Луфт на клапани.

[bocmana77]

Здравейте.Радвам се,че съм част от вашия клуб.Извинявам се,че почвам така но работата ми е малко на зор.Преди няколко дни колата ми направо се побърка,светнаха лампи,взе да прекъсва,не иска да се форсира.Та отидох на майстор.Оказа се проблем в трети цилиндър.Гарнитурата се е скапала и се пълни с вода.Разглобих главата и я дадох за шлайфане и смяна на гумички.Всичко събрахме по обратния ред.Дойде време за регулиране на клапаните и -греда.В ''ауто дата''моя модел ги дават хидравлични а те са механични.Допитвахме се и до други сервизи но и при тях е същото.Някой от вас има ли нужната информация?Интересува ме хлабина на смукателни и изпускателни клапани за -Шкода Фабия(комби)2002г. бензин,1,4MPI 68 к.с.двигател AQW(по книга а реално го чета AQV) Моля ако някой може да ми помогне да драсне някой ред.Сега сме ги регулирали на 0,20 всички и не знам така до кога.

[bocmana77]

Гледам,че темата е преглеждана но без отговор.Да почвам ли да се филмирам или да го .....Не знам??Ще ми се всичко да е по изчисления на производителя а не по научкване,ма като нямам друг избор ще е така.

[The Best Forman]

Колега, на този двигател клапаните са с хидравлични повдигачи и не се регулират. Единствено трябва да подредиш и върнеш прътите по местата им .

Успех!

[bocmana77]

Дано да е така.Тогава не барам там повече.Благодаря ти.

[Eagle]

Здравей, колега. Миналата година правих ремонт на моята фабия с мотор 1.4 AZE. При теб е същото с хидравлични повдигачи. Регулировка се прави, нищо че са хидравлични. Но не се оставя хлабина.

В аутодата е описано как става:

1.Въртиш коляновият вал  до такт сгъстяване на цилиндърът, който ще регулираш за да се затворени клапаните.
2.Отвиваш законтрящите гайки и охлабваш, докато се усети хлабина между повдигателният прът и кобилицата.
3.Обираш луфта между кобилицата и пръта и навиваш още два оборота. ( на мен два оборота ми се видяха много и ги оставих на 1.5,защото и главата ми беше доста шлайфана)

4. Затягаш законтрящата гайка и продължаваш с другите цилиндри.

 

И предполагам знаеш, че регулировките се правят при студен двигател.

Редактирано Юли 7, 2016 от Eagle

[bocmana77]

Сега имам време да споделя развитието.г-н Best Forman ми беше писал,че са хидравлични прословутите ми клапани.Позамислих се и май е прав просто хидравличната част е отдолу а не отгоре както аз очаквах .Днес проверих и да наистина е така просто не се бях загледал в долната им част и си мислех,че лягат директно на разпределителния вал.