Skoda Garde

[Vento]

Здравейте! От много отдавна заглеждах и много харесвах спортните купета на старите Шкоди със заден мотор, но така и не се случваше да се сдобия с такава. До скоро, когато случайно изпадна това Гарде. Принципно винаги съм искал Рапид, но и това не е зле. Иначе и аз като всеки си мечтая за 100R или 130RS, ноооо... няма!

Та за колата - не съм гледал още коя година е производство, в средно добро състояние, доста неща са побългарени, последно е била състезателна за кратко и е с мотор от AUDI 1,8L карб 90 коня с 5-степенна шкодова кутия, пали и върви добре с него, документално е изрядна. Ролбар и рязано по купето няма! Взех я с един пълен бус части към нея, всички оригинални, половината нови, другата половина употребявани. Налични са оригиналния нейн си мотор, който е счупил бутало, но пък ми го дадоха с 4 нови гизли (ризи, втулки...), 4 нови бутала и сегменти и т.н. Има оригиналните скорости - една 4-степенна и една 5 стапенна, няколко стартера, генератора, задното сухо окачване, много задни и предни носачи, магарета, джанти, стопове, съединители, накладки и т.н... още не съм огледал и описал всичко.

Все още не знам каква ще е съдбата на колата, но не можах да устоя на изкушението да си я купя (а и да я спася от съдбата да отиде за желязо). В главата ми се въртят три сценария как да я развивам, но всеки от тях има недостатъци и ще се радвам на всякакви и идеи и помощ от вас:

1. Може би най-добре ще е колата да се възстанови в идеален заводски вид и да е ретро антика. Тук ме притеснява това, че не знам дали ще успея да намеря необходимите оригинални резервни части за реставрация, както и цените им.

2. Имам доста силен VW-двигател (над 250 коня), подготвен за състезания, на който търсих подходящо купе, за да стане пистова бегачка. От една страна ми се иска да и сложа ролбар, да и променя окачване и спирачки и с тоя мотор да и давам газ по пистите, но от друга знам, че завиването с тази кола е доста проблемно и скоростите едва ли ще издържат, трябва да приспособявам други. А и не знам дали не е грехота да я нарежа и приведа в състояние, от което няма връщане към оригинала.

3. Върти ми се идея и да се ползва купето за изграждане на реплика на PORSCHE 911 RS. Което също ще е много трудно и скъпо начинание, но пък аз не бързам в нито един от трите варианта, защото в момента правя три други проекта (на Фолксвагени) и искам да завърша първо тях и тогава да се впускам в нов. Времето е пред мен.

 

Много ще се радвам да се запозная с хора от Пловдив, които карат наточени Шкоди и разбират от старите модели.

Мяркал съм една ярко жълта (на Наско, ако не греша), една бледо жълто-пясъчна 110-ка май беше (стои на Еко на Пещерско), състезателна 120-ка бяла със синьо и червено (карат я по пистите), на Виктор от Скорост (с него се познаваме), някаква друга хубава Рапидка бях засичал в града (май асеновградска)...

Молбата ми е да се видим (може и на някоя сбирка, ако правите в Пловдив), да се запознаем и да обсъдим старите Шкоди.

 

Ето и няколко снимки от днес, просто не мога в момента да отделя повече време на колата (и с качването нещо не се получи, ако някой може да оправи линковете да се виждат тук):

 

 

 

 

 

 

Редактирано Декември 6, 2015 от SKODA 105 RS

[lent]

Ха,тва е Гарде-то на Казакови   Идваха на Калояново на събора това лято с него на платформа,фуегото я дърпаше.Както е видно,доста работа те чака,каквото и да решиш да правиш...Успех!

Редактирано Декември 6, 2015 от lent

[Vento]

Да, от тях го взех, приятели са ми. Дори днес го докараха на място в Пловдив. Искаха да го хвърлят на отпадъци и ми стана мило...

[SKODA 105 RS]

Здравей, колега и добре дошъл!

 

Честита придобивка и поздрави за еднтусиазма и желанието да спасиш тази Шкода. Колата е добре позната в нашия форум, дори участва на националната ни среща тази година в Калояново на писта Дракон! 

 

Честно казано, от трите варианта, най-удачен ми се вижда първия. Дори и да не стане 100% оригинал (което е доста трудно и най-вероятно ще ти отнеме години) идеята да е максимално близо до заводския вид ми допада най-много. Не знам какви са ти възможностите, но тази кола е изстрадала достатъчно, за да я съсипваш допълнително, като я направиш реплика на Порше ... Направи си ревизия на наличните части и започни с освежаването на купето, като начало. Каквото и да ти трябва, ще опитаме да ти дадем съвет и да помогнем. Надявам се и колегите от Пловдив да се включат и да си организирате среща скоро.

[Vento]

Сега погледнах рамата, според която колата е 1984г. - 12000GE. Естествено по талон е Шкода Рапид 130 и е 02/1993г., нормално за нашия КАТ.

Къде мога да разгледам оригиналните цветове на Гарде, както и да разбера в какъв е излязла от завода тази кола?

Защо е с кръгли фарове (като на четириврата), другите, които съм виждал са с четвъртити? Тези сменяни ли са или има и Гарде с такива заводско? Откъде си купувате НОВИ части за тези стари автомобили? Откъде да намеря оригинални фарове, решетка (маска) между тях и най-вече оригинална предна броня, че тази просто ме побърква с тези мигачи...

Защо снимките не можах да ги вградя в мнението и може ли някой мод да го поправи?

Редактирано Декември 6, 2015 от Vento

[SKODA 105 RS]

Ето информация за цветовата гама :

http://skodaclub-bg.org/forum/index.php?/topic/37140-%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%B3%D0%B0%D0%BC%D0%B0-%C5%A1koda-%D1%82%D0%B8%D0%BF-742-743-746-747/?hl=%2B%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0+%2B%D0%B3%D0%B0%D0%BC%D0%B0

 

Ако е произведен през 1984г, то е един от последните бройки и 100% е бил с овалните фарове, като на 120L (по-известна като Японка). 

 

За качването на снимки, може да разгледаш този пост:

 

http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/48431-как-се-качват-снимки/?p=328561

 

Тези в първото ти мнение, аз ще ги оправя по-късно!

Поздрави!

[Vento]

Мерси много, тази тема с цветовете я бях чел преди време, но сега не я намерих, ще я разгледам пак подробно. Но там са само кодове, самите цветове като боя къде могат да се видят?

Как да разбера каква е била оригинално (аз ще огледам и подробно навсякъде отвътре) - по номер рама или някаква табелка има ли?

И аз предположих, че са сменени фаровете, защото и капакът е леко натискат и вероятно такива е имало тогава. В нета има и няколко с 4 кръгли фара, предполагам те са от първите? Също ми харесват...

 

Такова синьо много ми харесва:

Редактирано Декември 6, 2015 от Vento

[joro-120L]

Шкода Гард се произвежда само и единствено с овални фарове. Всичко останало са свободни съчинения.

И овалните фарове не са от японките Пепи, а от модификация на Естел 1 82-83г.

Колега, добре дошъл и успех.

 

 

 

 

[fulcrum]

Попътен вятър и първото - веднага разкарай VW мотора. Само шкодов! :banger_2:И аз съм насреща ,  още трима фенове сме напрaвили бързи

шкоди в България - моя милост , Настаско от Кричим и Ванко от Разград - Skoda 130LR/h

Редактирано Декември 6, 2015 от fulcrum

[maxrpm]

и аз като георги съм за хубавия стоков вид на тази кола. Започвай я първо с щангата после с флекса и шкурката! Ще следя с интерес. Залагам на червено или зелено. Калници и маски още се намират, оправи и муцуната и задните вежди, че да заприлича на кола. Успех!

Редактирано Декември 6, 2015 от maxrpm

[joro-120L]

и аз като георги съм за хубавия стоков вид на тази кола.....

 

това сигурно съм аз. Поста ми бе насочен да се разбере с какви фарове е тази кола.

Умишлено не написах за заводска визия, за да не отчайвам колегата. От тази кола може да се постигне всичко друго, но не и заводска визия.

Иначе е голям плюс, че е с оригиналната задна маска, която никъде не може да се намери. Така че, виждам и положителните неща.

[Vento]

Ауди-моторът скоро няма да се маха, за да мога да си я карам понякога. Оригиналният е в насипно състояние отпред в багажника и скоро няма да имам време да го събирам. Огледах я, струва ми се, че е излязла бяла от завода, поне никъде не видях отдолу друг цвят. Освен фаровете и бронята, кое друго не е оригинално по тази кола отвън? Откъде може да се намерят пластмасовите брони като на оранжевата горе (металните тип Жигула не ми допадат)? Защо joro-120L смята, че не може да се докара оригиналната визия, части ли липсват или майстори?

Да ми препоръчате съвестни тенекеджии около Пловдив, както и къде могат да почистят цялото купе до метал с пясък или сода. И аз не искат да си продам бъбрек срещу услугата...

Редактирано Декември 6, 2015 от Vento

[joro-120L]

Оригиналната визия е на червената. Като махнеш халогените.

Оригинално е с пластмасови брони. Няма от къде да ги намериш. Предната решетка също е различна. Има допълнителна лайстна с надписи.

Трябва да смениш предни калници, капак, фарове, маска, решетка- до предното стъкло и врати всичко става от 105/120 - моделите до 83та г.

За заводска визия интериора също е важен. Не го подценявай. Намери ламарините и тогава ще говорим за майстор бояджия.

[Vento]

Каква е разликата в калниците и предния капак, аз нещо не я забелязвам? Пластмасовите брони в Чехия не се ли намират или по сайтове за ретро части?

Интериорът е по-добре от екстериора, липсите и преработките са доста по-малко.

[SKODA 105 RS]

Канлниците и капака са еднакви. Вратите и задните калници са различни!

[joro-120L]

Предния капак е еднакъв за всички до края на производството им. Предните калници имат разлика след 83г. На японките.

Брони, единствено в Чехия трябва да се търси. Но и там си е жив късмет да намериш. Също и задни вежди трябва да смениш.

Стават от моделите до 83та г.

[sharpshooter_]

Привет колега Vento, не съм от потребителите в този форум, които биха могли да ти помогнат с ценна информация или съвет, но пък ще следя темата с голям интерес и надявам се, ще се заформи интересен проект! Независимо към кой сценарий ще се придържаш, най-важното е да си доволен от крайния резултат и автомобила да ти слага усмивката на лицето Успех!

 

Поздрави!

[fulcrum]

Нека да се получи красива , па макар и с не строго оригинална линия . Но за отпред задължително с овалните междинни фарове. Можеш да си я 

предствиш и с хромни брони само да са нови или поне много запазени. Но хромна броня пък не се връзва много за отзад поне така ми се струва.

[maxrpm]

Според мен ще е най - удачно да се направи фейслифтова, след 1984, така и така и калници и маска и капак са за смяна, намират се и калници и брони , ще се върже всичко със задната маска в магазнина имаш прозрачни мигачи ...Ще е достатъчно оригинална, ще изглежда нормално, просто хората ще и казват Rapid ... С едни шкодови задни вежди, уеднаквяване на джантите и всичко ще започне да прилича

Редактирано Декември 6, 2015 от maxrpm

[joro-120L]

 Обаче трябва да се смени предния мост. Много ще хлътнат гумите с новите калници. Иначе не е лошо, като идея. Не знам дали съвпада и захващането на фарове, предна маска....

 

Гардето си заслужава да се запази. първо трябва да се търсят части за него и в краен случай този вариант.

Може и брони от фейса да се сложат. С направени отвори за предни мигачи. Не е оргиналдъ, ама всичко друго ще си е на Гарде. Да, компромис е.

 

 

Редактирано Декември 6, 2015 от joro-120L

[maxrpm]

Няма проблеми окачването е само 3 сантиметра по - късо от страна, няма да си личи толкова виждал съм как седи, ако не го знаеш че е направено няма да забележиш. Аз зъм с фланци на фелата, ако застана до друга не се забелязва разлика. За 120 ката не намерих нови къси полуоски. Само унгарски, сега е с окачване от японка и не и личи. Старото късо окачване беше зле, сега поне знам че е ново. Фаровете пасват. за мигачите трябваше леко да се пилне , ама е минимално преправянето.

Редактирано Декември 6, 2015 от maxrpm

[fulcrum]

Ако се събере пълен комплект визия за японка , става и Рапид. По моргите се намират японки, в Рудозем даже има . Това за донор на моста де. 

Взема се комплект всичко - рейка , магаре , кормилен прът с карето . Шенкелите са еднакви , Гарде/Рапид дисковете със спирачните

Ватрбург апарати стават 1:1 . Да се прехвърлят и разклонителите 1:2 за спирачните маркучи от гардето. 

[maxrpm]

Ако се събере пълен комплект визия за японка , става и Рапид. По моргите се намират японки, в Рудозем даже има . Това за донор на моста де. 

Взема се комплект всичко - рейка , магаре , кормилен прът с карето . Шенкелите са еднакви , Гарде/Рапид дисковете със спирачните

Ватрбург апарати стават 1:1 . Да се прехвърлят и разклонителите 1:2 за спирачните маркучи от гардето. 

 Абе то и аз си мислех че е най - лесно да се вземе някоя фейслифтова за донор, ма не ми даде сърце, да го напиша, по - добре е да си ги пазим на пътя, това са красиви и бързи спортни автомобили, вече почти ги няма...

Редактирано Декември 6, 2015 от maxrpm

[Vento]

Тази визия не ми харесва, прекалено модерна е за Гарде - предните вежди на калниците са много по-различни от задните, фарове, решетка и мигачи не ми допадат, само бронята ми е компромисен вариант, но да се вградят мигачите вътре, подобно на оригинала. Иначе задните ми вежди така раздути не ме дразнят, дори с широки гуми стоят добре. Джанти задължително ще слагам някакви алуминиеви, ако се намерят оригинални, ако ли не - каквото ми хареса друго. Иначе тези пластмасови капачки около болтовете ги имам, както и хромирани централни капачки и гривни по края на джантите.

Знаете ли дали зелената боя от сегашната решетка може да падне с paint remover спрей, без да увредя пластмасата? Или да я закарам на содаструй?

Много ценен за мен подарък получих от Казакови (сърдечно им благодаря!) - книжка на български как се ремонтира 120ка, с всички необходими скици, размери и регулировъчни параметри. Ако на някой му трева инфо от нея - да свирка.

Редактирано Декември 6, 2015 от Vento

[joro-120L]

Няма проблеми окачването е само 3 сантиметра по - късо от страна, няма да си личи толкова виждал съм как седи, ако не го знаеш че е направено няма да забележиш.

 

Само ще ти кажа, че и аз съм виждал и хлътването на гумите е очевадно и изключително грозно.

 

Кире, най-добре целия мост, както казваш. Дори и със стандартните спирачни апарати не е проблем.