Смяна на маховик

[chernaev]

Здравейте, маховика ми е тръгнал да заминава, но от Еуратек ми казаха да не бързам за сега. Проблемът е, че когато я "преслушаха" в сервиза почукването не беше толкова силно, даже едва доловимо, а вече сериозно се чува особено при изстинал двигател. То и преди да я закарам в сервиза се чуваше доста, но както почти всеки път като закараш колата в сервиза и проблема изчезва...

Предстои ми смяна на съединител може би след 15-на хил. км и въпроса ми е безопасно ли е да изчакам още 10,15 хил. км или е по добре да не рискувам и да го сменям. 

Колата е Окт. 2 1,9 ТДИ, ръчна ск. кутия.

Благодаря предварително за компетентните мнения.

 

П.С. 15хил. км за мен са приблизително 1 година каране(ако е от значение).

 

[димон]

Изчакай !

[ivanstoyanovvvv]

И моят чука на студено вече 30х. Км. От две места ми казаха докато не започне да чука при топъл двигател да не пипам нищо.

[skodafen]

на мен пък са ми казвали,че не хубаво да чука разбивал скоростите

[skodko]

Не само скорости. И кол. вал може да се скъса при някои мотори(BMP примерно) заради разбит маховик. 

[mi6oka]

Аз се включвам и аз по темата. При мен също мисля че е маховика, като по често колата ми гасне с големо раздрусване на мотора. Установих че преди да е угася като натисна 2/3 пъти съединителя малко по добре е. Понякога се чува и на место като работи като не равномерна работа на мотора, но оборотите не мърдат. Но аз мисля да не чакам а да сменям, тъй като май и притискателя ми е тръгнал, по някой път като не съм натиснал абсолютно до долу съединителя приръпват скоростите.

Колата е Ок2 2.0 тди

Редактирано Март 10, 2016 от mi6oka

[Цецо75]

Нека двамата колеги, които са тръгнали да сменят маховик, после да споделят резултата. Че нещо напоследък доста случаи станаха на грешно набедени маховици.

 

Иначе ако ще се сменя съдеинител/притискател, логичното е да се смени и маховика, това е факт.

[chernaev]

Нека двамата колеги, които са тръгнали да сменят маховик, после да споделят резултата. Че нещо напоследък доста случаи станаха на грешно набедени маховици.

 

Иначе ако ще се сменя съдеинител/притискател, логичното е да се смени и маховика, това е факт.

Да де, аз за това се чудя дали да чакам още малко като сменям съединител да сменя и маховика или да сменям маховик сега а после съединител, пък има и трети вариант - да ме "ухапе коня" и направо да сменям всичко сега... ще го умувам.

Ще кажа резултатите като му дойде времето...

[b3lq7a]

Аз се включвам и аз по темата. При мен също мисля че е маховика, като по често колата ми гасне с големо раздрусване на мотора. Установих че преди да е угася като натисна 2/3 пъти съединителя малко по добре е. Понякога се чува и на место като работи като не равномерна работа на мотора, но оборотите не мърдат. Но аз мисля да не чакам а да сменям, тъй като май и притискателя ми е тръгнал, по някой път като не съм натиснал абсолютно до долу съединителя приръпват скоростите.

Колата е Ок2 2.0 тди

Прочети дюзите, да няма някоя "запушена"... Относно неравномерната работна мотора. При мен се яви подобен проблем и след диагностика се разбра какво е! 

Редактирано Март 11, 2016 от b3lq7a

[mi6oka]

Ще ги прочета, но са перфектни. Проблема е че когато закача диагностиката няма тресене и тогава си показва добре. Аз преди да го сменя ще я закарам колата в еуратек разбира се да е видят да не сменям на ветъра, подозирам и клапата за меко гасене да не прави проблема, защото при мен повече при гасене ми разтриса, отколкото да има въбраций на празен ход. На мой приятел на октавиа 1.9 по същия начин тръгна с разтрисане при гасене маховика и после премина в шум и тресене на празен ход, след смяната е много доволен,отделя много добре от оригиналния и не се налага да натискаш до ламарината всеки път,като колата му е на 170 хил оригинални купена нова от бг.

Редактирано Март 11, 2016 от mi6oka

[skodko]

Ако е от клапата ще записва грешка и може да светне чека.

[paradox]

Колеги на колко хил. заминава маховика при 1.9? а при 2.0? мерси.

[legaltk]

Различно е при всеки. Стоков, афтърмаркет, съединител, шофьор ....

Редактирано Март 11, 2016 от legaltk

[skodko]

Няма определен пробег, нещата които бързо износват маховика са каране в много ниски обороти, под 1500 примерно и често палене и гасене. Сменяли сме съединител на О1 помпа дюза на 300 000 км, дето се кара 80% извънградско и маховика й беше перфектен.

[b3lq7a]

А от седене на паркинг на скорост под наклон възможно ли е според теб, четох го в брискода и от некаране на колата ръждясвал и пак стържел? Какво разбираш под често палене и гасене(за този проблем оттеб чувам сега) иначе за ниските обороти е така, особенно по баир нагоре?

[skodko]

Това с наклона малко съмнително ми се вижда, за ръждясването зависи къде се държи колата, при тях е влажен климата. Иначе при палене и гасене е най-големия стрес за маховика. Примерно на BKD-то знаеш като му изгори клапата за гасене как почва да щрака и блъска като гасиш и палиш. Не случайно на новите дизели със старт стоп с-ми маховиците са твърди, а феродовия е с пружини.

[b3lq7a]

Много полезно, мерси, ти имаш повече опит и допир, трябва да знаеш по-добре от мен! Не знаех за новите със старт-стоп систвмата! Все пак я оставям на ръчна, не на скорост(даже и Йетито)! За ръждясването знам от дилър на 2ра ръка в ЕТ София, каза че им се е случвало... Поздрави!

 

пп. Само да кажа за четящите, че и на ръчна, ако я оставиш дълго време - седмици, може да блокират задните апарати(случи ми се преди 2год, след 3мес без да я карам!)

[joro-120L]

Това с натоварването при стоене под наклон "на скорост" е пълна глупост. Трансмисията много повече се натоварва при тръгване, ускорение и спиране чрез двигателя. А и тя е сметната. Това е една нормална експлоатация на автомобила.

Белята, дръж си колата "на скорост" щото ше плачеш. На всичкото отгоре си и патил.

[b3lq7a]

Жоро, замислям се сериозно, питам за мнения тук, защото се чудя! Ще се слушам в мненията ви!

[b3lq7a]

Едвам със смяна на гумички и чистене и раздвижване на спирачното цилиндърче от 2рия опит стана! Заден ляв апарат, докатп го разбера заминаха накладките. Тъпотия, точно преди море, 1ден от платеното спане отиде в София в сервиза.

[joro-120L]

Жоро, замислям се сериозно, питам за мнения тук, защото се чудя! Ще се слушам в мненията ви!

 

Добре. Каква е логиката да оставяш колата на ръчна, напр. на паркинга на Метро или в гаража ти или където и да било. Независимо за колко време. Айде на наклонен терен е добре, щото тежестта на автомобила може да преодолее компресията на мотора и да тръгне.

Аз в такъв случай навивам десен към бордюра и подпирам предна гума. Ползвам и ръчна в такава ситуация понякога. Тогава си струва наистина, но на равен терен е излишно. Разбирам, че ползването постоянно на ръчна е изграден навик, но той не носи никакви ползи.

[b3lq7a]

Така е, навик е! Но заради него я оставям... Иначе на скорост ако някой те подпре, може да превърти скоростната и не е добре! Предполагам и за маховика. То знае ли се кога и точно за какво да внимаваш!

[mi6oka]

Аз също оставям колата на ръчна винаги, но никога не дърпам до край, на втория зъб, колкото да не тръгне при лек наклон.

[joro-120L]

... Иначе на скорост ако някой те подпре, може да превърти скоростната и не е добре! Предполагам и за маховика....

 

Ще оспамим темата, но пишеш небивалици. Не за подпирането а за скоростната и маховика. Преди две мнения писах за трансмисията.

Фантазираме с това подпиране, но ще ти кажа - Ако си на ръчна удара ще е мн. по твърд и ще имаш повече щети.

Ръчната няма да ти запази съединителя. Задкормилното устройство е много по-опасно от нея.

[b3lq7a]

Имаш предвид, че ако те бутнат на паркинг е по-добре да си на скорост, отколкото на паркинг ли? Нещо и аз май се обърках!?!