да спекулирам, че продаваните по магазините AGM са някакви спрени от производство застояли. Ако се откажа от този AGF, по-скоро би се "хвърлил" на Varta или Bosch с 3г. гаранция.

Ще се радвам ако някой може да сподели опит. 

Moll-такъв смених, беше заводски, имаше щампа с датата на производство на колата, хората от магазина, казаха, че  Moll са доста добри. Изкрал е около 6 г. и нещо.

[BlackSpot]

Аз останах доволен от Exide (Exide Premium 64Ah, бяха с по 3г. гаранция). Първият изкара 5г на Фабията, втория за сега е на 3г. при новият собственик на колата. Потвърждавам, рязкото умиране, без признаци

[joro-120L]

На 120ката е Монбат - F пише. Жълт етикет. Взех го от Кауфланд на промоция - 80лв. лятото на 2019 г. с 2г. гаранция.

Колата я вадя изключително рядко. Един път в годината. Припалвам я 2-3 пъти в годината. Пролет и есен. И при тези условия на експлоатация, които не са добри за един акумулатор, Монбата държи вече 4-та година. Слагам го на зарядно един път в годината, преди зимния сезон и го прибирам на топло.

На Супърба така и не мога да запомня марката. Някаква неизвестна за мен. И тук в темите не се споменава. Беше си на колата и не му знам историята. Може да е записан в сервизната книжка. Трябва да проверя. Но и той е при мен вече 4 години...  Без дозареждане. Като ходя при @Pepino го мери и казва, че е на 80% от силите си.

[mykacu]

Понеже при мен е със старт|стоп и уж електрониката има допълнителни чекове, вчера реших да пиша директно на Moll с въпрос дали трябва да прекодирам при смяна от AGM към AFB. За мое учудване отговориха още днес сутринта. Краткият отговор е, че важното е да се направят обучителните процедури, за да се "запознаят" и активират модулите, а вкарването на BEM кода не е задължително (което всеизвестно - нищо по-специално).

Прилагам и документът, който те ми изпратиха с по-подробна информация относно нуждата прилагане на BEM код. 
NotroubleswithoutBEMcodeeMai16.pdf
 

[sauber]

На 30.11.2020 г. at 10:31, sauber написа:

Понеже знам, че не сте спали да мислите дали ще запаля, запалих!

Сега се връщам от Ауто Батери  Трейд. Сложих ето този: https://www.abt2001.bg/bg/cp_10/bosch-74-ah-12v-s4_78

 

Сложих Бош, защото разликата с Гигават беше 20лв....

Каталожната цена от 252лв. не знам какъв й е случая, но с връщането на стария акумулатор, този излезе 145лв.

Доволно!

 

Акумулатора тръгна да си отива. 2-3 дни вече усещам по-трудно първо палене... Влезнах да видя по мнението колко години изкара - 4. Горе долу справедливо

Утре сутрин ще видя преди палене какъв ток вади, ама го усещам...

[ghost_rider]

преди 16 минути, sauber написа:

 

Акумулатора тръгна да си отива. 2-3 дни вече усещам по-трудно първо палене... Влезнах да видя по мнението колко години изкара - 4. Горе долу справедливо

Утре сутрин ще видя преди палене какъв ток вади, ама го усещам...

Някога зареждал ли си го? Имам колеги, които го отричат и казват, че никога не дозареждат, но затова сменят често. Моя умря от раз, но беше на 6,5 години и просто укъси, иначе щеше да кара още.

[sauber]

Преди 1 час, ghost_rider написа:

Някога зареждал ли си го? Имам колеги, които го отричат и казват, че никога не дозареждат, но затова сменят често. Моя умря от раз, но беше на 6,5 години и просто укъси, иначе щеше да кара още.

 

Не съм. Нямам и зареждачка, а и желание. Нов е 150-200 лв. Една читава зареждачка сигурно е толкова

[sauber]

Е това е филма при палене, но колата е карана преди около 2 часа. И няма абсолютно никакви работещи консуматори. Изключае мултимедията и ОБД четеца.

[ghost_rider]

Доста пада при завъртане, май наистина си за нов. Не съм убеден че зареждане ще помогне в случая.

[vladkant]

Преди 22 часа, sauber написа:

Влезнах да видя по мнението колко години изкара - 4.

Преди около месец смених и моят, беше варта и той изкара около 4 години. Но си признавам че аз издевателствам над акумулаторите

Сега сложих бош, да видя той колко ще изкара

[Izolini]

При мен заводската Варта изкара малко над 5 години. След това взех Ексайд, който изкара 3 и половина и умря от раз. Взех втори Ексайд, който вече подмина 3. Когато умре и той мисля да сваля рязко летвата и да взема Вега.