Мение за Октавия 1, 1.6sr

[Иван]

здравей те колеги.понеже съм нов във форума имам едно питане,харесал съм  октавия1,6sr 101к някой да сподели плюсове и минуси като цяло мотор и купе,на какво да  наблегам  при огледа благодаря предварително.

[zdravko zankov]

Мотора има склонност да похапва масло.Купето гледай да няма ръжда.

Провери ел.стъклата дали работят,климатика също.

[macheto]

Къде си я гледал?

[Иван]

Авто елит враца

[macheto]

Имш лс след малко

Редактирано Февруари 28, 2016 от macheto

[fennko]

1.6 SR чести проблеми - дроселовата клапа/моторче за празен ход, гарнитурки на всмукателен колектор - гледай за нестабилни обороти при празен ход.Супер лесен и надежден за газифициране.

[cenarius]

1.6 SR чести проблеми - дроселовата клапа/моторче за празен ход, гарнитурки на всмукателен колектор - гледай за нестабилни обороти при празен ход.

Колега/колеги,

Може ли малко повече информация за този проблем. От известно време колата много ми играе на презен ход. Има ли значение къде ще ходя да го ремонтират и горе-долу какви пари ще струва ремонта и колко време ще е необходимо? Много ми е смотана работата и е трудно ходенето по майстори.  

[Skoda20VT]

Газ сложи ли?

Относно дросела най добре е втора ръка че нов е скъпо. Клатенето на оборотите идва много често от датчик разпределителен вал.

[cenarius]

Колата от много отдавна е на газ. 

[fennko]

Първо почисти дроселовата клапа (не е трудно),обучи я след това.Има 8бр. карнитурки на всмукателният колектор - 4бр. долу към самият блок и 4 бр. на връзката м/у горна и долна част на колектора.По възможност смени и 8-те не са скъпи.Първо почни от по-лекото и евтиното.

[legaltk]

....., а ако не се оправи - какво по-тежко и скъпо следва?

Питам, че голфа от гаража е със същия ДВГ.

:hello:

[fennko]

Ако няма записани грешки от някой скъп датчик, чести проблеми с оборотите са в следствие на засмукване на въздух (дебелият маркуч от въздушният филтър към двигателя и по-точно под разклонение за картерната вентилация).Мръсна дроселова клапа и необходимо обучение след това (в RossTech имаше мисля описана процедура).Износени контактни писти при МПХ към дросела.Зацапан дебитомер - почистване с контактен спрей само с леко пръскане,без търкане.

[legaltk]

Благодаря за помощта. Ще пиша, ако има развитие.

[cenarius]

Колеги, намирам тази тема във VW форума относно чистенето. Тук има видео в YouTube, където общо взето се прави същата процедура, но в подобни други видиа и в текущата тема в нашия форум се говори за цялостно демонтиране на дроселовата клапа и смяна "Има 8бр. гарнитурки на всмукателният колектор - 4бр. долу към самият блок и 4 бр. на връзката м/у горна и долна част на колектора.По възможност смени и 8-те не са скъпи." Има ли значение от къде ги взимам? Най-близо ми е магазина на Симеоновско шосе, но съм отворен към всякакви предложения.  Довечера ще я почистя само със спрей и парцал. Пък ако пак играят оборотите ще процедирам по инструкции за смяната на тези гарнитурки. 

[cenarius]

Леко раздвижване - плача си осезаемо за почистване на въпросната клапа. В

, в който двигателя е уж същия като моя. Оборудвах се със спрей за почистване на карбуратори и тази седмица ще се разглабя да се чисти. Първо да взема гумичките. Някакви съвети  за какво да гледам да не объркам и счупя докато разглабям? Във въпросния клип пича си бара, докато двигателя работи, което май силно не се препоръчва

 

Ето и малко снимки. При мен положението е страшно - масло избива от някъде яко. Съвет от къде е? Предполагам е от скъсаните гумички, каквито и да са те - примерно. Смятам да пипам смело и безотговорно! Всякакви пожелания за успех са добре дошли. 

 

http://imgur.com/a/zJ3UM

 

Да се отбележи, че някои от снимките са правени преди да си сменя маслото и там омасляването е някак "старо", но след като смених маслото и въздушния филтър може да съм разместил нещо и да е започнало по-силно омасляване, от някъде. В момента го позабърсах и позачистих, за да видя от къде "сълзи".

Редактирано Юли 18, 2016 от cenarius