Акумулатор

[sauber]

Сутринта на минус 6C колата запали като на 30C  Истината е, че до сега имах проблем с първото палене. Тоест не проблем, но да речем, че усещах, че се мъчи съвсем малко повече от колкото трябва. Това обаче започна да се случва след смяната на дебитомер и аз го отдадох на това. Продължи над година. Но го е имало като лек феномен само и единствено на първо палене. Е, явно акумулатора е започнал да дава сигнали много отдавна. И въпреки стила ми на шофиране е изкарал БАЯ.

 

Преди 13 часа, tuningmania написа:

До @sauber - Има правени измервания с мултицети, от които става ясно, че за да се зареди обратно тока, консумиран при едно стартиране само на Двигателя, ориентировъчно Автомобила трябва да Работи около 30 Минути. Като добавиш светлини, отопление/винтилация и Музика, не ми се смята. Автомобили, които се движат в градски условия и не са Работни, рядко се движат с Часове. Реално, всеки Ден, тока в акумулатора лека полека намалява все повече. А когато намалее, идва сулфатизацията, за която Колегата @Levcho е споменал по-горе. И понеже тук СМЕ се събрали да си говорим за Автомобили, казах според мен кое е най-добро за Автомобила. Иначе, за някой, може и да не си струва занимавката. В крайна сметка, не, че няма да си купим нови акумулатори, но може да отложим момента с Година или две (чак двойно, не вярвам).

 

Ами да ти кажа честно, от както съм шофьор навиците ми на шофиране не са променени. По-скоро не навиците, а нуждите. Така съм успял да направя, че офиса, детската градина на детето (а преди това и яслата), фитнеса и магазинът, в който пазарувам са в радиус от 3км. от дома ми. Тоест всичките ми ежедневни спирки. Съответно стартовете на двигателя ми са бая на често. Това е било и с А7цата и с Круйзера и с Октавията, а сега и с тая кола. И никога не съм страдал особено от акумулатор. Никога не съм и зареждал. Честно казано, нямам идея как работи тази система от автомобила. По-скоро нямам идея алтернатора какво и за колко време връща в батерията. Но истината е, че драма до сега не съм имал. И този акумулатор, който смених сега (Банера на Супърба) е най-бързо умрелият при мен. Като тук уговорката е, че съм го карал пълни 3 години с него. Колко, на какво и как е каран преди мен - ще остане вечна тайна. Но ако трябва да хвърля боб, ще кажа, че е бил на поне 2.

 

Преди 13 часа, Peter_CLX написа:

 

Най-вероятно на съседната поточна линия, където се правят и въпросните Gigawatt обсъждани по-горе -- нещо в този смисъл прочетох в някакво резюме на марката, когато проучвах и аз за нова батерия пролетта.

 

Най-вероятно са на една и съща. Може би Гигават се прави от изцяло рециклирани компоненти, а пък от Бош от по-малко рециклирани. Или просто са с различно качество. А може и да са напълно еднакви, знам ли... Истината е, че ако цената им не беше толкова близка, нямаше да взема Бош. Смяната на акумулатора е 10 минути, като в тия 10 минути са включени и отключването на навигацията, настройката на часовника и писането на гаранцията. Не изисква нищо специализирано. В общи линии, все едно сменяш филтъра на купето.

Ако Гигават струва 120 лв. и изкарва 5 години, за 10 години ще дам 240 лв.

Ако Бош струва 200 лв. и изкарва 7 години, за 10 години ще дам 285 лв.

Гаранцията и на двата е еднаква, не мисля, че има акумулатори, които да не надживяват с много 2те си години гаранция. Тока, който дават си е ток.

То не е окачване, спирачки, гуми, масло или филтри, където има смисъл да не се пести. Но акумулатора реално има една единствена роля - да завърти стартера. Всичко останало може и без него

 

[tuningmania]

До @chavdarlk - 

На 30.11.2020 г. at 20:21, chavdarlk написа:

Всъщност типичното време е от 20 до 30 секунди... и не са нужни мултицети.

Би ли споделил, какво и как се изчислявя, за да се стигне до тези 20-30 Секунди?

 

До @Levcho - До колкото съм чел по темата за акумулаторите - особено при Автомобилните с много електроника, не са единични случаите, на повреди, поради ниско и/или нестабилно напрежение. Честно казано, не мисля, че си струва риска. Все пак един нов акумулатор определено е по-евтин от един Мехатроник, например, защото съм чел, че той може да се повреди заради ниско напрежение.

 

До @sauber - И аз до скоро не обръщах никакво внимание на акумулатора. И ги сменях често. Едно хубаво зарядно струва колкото един хубав акумулатор. При само градско Шофиране си го дозареждам редовно.

[chavdarlk]

Сметките са много прости...
Приемаме, че запалването на напълно загрят двигател става за 0.5 секунди и токът е около 50 A --> това дава разряд от 25 As.

Приемаме също, че зареждането става с 10 A, тогава за заряд от 30 As (има загуби при зареждане) са нужни 3 секунди.

Разбира се, параметрите не са съвсем прецизни, но порядъкът определено е секунди, а не минути.

---

Между другото, 20-30 секунди отиват за да се компенсира и загубата на гориво при Start-Stop режим.

Редактирано Декември 6, 2020 от chavdarlk

[tuningmania]

До @chavdarlk - А какво е обяснението, че Хора, които ежедневно си Шофират Автомобилите, дори с Часове, идва момент, в който изведнъж не успяват да стартират Двигателя и се оказва, че няма Ток в акумулатора?

[The Best Forman]

преди 50 минути, tuningmania написа:

До @chavdarlk - А какво е обяснението, че Хора, които ежедневно си Шофират Автомобилите, дори с Часове, идва момент, в който изведнъж не успяват да стартират Двигателя и се оказва, че няма Ток в акумулатора?

Познавам един такъв - в момента , в който изчезна тока установихме , че се е изпарил електролита

Другата основна причина за смърт на акумулатор е утайките от соли между питите , което води до късо и на практика загуба на една или повече клетки .

[Izolini]

Преди 2 часа, tuningmania написа:

До @chavdarlk - А какво е обяснението, че Хора, които ежедневно си Шофират Автомобилите, дори с Часове, идва момент, в който изведнъж не успяват да стартират Двигателя и се оказва, че няма Ток в акумулатора?

Че нищо не е вечно?

[Speedster]

Днеска след точно 4години без 4 дни моя Exide Premium умря от раз.

Свалих стъклата преди да запаля и дотам. Добре че имам една карта с услуга за подаване на ток.

[Izolini]

Преди 15 часа, Speedster написа:

Днеска след точно 4години без 4 дни моя Exide Premium умря от раз.

Свалих стъклата преди да запаля и дотам. Добре че имам една карта с услуга за подаване на ток.

При мен същото се случи в началото на юли. Също Exide Premium, но на 3 г. и 6 м. Както си палаше предните дни на "ура", така сутринта в гаража само врътна и умря. И аз се възползваха от СБА картата.

[sauber]

Четири години е справедлив живот за акумулатор среден клас.

Отивай в магазина, за който съм писал по-горе. Бухай един Бош на топ цена и забравяй следващите 5-6г. за случая

[Speedster]

Преди 10 часа, Izolini написа:

При мен същото се случи в началото на юли. Също Exide Premium, но на 3 г. и 6 м. Както си палаше предните дни на "ура", така сутринта в гаража само врътна и умря. И аз се възползваха от СБА картата.

Не исках да рекламирам картата но определено си заслужавам.И аз тарикат...човека дойде даде ми ток и викам ще покарам 30-40мин и белким зареди и се оправи. И след 30 мин загасих колата и  пак трябваше да го викам.Аз само един ден не бях карал колата и даже и не завъртя.

 

Редактирано Август 1, 2021 от Speedster

[Speedster]

Преди 5 часа, sauber написа:

Четири години е справедлив живот за акумулатор среден клас.

Отивай в магазина, за който съм писал по-горе. Бухай един Бош на топ цена и забравяй следващите 5-6г. за случая

След 4г се надявам да съм сменил колата със следващата Октавия:)

[niki]

Тези ексайд явно не са много читави. На Шкодата имам един Банер, който служи вярно вече 8 и половина години. Не е падал никога, засега не дава признаци, но и аз имам карта от СБА. На голфа имам чешки Гигават, който изкара 5 години при положение, че колата се кара малко, кара се градско на къси разстояния и е падал два или три пъти. Купих пак същия 74 ач за около 130лв. Определено недоволен съм от Варта синята серия, която изкара 2 и половина години с няколко зареждания. На същата кола сложихме Барен (не е Банер). 

[joro-120L]

 

На 31.01.2019 г. at 22:47, joro-120L написа:

Днес ходих до София. На връщане спирам на Еко - на баира преди Вакарел. Идва време да тръгваме, въртя ключа и се чу само едно "чат" от включвателя на стартера и до там. Лампите на таблото взеха да светят слабо. При положение "стартер" напълно изчезваха.

Ми ся, кво да правя. Викам, то няма ток - и на бутане няма да запали. Прегледах връзките на акумулатора - всичко ток и жици.

Реших с бутане, насочих я в посока Сф. Момчето от бензиностанцията даде една ръка и колата взе, че запали. Обаче! Пускам габарит и моментално угасна! Изненада ме! Второ бутане и вече бях почти в насрещното на входа на бензиностанцията. Запали и от там с мръсна газ за Пв.

 Карам си, набрал вече инерция и обороти и почвам с екпериментите - пускам габарит върви и не гасне, пускам фарове.....и заби муцуната. Изкл. фаровете - пали и продължава. Наближавам Пв. На входа на града естествено намалям, натискам спирачката и колата гасне! Добре, че имах инерция и не бях спрял та запали. Беше вече сумрак 17:15ч. а аз без никви фарове....и без спирачки, щото ще угасна. Викам си - ще спирам с ръчната. И така - в сервиза. Ще видим какво ще излезе. Не смея да давам предположения. От 35г. карам кола такова чудо не ми се е случвало.

 

Диагнозата:

 

На 1.02.2019 г. at 18:51, joro-120L написа:

 

Акумулатор. Exide-Premium 53Ач. Точно на 4г. без една седмица. Рязко и изведнъж сдаване на багажа. Съмнения за късо или прекъсване в акумулатора. Замерено напрежение 9V.

Значи съм карал на алтернатор, който е бил под голям товар, заради неизправния акумулатор. Всичкия ампераж го е отдавал към акумулатора. Затова при вкл. на допълнителен консуматор - напр. 20W крушки, колата е гаснела. Добре, че все пак е отивал някакъв ток за запалването.

Сега всичко е наред. При замерване, алтернатора си зарежда нормално 14,3V.

Новият акумулатор е марка DURACELL по препоръка на сервиза. 50Ач.

 

/автомобила е Тойота Корола, бензин/

 

Това са моите премеждия с Exide-Premium.  Все съм карал с акумулатори, но не е имало такъв, който да ме остави насред пътя.

[Nasko_79]

Карам с бял Банер ,това е много истински акумулатор.Дадоха ми 3г гаранция ,но той вече е над 5г и няма признаци на умора.Бих си взел пак такъв.Взех го от Макс-кар като върнах моя стария цената беше добра.

[Stormbringer]

Преди 4 часа, Nasko_79 написа:

Карам с бял Банер ,това е много истински акумулатор.Дадоха ми 3г гаранция ,но той вече е над 5г и няма признаци на умора.Бих си взел пак такъв.Взех го от Макс-кар като върнах моя стария цената беше добра.

Гласувам за Банер Power Bull. 

[SunShine]

Здравейте, карам с някакъв акумулатор EuroParts 54Ah, така си дойде от Италия колата.

Миналата зима не бях я карал малко повече и ме предаде в една студена сутрин, свалих заредих и от тогава ок.

Ама ми се иска да не повтарям случката, защото разчитам на колата да е в кондиция винаги и се стремя да я държа в граници.

През годините съм имал различни марки акумулатори но, винаги е добре да чуя и друго менние та, на въпроса:

 

Загледал съм се по марката Hankook* и по специално серията UHPB

(*заради добрите ми впечатления от гумите им)

https://primex-bg.com/75ah-12v-700a-230-172-200-hankook.html

 

Ако имате впечатления от модела ще съм благодарен да ги споделите!

И дали дали размер 230/172/200 ще се събере в кутията на О2 преди фейса?

[sauber]

Отностно Ханкук за акумулатор - не знам. До колкото знам се произвеждат от дъщерна компания на Ханкук корпорейшън. Аз лично бих заложил на някоя традиционна акумулаторна марка. Виж по-горе магазина, за който съм писал. А отностно дали ще влезе - погледни назад в темата. Колегите ме бяха насочили къде да гледам по кодировките на стикерите, за да намеря абсолютно правилният акумулатор (и като капацитет и като размери) за мен.

 

[niki]

С хвалбите прецаках дъртия Банер от горното мнение. Един ден, не можа да отключи вратата, завъртя съвсем слабо и се наложи да купя нов. Старият изкара от януари 2013 до септември 2021. Взех Банер 77 а/ч, p7740 

https://www.bannerbatterien.com/en/Products/Starter-Batteries/Power-Bull-PROfessional/24-PRO-P77-40

[vayodi]

В момента съм с ROMBAT 60Ah на Октавия 1.4 и за момента всичко си върви нормално, то и за по-голям даже не знам дали има място да се сложи

[ghost_rider]

Да вдигна малко темата. 

На какво бихте заложили в днешно време? Да кажем, че избора е между Бош, Ватра и Банер. Сходни са като параметри и цени. 

 

На Реното (бензин) Вартата умря от веднъж. Купих Банер с 3 години гаранция, който ако е жива още колата би трябвало да работи. Колата беше при мен 1,5 години след закупуването му и не знам какво се е случило с него, но май бих заложил на едно Банерче за Октавията. Усещам, че ПроКрафта-а, с който я купих ще ме остави съвсем скоро. Беше на 1 година като я взех, сега наближава 4. Искаше ми се поне още 1 година, ама май няма да го бъде. Скоро не съм пътувал извънградско, но го слагах на зарядно и почти нищо не дръпна, та явно е към края си. 

 

п.п. А някой нещо да сподели за Berga power block? 

Редактирано Ноември 11, 2021 от ghost_rider

[Stormbringer]

преди 2 минути, ghost_rider написа:

Да вдигна малко темата. 

На какво бихте заложили в днешно време? Да кажем, че избора е между Бош, Ватра и Банер.

На Банер-а. Power Bull Pro. Мисля, че този капацитет е ок за Октавията:

http://akumulatori.bg/297/Product/862/Banner 63Ah Power Bull Pro#info

[ghost_rider]

преди 43 минути, Stormbringer написа:

На Банер-а. Power Bull Pro. Мисля, че този капацитет е ок за Октавията:

http://akumulatori.bg/297/Product/862/Banner 63Ah Power Bull Pro#info

По скоро 72 до 77 Ah е за моята, пак от същата серия. 

[The Best Forman]

Тези марки отдавна не са това , което бяха (това е мое мнение) .. преди време бях фен на AC Delko , уви втория акумулатор , който купих от марката умря на втората година (първия изкара 7+) . Пробвах Варта , Гигават и все дървета - половин година след изтичане на гаранцията мряха като мухи .. напоследък като трябва да вземам акумулатор отивам в кварталното магазинче , вземам един турски (марка не знам) и карат докато не замине колата (не я продам) , а през това време акумулатора не слиза от колата и никога не съм ги дозареждал .. веднъж на Голфа бях забравил габаритите , подадох ток , запали и толкоз .. още си работи .

[niki]

Турските са Мутлу. За моята О1 взех Banner Power bull pro през септември. 

[ghost_rider]

Задържам малко избора на акумулатор. Първо трябва да оправя алтернатора. Оказа се, че почти не зарежда, а акумулатора може и да оцелее още.