Фаворит любимец

[krasipask]

Да ,и аз обмислях нещо по-този начин .Лошото е, че не се научих да заварявам

Ще се прави ,защото е доста тежичка 5-тата врата.

Мерси за бързите отговори и на двама ви

[old men]

Mинали са 10-тина дни от поста, но щом се помещаваш в София, мога да ти помогна със заварките по 5-тата врата.  Помощта ще е напълно безвъзмездна, но ако поста ми се счете за реклама нека бъде изтрит от модератор.

[krasipask]

Много благодаря колега, но вече всичко е направено - повредата е отстранена .Заварена е планка с гайка и всичко функционира както трябва . (забравих да пиша по рано,че всичко е готово за което се извинявам). Ще видим колко ще изкара от другата страна,защото най-вероятно това си е слабо място .

Благодаря и Поздрави !

[krasipask]

Малко да си опресня темата !  Като пролетно обновление по колата ,вече съм с нов съединител,лагер главина и външно каре. Благодарение на Симо .

 Основния проблем обаче си остава гнилото по коша- майстора при който ходих леко се стресна ,а и не съм мо само аз на главата . Евгени (The Best Forman ) видя за какво става въпрос .И като него смятам,че най добрия вариант ще е да оголя целия кош и тогава да се изкърпи както трябва. Живи и здрави на есен го обмислям да оголя всичко ,но ще трябва пак да говоря с майстора дали ще е съгласен.

 Ще видим- за лятото искам колата да си е в движение .

 Поздрави !

[krasipask]

Привет! 

 Някой знае ли какво контролира релето от снимката (виж стрелката). 

Гнездото на това реле се беше разпоило и колата обикновено гаснеше по време на движение - не винаги, де. Плюс това светваше лампата за акумулатора  -оборотомер, мигачи и чистачки нямаше. 

  Питам информативно, защото платката беше свалена и запоена в близкия ТВ сервиз. Не е сложно за сваляне, като изключим буксите - много са неудобни. 

[The Best Forman]

Много вероятно да минават всички консуматори през контакт .. като събереш колата сложи ръка върху него и цъкни контакта и ако щракне , ще си сигурен , че колата повече няма да гасне.

Като си го свалил прегледай всички спойки на бушоните.

[krasipask]

Другите спойки бяха добре. 

Аз вече я карах и засега проблема го няма - дано и занапред е така. 

 Ще пробвам, но мисля че си цъка като дам на контакт. 

 

[maxrpm]

Румени бузки , попарват оргазма й ?!? ... Що за вестници си намерил в кварталната кофа ?!?  Имам някакви релета , останали ми от на чаво фелицията, снимай му номера , ако е разтоварващо реле ,имам от фелиция 1.6 , може да ти дойда на гости , да прочета статията!!!

 

п.с . това табло не е ли мокрено ?

Редактирано Юни 1, 2020 от maxrpm

[The Best Forman]

Саше , моито е къпано с киселина и пак работи , нищо им няма на тези релета .

[krasipask]

Преди 1 час, maxrpm написа:

Румени бузки , попарват оргазма й ?!? ... Що за вестници си намерил в кварталната кофа ?!?  Имам някакви релета , останали ми от на чаво фелицията, снимай му номера , ако е разтоварващо реле ,имам от фелиция 1.6 , може да ти дойда на гости , да прочета статията!!!

 

п.с . това табло не е ли мокрено ?

   Много си наблюдателен за статията - трябва да е от в. Телеграф и в бързината съм отворил на правилната страница

  Релето си работи! И платката не е мокрена, а е пръскана с wd-40 защото проблема е стар, но с wd-то закрепваше за месеци напред, докато в един момент и то непомагаше. 

 Вече е забърсана и монтирана

[krasipask]

Здр. колеги! 

Имам проблем с десния фар-къси светлини. Всичко друго свети, дълги светлини и т. н. Прегледах букси, бушони, нова крушка и така и не иска да светне. Има ли реле което отговаря за късите светлини? 

  Надявам се да не се окаже пак платката. Лятото когато я свалях прегледах отзад спойките и не видях проблем-притесняваме гнездото където влиза бушона да не е спукано вътре крачето. Незнам. 

 Ако не намеря решение ще я закарам на жичкаджия да видим какво ще каже. 

[The Best Forman]

Принципно има реле , но мисля е за захранващия плюс , след това се дели в ключа .

Проблем едно - бутона.

Проблем две - ключа на волана.

Сваляш бутона и мериш - има ли изходен плюс , отиваш на волана .

Обикновенно става дума за нагорели или разхлабени контакти (най-често в ключа на волана).

Случвало ми се е да се разконтри кабелната обувка в буксата преди фара .

Ако до петък не го подкараш , пиши/звъни .. в събота или неделя ще го запалим.

[krasipask]

Утре ще прегледам нещата които казваш и ще пиша. Имам резервни копчета, ще ги пробвам. 

 

[krasipask]

Незнам какво да кажа и пиша:

Започнах с резервни бутони - не свети. 

 Буксите на контактния ключ, видимо наред - нищо. 

 Буксите на самия фар, всичко наред-пак нищо. 

 И отново се заиграх с бушона-при вадене и слагане плюс разместване.....Опс фара светна, като явно даде късо и изгоря бушона на габарита(десен). Напръсках с Wd-40, нов бушон за габарита и всичко сега работи както трябва. Явно донякъде си знам, както казват бакиите. 

 Преди около десетилетие, когато купих колата помня, че имаше подобен проблем, но със смяна на бушон и наместване след това всичко е било наред. 

 Когато свалях платката помня, че отзад спойките на бушоните бяха наред(но не са били),а и тогава проблема беше реле и припоихме няколко спойки и вниманието ми беше насочено към релетата. Моя грешка, трябвало е да припоим и спойките на бушоните. Вчера си се поядосах на себе си

 Тази платка при мене си е проблемна и колкото пъти се налага да вадя реле/бушон дърпайки имам чувството че отзад спойките заминават. 

 Важното е че вече знам къде е проблема, но засега нямам намерение да свалям отново платката(поне до пролетта). Дано с Wd-40 и контричката която сложих за да подпира и дава контакт си свети(на снимката). 

 Евгени за пореден път ти Благодаря за насоките и подкрепата. Направо се бях отказал. Преди да пиша бях гледал букси, фар, разместване бушон и нищо. 

Тази платка се проявява винаги когато застудее! 

[krasipask]

Здравейте и за много години! 

Да драсна с какво се занимавам по колата! 

 През изминалото лято в едно от Софийските задръствания, жега и задух се бях зарекъл че перката на радиатора ще я заменя с по-мощна. Каквато имах и буквално си седеше зад леглото ми с години от Vw Golf2. 

  Рамката обаче искаше доста преправяне. Като начало я изшлайфах от ръждата, след това искаше скъсяване, защото идваше широка. Накрая изработих скоби за захващане към радиатора. Всичко съм фиксирал с нитове, но основният въпрос който ме интересува може ли рамката да се точкова с телоподаващо там където съм я застъпил с 2см.навътре +скобите за здравина? 

 Питам защото рамката е от пресована ламарина и ме притеснява да не се изкриви при заваряването. 

[The Best Forman]

То минало вече , ама защо не и парна четири "езичета" с дупки над захватите , ами си си играл с тези нитове

Сега мисли задължително за реле , инак ще сменяш датчици през месец

[krasipask]

Правя го да е по стабилно! 

 За реле въобще не съм  мислил. Идеята ми беше да сваля старата перка и да монтирам тази. Да преправям инсталацията към реле - това не го мога

Искам да монтирам по мощна перка, защото към заводската имам и копче което в задръстване също не помага особено. 

[The Best Forman]

Ти сгрей ... кафето , аз ще ти го свържа

[krasipask]

Ще се разберем тогава!

Само че първо трябва да я капна с телоподаващо (това ще го прави баща ми) после едно спрейче, и след това монтаж на радиатора - за да може да се върже към инсталацията. 

 Така че, когато съм готов ще ти пиша! 

 

[krasipask]

Привет! 

Да попитам нещо за смяна на маслото? 

 Имах маслен филтър купуван преди време от autokelly марка filtron,  който монтирах на колата. И най - вероятно е без възвратен клапан за налягане лампата за маслото гасне секунда по-късно от преди. 

 Въпроса ми е дали би имало някакъв проблем да карам така или да си играя да го сменям пак

[The Best Forman]

Ако на топло на празен ход не пресвятка , карай спокойно.

[krasipask]

 Добре, ще следя! 

 След смяната съм излизал два пъти на къси разстояния и засега не е пресвяткала - ще видим. 

 Малко ме е яд, че не взех нещо по-добро, но сега хич не ми се сменя отново. 

 Благодаря ти за бързия отговор! 

[krasipask]

Задно гърне от Фелиция става ли за Фаворит?

 Взех ново от autokelly, но като се прибрах го огледах.Единствено е по широко. 

 Да ходя ли утре да го сменям-ако въобще ми го сменят. 

Редактирано Юни 23, 2021 от krasipask

[The Best Forman]

Само накрайниците са различни (на Фаворит е кръгъл и обърнат , на Фелицията правоъгълен) , всичко друго е еднакво.

[krasipask]

 Имаш предвид да си го монтирам! 

Премерих го с ролетката и единствената разлика, която измерих че е по широчко. 

 Накрайника отзад е без значение освен визуално. 

 Гърнето е марка bosal, другото което гледах в сайта на autokelly  беше starline и явно то беше конкретното за Фаворит. 

 Щом това става определено съм доволен! 

 Благодаря за пореден път! 

Поздрави!