Поставяне на амортисьор на предния капак на Октавия 2

[Izolini]

Операцията беше извършена доста отдавна, но двамата с Юли (който всъщност осъществи монтажа) все не намирахме време да го опишем в тема.

Идеята възникна на един НИМ, когато Юли ми каза, че е решил да си поръча този комплект от Superskoda за 40 евро без доставката. Понеже и аз го бях разглеждал подскочих метър във въздуха заради оградените в кръгчета притискания на снимките, които са публикувани в сайта на Superskoda:

Бях намерил ето това Упътване от братята руснаци :book_2: и го убедих да доставя частите. Те се продават по принцип в ЕТ, без позиции 4 и 5:

1. Ябълката се води ДЪРЖАЧ АМОРТИСЬОР 5-ТА ВРАТА с парт №  1U6827439B (8,20 лв);
2. Планката се води ДЪРЖАЧ с парт. № 1K0823402A (12,84 лв);
3. Амортисьора е от Супърб - АМОРТИСЬОР ПРЕДЕН КАПАК с парт № 3U0823359 (80,63 лв);
4. Гайка за монтаж на ябълката към капака по размер;
5. Две рапидки за монтаж на позиция 2 - държача - към ботуша на десния амортисьор.

Позиции 1 и 2 ги поръчах от Еуратек, въпреки че първата позиция я има по всички магазини по 2-3 лева. За амортисьора обаче ме заболя сърцето и го поръчах ето от тук, в момента е около 22 левчета, зависи каква отстъпка ползвате.

Ето снимки на частите, няма я контра гайката за капака и двете рапидки, с които хванахме планката:

1 -  2 -  3 - 

 

Купих първите 3 неща, метнах ги на Юли, който намери гайки и специални рапидки. Оказа се, че не можал да заспи и още същата вечер монтирал всичко на неговата Октавия. Няколко дни по-късно направи и моята.

 

Как става монтажа с думи прости:

• Махате шумоизолационната кора на капака (ако има), натиквате един парцал под нивото на дупката, че ако изтървеш гайката няма вадене, и завивате 1. 1U6827439B с 4. контра гайка, която трябва да се купи отделно по размера на винта на ябълката. При Юли се е самонатегнала, докато при мен се наложи да се държи контра до края. Вадите парцала, връщате кората. Резултата трябва да е това: 
  
• Дърпа се изолацията под прозореца, надига се решетката и се развива винта, посочен на снимката: 
  
  От долната страна този винт е завит в заварена на място гайка. Тя пречи на захващането на големия държач и трябва да се махне
• После внимателно отрязвате гайката с флекс (според руснаците, аз бих го направил с осцилиращ инструмент като този). Юли го направи с мултишлайф, като не я отряза, а я изпили с главата за шлайфане. Ето го тук как се гъзурчи: 
  
• Взимате планката 1K0823402A и пробивате две дупки в долната част, там където ще се опре на ботуша на амортисьора. Въпросната планка при Супърба оригинално е заварена за ботуша: 
  
• На мястото на махнатата гайка слагате 1K0823402A и я притягте на място със сваления преди това винт. Маркирате през отворите местата на ботуша. Сваляте планката и тук идва кофти момента - ДУПЧИТЕ ботуша на белязаните места.
• Мацвате с боя мястото, от което е изпилена гайката, както и двете нови дупчици за да не ръждясат. Обезмаслявате планката и я пръскате с боя цвят по свой избор, тя оригинално идва обикновен метално-сив цвят: 
  
• Фиксирате я на място с винта, след което за долната част има два варианта - Сами на колата на Цонко я е хванал с нитачката. На нас с Юли не ни хареса и си ги закрепихме с рапидки от Вюрт, с едни много готини гумени шайби, които поеха натягането и стана много красиво, но баш на тях нямам снимка. Хубаво е да се наплескат рапидките и с грес, като допълнителна застраховка против ръжда.
• Амортисьора го закрепяте първо за капака, защото там застава под малко шантав ъгъл. След това се набива и  ябълката на планката: 
  
• Започвате да се радвате на новата придобивка: 
  

[Mishelle]

Ето го и нагледно, с видео, крайния резултат. При мен планката я пръснах в цвета на колата, че на тебе черното ти ходи, ама на мен не

 

[m_nsnchev]

И аз мога да се похваля с тази придобивка , благодарности на колегата Izolini за номерата на частите.

И едно допълнение от мен гайката може да се махне и без рязане (поне при мен стана). Гайката е квадрат с размери 10х10mm. хванат с точкова заварка за купето с ключе 10 с малко по сериозен напън се къса с едно условие ключето да не е износено за да не изплесва.

Отново благодарности трябва да почерпя страшно удобство е.