Как да пусна принудително компресора на климатика

[petyo_k]

Привет, колеги
Въпросът ми е насочен към по-запознатите с климатичната система. Идеята ми е следната, искам да пускам компресора на климатика принудително, при по-ниска температура. На колите с климатроник това е възможно и много удобно, защото потта от стъклата пада много бързо, заради дехидратора. Та има ли възможност това да постигна и аз, въпреки че колата е само с климатик? Благодаря за вниманието

[stocher]

На моята Фабия от аватара ми при включен вентилатор и позиция на обдухване предно стъкло, климатика се включва автоматично! В началото мислех, че нещо натискам неволно. Идеята е изсушаване, дори и парното да е включено.

[petyo_k]

С климатик или климатроник е, колега?
Аз за сега нямам грижи, защото е още топло и компресора тръгва, но на колите с климатик при под 5 градуса не ще да стартира...
Не знам кое е различното при двете системи, някой датчик или компресорите, че при едната тръгва, а при другата не. Мисля, че би било полезно за всички с климатици

[stocher]

Под 5°С не съм пробвал, не знам! С климатик съм, ще видим,като паднат температурите.

[was_64]

А защо не са го направили?

За да ти тръгне компресора на климатика трябва да 

шунтираш F38 .Това е датчика за вкл. на климатичната

система когато температурата  е над 5 градуса.

Намира се някъде около мотора за чистачките.

Фабията на колегата  е от новите и управлението

на компресора се  различава.

[petyo_k]

Благодаря за отговора! Дали е опасно за здравето на компресора, да се бъзика този датчик и да работи при ниски температури?

[niki]

А ти как мислиш? И на колите с климатроник не върви компресора при ниски температури.

[petyo_k]

Мисля, че не знам и затова питам. А ти как мислиш, по-скоро помагаш или по-скоро не помагаш?
Имах Пежо 406 с климатроник и при него на позиция за предно стъкло си тръгваше компресора и при по-ниски температури от 5 градуса.

[stocher]

Аз мисля, че идеята е,че под 5°С не би трябвало да се изпотяват стъклата!

[niki]

Помисли защо е сложен този датчик, да те прецаква теб или да ти пази компресора на климатика.

[stocher]

На компресорът ни мисля, че ще му стане нещо. По-скоро е безсмислено. По-скоро не губим излишна изхабена енергия!

[cuca7]

А ти как мислиш? И на колите с климатроник не върви компресора при ниски температури.

Точно така.

 

Мисля, че не знам и затова питам. А ти как мислиш, по-скоро помагаш или по-скоро не помагаш?

Имах Пежо 406 с климатроник и при него на позиция за предно стъкло си тръгваше компресора и при по-ниски температури от 5 градуса.

Да,при различните марки е различно.

 

На компресорът ни мисля, че ще му стане нещо. По-скоро е безсмислено. По-скоро не губим излишна изхабена енергия!

Тука много бъркаш,ама много.

[stocher]

Обясни, като имаш време! Не мисля да променям нещо по колата, по умни от мен са го измислили.

Аз мисля, че под 5°С блокират работата на климатика, защото несъмнено тогава работи и парното. Под тези температури не би трябвало да се запотяват стъклата и е ненужно да затопляме и охлаждаме(изсушаваме) едновременно.

[petyo_k]

  При под 5 градуса работи парното ако си с ТЕЦ, колега... Като запаля зимата, първите 5 километра въобще не може да загрее... Пък на място ако я чакам половин час не ми мърда. Стъклата се запотяват при разлика между температурите от едната и другата страна на стъклото, което несъмнено се получава през зимата.
  Имах и Галакси с климатроник и съм убеден, че при климатроника управлението позволява компресора да тръгва и при по-ниски температури само на позиция "предно стъкло". Не вярвам да са различни компресорите, а и екстрата определено ми липсва, все пак не искам да го пусна на -40 градуса. Идеята е, ако разликата е само в датчика, да се вземе датчик от кола с климатроник, за да ползваме плюсовете на компресора и при по-ниски температури.

[cuca7]

Идеята е да не се обледява вътрешното тяло.

Различни са контролерите,при някои граничната Т е 3 градуса.

[stocher]

Разбрах, благодаря! Тази зима ще видя и моята как е!