Най-добрите бензинови и дизелови двигатели при Шкода

[Fabia]

Здравейте!

 

Отварям следната тема, за да може всеки желаещ да напише от кой двигател (бензинов или дизелов) на конкретния си модел Шкода е най-доволен, като напише точното му наименование, литраж и конски сили, според завода производител. По отношение на здравина, надеждност, икономичност и т.н.

Редактирано Август 28, 2016 от Fabia

[sauber]

Аз съм много доволен от моя - 1.8 125hp 20v бензин, код AGN 

 

Мотора по километраж е на 230 000. Дали е на талкова реално не е ясно (по-вероятно не), но е вече на почти 20 години. От три години го жуля жестоко и нищо не се е обадило по него. Единствените "ремонти" свързани с двигателя, които съм правил са ангренаж, филтри и масло.

Извън града рядко работи на по-малко от 4000 оборота. Отделно от това мога да кажа, че върви предостатъчно добре. Харченето му е като на всеки мотор с подобна характеристика до 2005-2006г.

[Цецо75]

1.9 TDI (AGR, ALH, AHF, AFN). Роторна помпа.

Тия мотори са чук! Корави и нечупливи железа, мелят всякакво масло и нафта. Пъргави и икономични и при правилна подръжка-надживяват купето. Носят на бой и тунинг, а подръжката им е относително евтина.

[Fabia]

А, за 1.9 SDI какво бихте казали? Не е ли бил по-надежден и здрав от 1.9 TDI? И двата мотора са на Фолксваген.

Редактирано Август 28, 2016 от Fabia

[zar]

Имаше един колега със "SDI",дето наскоро прехвърли милион километра и километража му след този пробег,показваше само едни черти.Човека питаше как да го занули за да си прави обслужването редовно ,според него.Не съм карал такъв,но си мисля,че е много здрав и надежден!

[sauber]

Колега,

Те всички мотори на Шкода са на Фолксваген. SDI е същия като TDI, но без турбината. Да, естествено, че като работи на по-ниско налягане и има един сериозен компонент по-малко е по-надежден. Но за сметка на това е близко до мъртъв. За града е чуден де! Както и 2.0 SDI =)

[mi6oka]

Ами 1.4 мпи 60коня при фабията добър ли е? Доколкото знам не е с директно впръскване и е с един разпределителен вал.

[Fabia]

Искам да попитам и следния въпрос...Да вземем примерно двигателя TDI. Задължително ли е той да е точно 1.9, за да бъде здрав и надежден или може да се вземе TDI и с по-малък литраж, като 1.4 или 1.6, съответно с по-малко конски сили? Точно конкретно 1.9 TDI ли е най-добрия в сравнение с 1.4 и 1.6, които са пак TDI, но с други конски сили?

[Цецо75]

Отговора е - за 1.9 е доказано здрав. 1.6 тепърва ще се доказва (може и да е, а може и да не е), а 1.4 е три цилиндров, т.е няма място за сравнение.

С уточнението че под 1.9 говорим за класическия мотор TDI, който се търкаля мисля от 20 години вече. Това е достатъчна атестация за здравина.

Редактирано Август 28, 2016 от Цецо75

[Fabia]

1.9 TDI също така има варианти с различни конски сили. С колко коня точно да е, за да е най-здравия? Или тука конете не играят, важното да е просто 1.9 TDI, така ли?

[Цецо75]

Вариантите са 2 броя - 90 и 110. И двата са еднакво корави.

[Fabia]

Двигателят 1.9 TDI има вариант с 98 коня, както и със 101 коня - това е за Фабия-та първо поколение.

За второ поколение Фабия, този двигател 1.9 TDI има вариант със 105 коня.

[johnnie213]

1.9 TDI (AGR, ALH, AHF, AFN). Роторна помпа.

 

А ASV защо го забрави? :tongue_1:

Редактирано Август 28, 2016 от johnnie213

[Цецо75]

Двигателят 1.9 TDI има вариант с 98 коня, както и със 101 коня - това е за Фабия-та първо поколение.

За второ поколение Фабия, този двигател 1.9 TDI има вариант със 105 коня.

Това са помпи дюзи, не роторна помпа. Не са лоши, но са с 10 години по-млади. Имат някой болежки, т.е. не са чак толкова корави. Не че са лоши де, модификациите 131/150/160 коня са класики в жанра на дизеловите бегачки.

 

А ASV защо го забрави? :tongue_1:

Щото е доста рядък и му забравих буквите. Иначе е част от класиците, май е подледната роторна помпа излязла от VAG Редактирано Август 29, 2016 от Цецо75

[DGSTN]

ASV до кога се слага? Защото има Октавия 1 тур до 2007-2008 с ALH.

 

1.6тди комън-рейл е отличен двигател, малко по-приятен от 1.9тди помпа-дюза като поведение(по мое мнение). Имам наблюдение над Октавия 2 фейс с такъв двигател на почти 300 000км, без проблеми до сега.

[Цецо75]

До 2010 май. Имах предвид последната разработка на Vag.

 

При бензиновите е редно да сложим 1.8T, много корав мотор, който при тунинг позволява достигне на невероятни показатели. Признат за класика на драг пистите. Реално е мотора който доказа, че турбо бензин е възможен и в масовите автомобили.

Редактирано Август 29, 2016 от Цецо75

[Mahorec]

1.9 TDI също така има варианти с различни конски сили. С колко коня точно да е, за да е най-здравия? Или тука конете не играят, важното да е просто 1.9 TDI, така ли?

За мен агр(90 к.с.) е най - корав и не само защото аз карам такъв, а е факт, че турбото не е с геометрия и както и да го караш, като излезеш на магистралата няма да ти влезе в авариен режим, заради спекла геометрия. Може да се каже, че е най - безпроблемен. 

[b3lq7a]

Имах АГР октавия, миналата седмица го видях 4тия след мен собственик. На 700х км е строшила мотора... Сега е на 900х км и 19год. Аз я продадох на 9год и 150х км. Хората ги вземат за каране тия коли, не като следващата ми октавия -9год и 100х км.

[danny]

1Z - 1.9 tdi 90кс, предполагам че се среща при октавия 1, аз съм го карал на голф3, макар и само 100 хиляди да съм минал с него, мога да кажа че е много непретенциозен от към гориво и много безотказен мотор, сигурно беше милионник ако съдя по състоянието на колата. върви на олио, оцет, нафта смесена с кал и пикн@ с извинение, общо взето само на боза може и да се озори, че не е много калорична, само tdi-тата с роторна помпа могат да се похвалят с толкова непретенциозно отношение към горивото

 

и е изключително окономичен, падаше редовно под 5/100, при положение че е мотор от 91ва година е доста впечатляващо

Редактирано Септември 7, 2016 от danny

[ivanstoyanovvvv]

1Z - 1.9 tdi 90кс, предполагам че се среща при октавия 1, аз съм го карал на голф3, макар и само 100 хиляди да съм минал с него, мога да кажа че е много непретенциозен от към гориво и много безотказен мотор, сигурно беше милионник ако съдя по състоянието на колата. върви на олио, оцет, нафта смесена с кал и пикн@ с извинение, общо взето само на боза може и да се озори, че не е много калорична, само tdi-тата с роторна помпа могат да се похвалят с толкова непретенциозно отношение към горивото

 

и е изключително окономичен, падаше редовно под 5/100, при положение че е мотор от 91ва година е доста впечатляващо

Свалял съм го до 3.8 на сто от София към Бургас на Сеат Толедо. Страшно здрава машинка. Мой приятел се кълне че на тъст му е на над милион километра на Ауди 80 В4.