4х4 при спускане на лед

[PRR]

Вие да не мислите, че при халдекс система няма междинен диференциал? Може да е в скоростната кутия при предния, но задължително го има...

Ивочо, изобщо не го мислим! Просто знаем, че няма. Ето ти и клипче по темата:

 

[ID A]

А къде се разпределя въртящия момент преден/заден мост?

[PRR]

В халдекса. Работи чрез приплъзване. Ако е напълно отворен - 100% на предните колела, при напълно затворен 50% отпред, 50% отзад. 

[ID A]

Халдексът е само един роботизиран съединител. От къде се завърта кардана пред халдекса? Къде се разпределя този момент 100% към предни, 50/50 при зацепен халдекс?

[PRR]

Ивчо, предните колела са винаги закачени към скоростната кутия. Халдекса просто позволява, част от усилието да отиде към задната ос. Виж на клипчето което ти си пуснал от къде се завърта халдекса. Ясно се вижда, че е от предния диференциал, но без да има междинен

[Avanzato86]

Привет колеги,незнам дали е уместно,за някой може да е интересно това,просто ше споделя това което гледах преди седмица и видях тази тема и сметнах че може да е полезна с нещо : https://www.youtube.com/watch?v=tpp5tW71qYI

[b3lq7a]

Привет колеги,незнам дали е уместно,за някой може да е интересно това,просто ше споделя това което гледах преди седмица и видях тази тема и сметнах че може да е полезна с нещо : https://www.youtube.com/watch?v=tpp5tW71qYI

Гледал съм части от това, конкретно за импрезата в началото... Е тя е с ЛСД отзад и ако не е износен дифа ще е постоянно на 3 въртящи колела поне. Отпред ясно, че е отворен дифа. Някой ако ги разбира какво говорят нека преведе... Но на тази и е свършил задния диференциал според мен.

[PRR]

Това съм го пробвал с Форестър - провали се Нивата, благодарение на самоблокиращия се заден диференциал издрапа. Реално нито един джип и/или кола без блокаж на осовите диференциали (или поне на единия) няма шанс да излезне.

[b3lq7a]

Това съм го пробвал с Форестър - провали се Нивата, благодарение на самоблокиращия се заден диференциал издрапа. Реално нито един джип и/или кола без блокаж на осовите диференциали (или поне на единия) няма шанс да излезне.

Пепи, на моето сложих нов диф отзад(счупи се няколко месеца след като я взех първия) и като го смених почна да върти заедно двете задни... На асфалт оставяше двойна линия при рязък старт... Ето ти и няколко други клипчета да видиш за AWD на Субару(показаните там модели са с ЛСД). Иначе имат СТИ версия с блокаж и на междуосовия с бутон за реглаж на процентите към преден - заден и с предно ЛСД и е много добро 4х4! От Форестърите само турбо версиите са с ЛСД заводско преди 2007ма, но нямат бавни, а и то се разхлабва с времето и си иска смяна.

тук пасата е с халдекс 4ри, без оффроуд режим!  Редактирано Януари 10, 2016 от b3lq7a

[ID A]

Адаш, на втория клип, онзи чичко дето държи двата лоста отпред ми е много съмнителен :fiu:

[PRR]

Забравих, че форестъра беше дизелов и БЕЗ LSD Иначе, да, LSD-то се износва и си иска ремонт/подмяна. Затова си трябва истински джип като Land Rover Defender, G класа, някои модели на Toyota и други истински джипове, но не и паркетници.

[Боре]

Пепи, то най-добре е с Unimog, ама бързите са на цената на S 600 - топ оборудвано, че и не стигат парите...

[b3lq7a]

Адаш, на втория клип, онзи чичко дето държи двата лоста отпред ми е много съмнителен :fiu:

https://www.dropbox.com/s/wtrk0vxy3kosmt8/1560933_213734752150168_346040771_n.mp4?dl=0

Ето едно на моята, точно го пробвах на сняг. Вижда се ясно дали върти заедно задните. 

[PRR]

Съгласен съм. Просто говорим/пишем за истински джипове, а не за паркетници. Халдекс, блокаж само на средния диференциал и друго поднобни са ОК за всекидневието, но не и за тежък off-road.

[b3lq7a]

Нивата си е Нива... Тегло, блокаж на междуосовия(тук не съм сигурен как е точно, не съм имал или карал, само съм гледал по нета отгоре отгоре, ти пишеш за блокаж на задния, та явно бъркам) и минава много повече от всяко субару, с изключение на едно - джъсти модел до 93та и предшественика на Легаси - ЛЕОН. Това са интересни автомобили - задния мост се включва механично и едновременно се блокира междуосовия 50:50 и става симетрично AWD, но може отзад да има заводско ЛСД или ти да си сложиш, ако няма. Също така може да се "завари" задния диференциал и когато е пуснат става сериозно(межуосовиа е блокиран както и задния наравно). Бащата още си държи едно джъсти(от 99та го има, модел 92ра) само за тежките зимни дни като ходи до вилата. 

Редактирано Януари 10, 2016 от b3lq7a

[PRR]

Иво, нивата стандартно има само блокаж на междуосовия диференциал и с нищо не превъзхожда 90% от паркетниците. Аз имах "удоволствието" да стъпя с левите колела на лед, а с десните на асфалт и ... се подрусвах на едно място 5мин  :sorry: След това поръчах и ми доставиха самоблокиращ заден диференциал и нещата рязко се промениха. Но въпреки това нивата си остава един автомобил с повишена проходимост, но не и джип! Най-малкото дори си няма рама и при един по-тежък off-road ще се усуче доста брутално. 

 

Предлагам да се ограничим до тук със спама, че иначе ще трябва да се самонашляпам  :banana_playing:

[Trezeguet]

Аз като собственик от пролетта на 2015 на Октавия1 4*4,днес 4*4 влезе в употреба.  Имаше толкова много сняг и за пръв път изпитах най-голямото удоволствие,всичко около мен боксуваше и се буташе,аз слизах помагах и продължавах!Просто изказвам мнение и впечатление,супер ееее

[stan4o]

Дааа. Готино ми стана днес, когато пред блока само аз и съседа с тойотата успяхме да влезем до паркинга, който си е малко под наклон и обикновено няма места. Днес цял ден влизах и излизах спокойно, даже си избирах. Голям кеф :banger_2: .