Лампа за ниско налягане на маслото /светва с предупредителен сигнал/

[ivaka1976]

Вчера сменихме клапана за регулиране на маслото и датчика за налягането с оригинални от Шкода и днес сутринта лампата пак присветна за 5 сек. направо ще откача ....

[ivaka1976]

Вчера сменихме клапана за регулиране на маслото и датчика за налягането с оригинални от Шкода и днес сутринта лампата пак присветна за 5 сек. направо ще откача ....

Сега ще пуснем нови кабели от датчика за ниско налягане  и клапана за регулиране на налягането до компа / байпас / за да сме сигурни че не е и от кабелите проблема ....

[SKODA 105 RS]

Лоша работа. С какво масло е колата сега?

[joro-120L]

 датчика за ниско налягане  и клапана за регулиране на налягането до компа.......

 

Датчика, който сигнализира за ниско налягане и нищо друго, чрез една лампа.Той кара лампата да изгасне, посредством налягането в системата. Лампата светва, когато налягането падне под 0,8 - 0,5 атм.

Когато е в обороти мотора, налягането стига до 4-5 атм. На празен ход около 2 атм. Това са нормалните стойности. Може леко да варират.

За първи път чувам клапана за регулиране на налягането да има ел. връзка. Този клапан /или разтоварващия клапан, както каза един колега/ представлява една пружина, която налягането на маслото преодолява и част от маслото се връща директно в картера. Така се ограничава налягането в системата. Иначе маслената помпа нагнетява до безкрай и докато пръсне масления филтър.

Та, питам - за едни и същи неща ли говорим.

Редактирано Септември 17, 2016 от joro-120L

[ivaka1976]

ами клапана за регулиране на налягането в него влиза букса с кабел който дава информация към компютъра на мотора същото кабелче и букса ги има и датчик за ниско налягане така че ако проблема е в тези два кабела които водят към компа на мотора ,ще ги пуснем нови за да видим дали няма да е в тях проблема

[ivaka1976]

Лоша работа. С какво масло е колата сега?

5w30 гастрол плюс тефлонова добавка Брдал турбо протект

[ivaka1976]

Датчика, който сигнализира за ниско налягане и нищо друго, чрез една лампа.Той кара лампата да изгасне, посредством налягането в системата. Лампата светва, когато налягането падне под 0,8 - 0,5 атм.

Когато е в обороти мотора, налягането стига до 4-5 атм. На празен ход около 2 атм. Това са нормалните стойности. Може леко да варират.

За първи път чувам клапана за регулиране на налягането да има ел. връзка. Този клапан /или разтоварващия клапан, както каза един колега/ представлява една пружина, която налягането на маслото преодолява и част от маслото се връща директно в картера. Така се ограничава налягането в системата. Иначе маслената помпа нагнетява до безкрай и докато пръсне масления филтър.

Та, питам - за едни и същи неща ли говорим.

5w30 гастрол плюс тефлонова добавка Брдал турбо протект

[joro-120L]

ами клапана за регулиране на налягането в него влиза букса с кабел който дава информация към компютъра на мотора....

 

Сигурен ли си, че това е клапана, за който говоря? На схема ли го видя, майстор ли ти каза?

Чудя се, защото това е най-обикновен механичен клапан от пружинен тип и се намира или в маслената помпа или някъде по магистралата в близост до картера. Не виждам защо ще е свързан с компа и каква информация ще му дава, след като важната и необходима информация идва от датчика за налягане. Т.е. този датчик, който управлява лампата. А клапана за налягане просто отваря примерно на 5атм. за да ограничи налягането и това е. Какви данни ще дава на компа? Няма логика.

Редактирано Септември 17, 2016 от joro-120L

[ivaka1976]

Сигурен ли си, че това е клапана, за който говоря? На схема ли го видя, майстор ли ти каза?

Чудя се, защото това е най-обикновен механичен клапан от пружинен тип и се намира или в маслената помпа или някъде по магистралата в близост до картера. Не виждам защо ще е свързан с компа и каква информация ще му дава, след като важната и необходима информация идва от датчика за налягане. Т.е. този датчик, който управлява лампата. А клапана за налягане просто отваря примерно на 5атм. за да ограничи налягането и това е. Какви данни ще дава на компа? Няма логика.

да клапана се намира над картера под ролките на ремъка не е в помпата оригинален ми го доставиха за 90лв и го сменихме края му е с букса ...майстора каза че има вероятност да е от кабела

[joro-120L]

Добре :PDT_Armataz_07:

[ivaka1976]

Накрая се оказаха два кабела които един жичкаджия ми смени за 50лв. във Варна и нямам вече 5месеца никакви проблеми /всичко било от скапано кабелче / ....а и било много важно датчика за ниско налягане да нее някаква реплика а задължително оригинален

[kemo]

Здравейте колеги нов съм във форума и се сблъсках със същият проблем. Само че при мен когато загрее колата тогава светва лампата и изгасва само на тихи обороти и то много рядко.

Колата е Skoda Octavia 1.8T с газов инжекцион преди два дни смених масло,филтър и датчика за налягането. Има ли друг датчик или е само един? Маслото е Castrol Edge 5W-40 и се сменя на 8-9 хил.км.

Не чувам тракания по двигателя работи и върви като преди. Единствено което ми направи впечатление откакто започна да свети лампата от време на време превключва от газ на бензин предполагам че това няма нищо общо с маслото.

Проблемът ми е че съм в Германия с БГ номера ходих на няколко сервиза единия казва сваляне на картер, другия маслена помпа, третия валове и лагери и вече не знам с кое да почна.

Ако имате някакви други идеи ще се радвам да ги споделите.

[SKODA 105 RS]

1.8Т имат склонност да отделят голямо количеатво нагар и запушват цедката на маслоприемника. Сваляне на картера и почистване/смяна на маслопримната тръба са едно добро начало и профилактика на маслената система.