Škoda 100S - malkiq

[sharpshooter_]

Не мога да скрия разочарованието си, че съм посочен на последно място в благодарствената реч...но пък от друга страна, ако трябва да съм честен,  даже не съм присъствал на иначе добре свършената работа (за което ви поздравявам )...та ще го преглътна тоя срам някак 

 

П.С. Представям си другия път, ако дойда...току виж изместя г-н Патрик от третото място  :tongue_2:

[maxrpm]

Имам някои забележчици, но като цяло ми събра очите с това кантарче и как си успял да развиеш шпилките 8мм за главата. Аз на нито един мотор ,не съм успявал.

Редактирано Май 18, 2017 от maxrpm

[SKODA 105 RS]

След всички трудности и препятствия по време на ремонта, крайният резултат е отново чудесен,а усмивките от стартирането на двигателя са безценни!  

[maxrpm]

Сигурен съм че сте били всички в масло до ушите, освен Гената, той носи ръкавици и на него ръцете са му били чисти, усмивките са били на ниво с тази къса кутия, особено на лицето на водачите, докато шофират. Евала че я събрахте, банда. Чакаме се на събора. Аз си говорих вчера с малкия по вайбъра, още не вярва че с желание ще нахраня Съби. Както казваше монтанския Цецо -  добра центровка и хубав бензин и си точка в огледалото

Редактирано Май 18, 2017 от maxrpm

[malkiq]

Здравейте.

От доста време не съм писал, но по колата се работи доста преди събора.

 

Довършителни дейности преди прегледа...

След това Боре налива правилните течности...

Понеже избра правилните течности, но наля освен в радиатора и в собствения организъм, се наложи да го вози Марто...

Имам и клип, как влиза и излиза... не е за широката аудитория!!!

 

След всички механични доизпипвания, дойде деня Х...

Смяна на жителството!!!

Смятам, че подбрахме добро номерче за кола произведена 1977г.

 

След посещението в кат се започнаха глезотиите.

Поразрових дълбокия резерв и монтирах чисто нови стопове и осветление за номера (лакирани за да не избеляват), полирана алуминиева решетка и махнах таблата на номера... 

Подмених броните с по-добри, излъсках ги и им махнах гадните буфери...

След това монтирах нови кристални фарове (от Голф II), нови лакирани мигачи, нови рингове на фаровете, нова лайсна между фаровете и гадна стара емблема...

 

Доста време обмислях, кой модел джанти да подбера от склада и реших да са тези...

Веднага ги закарах на бояджията, да ги вароса в сива и черна перла (доста едрички)

За така получилите се джанти трябваше да подбера хубави гуми. Знаех какво искам, но намирането беше доооста трудно...

На края се сдобих с 4 броя чисто нови...

 

С тези гуми и джанти се наложи сериозна корекция във височината на колата...(много съм добър с флекса!!!)

 

След всички перипетии бяхме готови за събор 2017. Между другото прекарах прекрасно!

 

И да знаете !!! Ножа в ръка с тая височина!!!

 

Пътуването не мина без проблеми. Бубината прегря, колата изгасна на един паркинг, пребаяхме и и отново към София.

 

В общи линии е това... колата причинява усмивки!!!

 

 

 

[malkiq]

Здравейте.

 

Зимата е сезона, в който нашитите стари дами се нуждаят от ласки и смазки. По тази причина, с една от дамите в моя "старчески дом" се разходихме, последно за сезона...

 

...след това я вдигнах на трупчета...

 

...махнах бронята, маската и радиатора...

 

...изработих си количка, с която да мога да свалям сам двигателя без да демонтирам нищо от него...

 

...реших, че трябва да си изработя количка и за скоростната кутия...

 

... след свободата, която ми дават тези инструменти, реших да ги пробвам и започнах да си разчиствам интериора...

 

...преместих се под колата и разкачих полуоските...

 

...полуоските ги килнах в страни...

 

... след развиване на 4 гайки на стойката на кутията и 4 болтта на гредата на двигателя, двигателя и скоростите легнаха на количката...

 

... двигателя беше извън колата, без да бързам и напълно сам за под 2 часа...

 

[SKODA 105 RS]

[sharpshooter_]

...ти сега пак го махаш?!?..

 

Е, как да си пробва количките, ако не свали мотора и скоростите

[malkiq]

Днес с Патрик, хигиенизирахме наличните железа...

Първо извадихме двигателя и скоростите...

 

 

Разделихме кутията и блока...

 

Измихме новата кутия и я сложихме на количката

Редактирано Февруари 17, 2018 от malkiq

[SKODA 105 RS]

Тая "новата" кутия, нещо по-различна ми се струва.

[Krankenstein]

Има капак на 5-ца... явно ще играе и фллекса в тунела Надявам се и по-силно мАторче си приготвил, че с дългата кутия оригиналните 42 магарета съвсем ще окуцеят...

[malkiq]

Тунела припадна още вчера...

А за Матора, магаретата одавна не са му 42, както и не знам да има куци между тях, но и там ще има вадене на жокери от ръкава...

[malkiq]

Здравейте.

 

Плановете ми, да си поиграя с колата по-задълбочено, бяха провалени, заради отпадналия участник във VW Fest 2018.

 

Наложи се да събера и подготвя колата за участието й буквално за 3 дни. 

На доста бързи обороти, възстанових тунела ...

... малко епоксицен грунд...

    

... малко битумче...

... скъсяване на привода...

... скоростен лост с топка от 110R ...

... мотора и новите скорости, обратно по местата ...

... започнах събирането на задницата ...

... полирахме "накрайника" ...

... Енгелман на вратите ...

... "липче" ...

... състаряване на надписите по вратите ...

... основно почистване ...

... грижа за кожата...

... проверка на височината ...

... подмяна на скъсаната седалка ...

... натоварване (липса на гражданска и преглед) ... 

... пред залата, чакаме на опашка за влизане ...

 

 

В залата седи и си пръска!!!

... на излизане пак си пръска ...

И една стойкаджийска за финал! 

Редактирано Март 26, 2018 от SKODA 105 RS

[maxrpm]

Много добре си направил тунела, браво! Хубави снимки от залата, то еската, къде и да я снимаш се откроява.

A за накрайника, викаш полирал си го ?!  

Редактирано Март 26, 2018 от SKODA 105 RS

[sharpshooter_]

Голямо браво за вложените време, усилия и средства.

Евала и за огромния мерак и ентусиазъм, с които правиш нещата, освен да се случват, то и да изглеждат лесни отстрани  :flag_skoda:

Снимките къртят миФки...особено последната  :banger_2:

[malkiq]

Както всички знаят вече, колата спечели наградата на публиката, на най голямото шкода мероприятие в годината "Национален Шкода Събор 2018"

 

Искам да изкажа благодарноста си, към всички гости на събора, радвам се, че труда ми по колата, я отличава и Ви харесва!!! За мен значи много, и много ме нахъсва да продължавам на пред!!!

 

Преди всички да се порадваме на колата, за жалост тя създаваше доста проблеми.

Две седмици преди събора, се наложи малко по-продлжителен ремонт на фелицията, и стотака домуваше на улицата.

 

След няколко опита за палене и много дим, на не изгоряло гориво, карбуратора започна да прелива...

Вкарах колата в гаража и се започна мъката...

 

 

Свалих карбуратора, почистих го, напаснах ниво, смених гарнитурата, напаснах клапани, напаснахме делкото.... нищо не се промени...

 

След една седмица работа, 8 различни карбуратора, нови игли и настройки от мен, Евгени и Другаря Прецедател на Лада Клуб Бг Радослав Желев (Frysco), както и телефонни съвети от Киро (Fulcrum).... нищо тя се буйства и не иска да работи нормално...

 

В момент на безизходица с Евгени решихме да подобрим запалването...

Разрових се по боклуците, килнах един фаворитов мотор и му извадих делкото...

 

След делкото монтирахме и бубина, комутатор, нови свещи, нова дистрибуторна капачка, нови кабели...

 

И познайте... нищо... все така работеше на богато!!!

 

След разговори с Радо, той сподели, че москвича имал сериозен проблем с бензиновата помпа и често се случва, да се отдалечи по някаква причина от блока и да започне да пренадува, и иглата да не може да задържи горивото... за тва постоянно моя карб си променя нивото...

 

Ами нямаше какво друго да направя, на следващия ден бях в магазина.Напазарувах едно платно, гарнитури и плочка, рециклирах една помпа в бързината, монтирах я... и всичко заспа...

 

 

Веднага запалих скутера, отидох направих една гражданска, взех една ролетка и започнах да обикалям пунктовете за ГТП... 

Еми как да ви кажа... прекалил съм с снижаването на колата... най-ниската точка на колата е стойката на моста и е едва на около 6-7см. от земята... обиколих 12 пункта за ГТП... най ниското беше 10-12см. Кво да прави човек... започва да мисли... Пробвах да сложа по високи гуми...отзад опират в подкалника, отпред не завива... Реших че ще сменям пружинисамо за прегледите...

 

Разглобих колата, така или иначе исках да си обърна горните носачи...

Както се вижда от снимката, малко биеха в купето...

Събрах всичко пробно, за да видя дали всичко е както трябва...

 

Разглеждайки кое на колко минава ме усени гениална идея...

 

Две трупчета и колата става на 15см. от земята...

 

На следващия ден, метнах трупчетата в багажника, и един крик, отидох пред прегледите, "напомпах" окачването и на целата се метнах на канала...

 

След прегледа върнах "Нормалната височина"...

 

И потеглих към сервиз, приятели на Евгени, за да я закачим на тробоскоп и газ анализатор, там ни посети Ники с неговата клубна красота...

 

С колата всичко беше вече както трябва... на следващия ден мой другари, решиха да ме изкарат от гаража и да направим едно "кафе" движещи се в странна колона...

 

Естественно никое удоволствие не остава не наказано...

Веднага на магазина нова тръба...

Малко топлоустойчива боя...

И пак на пистата, да закараме октавията на Марто в сервиз... е как така без нищо... блокира заден амортесьор...

Е смених и двата с нови...

 

След още доста дреболии, като изчезнали мигачи, изчезнали дълги, не отваряща се врата и други и други ... дойде петък и трябваше да тръгвам за събор...

 

Естественно гената не посмя да ме остави да пътувам сам...

 

По магистралата казах на гената "Ти гониш"... ма нещо тая фабия много върви, не можах да избягам, а дадох всичко от себе си...

 

Минахме първо през Еуратек Пловдив

 

Следваща спирка... Хотел Тракиец...

 

Поради липса на места за спане... тея шкодаджии напълниха два хотела... Се наложи да спя в хотел Житари, а там малко ме беше страх да паркирам...

 

Купона на пистата и в ресторанта, ще видите в темата за Фотоматериалите, няма да се повтарям и тук.

 

След 3 дни много бой по пистата и магистралата, колата ме прибра безпроблемо (като изключим разхлабено жило на карбуратора) в проливните дъждове и заслужено си отдихна в гаража...

 

Отново искам да изкажа благодарноста си към всички помагачи!!! Без вас няма кеф, няма награди, няма возене!!!

   

     

 

[__smirnoff__]

Въпреки всичките проблеми, успя да ни зарадваш! Огромно БРАВО за положените усилия! Колата е ЖЕСТОКА, не можех да спра да я гледам на събора.

Пък и понавървява, аз само стоповете ти виждах, добре, че ме пусна малко отпред като карахме двамата, да ти се порадвам и на предницата

За десетте обиколки - трябва да го пробваме

И не на последно място - честито за приза, напълно заслужена награда! Едва ли имаше кола, която да привлича повече зрители към себе си. Още веднъж браво!

[fulcrum]

И аз да се отчета Коце , честито за пололожения труд , възнаградените усилия и прекрасната индивидуалност

която се е родила от бурите в мозъка ти ! :banger_2:

Обективната и конструктивна забележка я знаеш вече - отдели време и средства за едни вътрешни алуминиеви борд фланци( със засечка ) на Kopratini /Маргаритки

джантите , оригинално са правени за 1000 МБ. Митко ( Кранка) предстои  да го направи. Джантата се центрира оригинално на 1000МБ по външния

диаметър на барабана , но там са барабани .Централния вътрешeн отвор на борд  фланеца е 85 мм  , колкото на шкода джанта.

 

Джанта конструктивно не се държи само на болтовете , основната радиална сглобка е точно на салника на главината.

 

И още една иновация - замени  час по скоро с профилна рамка  смешната ламарина , която държи стабилизиращата щанга в средата , за да подобриш значително

управлението на колата в завои и кренове.

[SKODA 105 RS]

 

 

Баба Стоянка, вече е известна! Тук са ни хванали и как раздвижваме спирачен апарат в Неделя сутрин, преди поредната сесия на пистата. 

Позволявам си да добавя и една снимка от Драг състезанията, които също се проведоха в Неделя.

 

 

Можете да видите какво сцепление и какво ускорение от място има тази малка ракета ...  :running:  :banger_2:

[Vector6973]

Коце,няколко думи и от мен.

Гледам и пак гледам представянето на "ГОУЕМАТА" 100-ца.на тазгодишния събор.Ако може да се каже за някого,че се е подготвил сърцато за събора,това са хората успели да докарат,участват и върнат автомобили като "ГООУЕМАТА" 100-ца.

Браво за мерака. Браво за труда.И най-браво за лудостта да отделиш време за всичко това.В сравнение с този проект,аз съм просто.... Турист.

Но..Заразен от Вашия ентусиазъм-достатъчен за да направим възможно тазгодишното представяне на клуба с интересна колекция от автомобили на Wv-феста.Благодаря на всички колеги направили възможно това.

Така...Исках от начало до край да гледам шоуто на писта "Дракон",с малки прекъсвания,но...няма нищо по изненадващо от живия живот.Затова яж,пий,..., и си носи новите дрехи.

Гледам снимките на 100-ка...Километража?!?!..А бе т,ва кво е? Свободно падане...? Браво-делтапланеристи.

Гледам на пистата....Връвиии таз пущина!!! Щото си може или щото "МАЛКИЯ" така е наредил?

От мен също.Наградата е напълно ЗАСЛУЖЕНА.

Коце, това което ти можеш да направиш, повечето хора не можем дори само да го нарисуваме.

ГОУЕМ си "МАЛКИЯ"

[__smirnoff__]

Една скромна снимка от мен, снимана с калкулатора:

 

[malkiq]

Здравейте, 

Зимата мина, по стара традиция аз не съм спал. 

Колата стоеше на сушинка цяла зима...

Една нощ след работа я разбудих и прибрах пред нас...

 

Миналия сезон имах известни проблеми със зареждането, алтернатора, релета и всякакви други глупости, от които не разбирам, за тва гената ми помогна да минем на по модерен алтернатор от фаворит, с повечко амперчета...

  

 

След като решихме проблема с тока, ми се искаше да виждам малко по-добре през ноща...

Направих си "фурна" за фаровете и им отлепих стъклата...

Но се оказа, че лупата идва дългичка и в рефлектора от Голф 2няма място за нея...

Но тва не ме отказа, взех 2 нормални фара, заради гладкия рефлектор на нормалния фар със орбрео стъкло, и гладкото стъкло на кристалния фар...

Отрязах рефлектора...

  

Удължих го за да събера механизма на лупата...

Боядисах гръбчетата...

Счупих едното стъкло, което наложи купуването на трети комплект фарове... 

След успешното отлепване на стъклата, боядисването на рефлектора, напасването на лупата, затворих стъклата...

На колата стоят бруталнооооо...

И светят бруталнооо...

След направата на фаровете, след като ми навърза инсталацията, Патрик ми подари крушки за таблото, за да е в тон с оборотомера...

Фаровете бяха готови, и направихме едно Калояново...

Много яко се вижда през ноща...

И си позволявахме да караме спокойно...

Но пътуването не премина безпроблемно... спука се радиатора... решението беше взето...

алуминиичето дойде, и пасна добре в коша...

преместихме му отворите...

изработих дифузер за новата електрическа перка...

И след това боя и монтаж...

За да намирам по лесно термостати, реших на мина на 120ково термостатно тяло, и преправих ъгала на отвора му...

След монтажа на новия радиатор, съм страшно доволен !!!

Забравих да благодаря, на Патрик за новия сенник!!!

В общи линии, до момента, за този сезон, това е отметнатата работа по колата за която благодаря много на @anastas, @The Best Formanи не на последно място на  @SKODA 105 RS 

 

 

Между другото имам и нова придобивка, заради която бях на ръба от изгонване от дом...

 

[sharpshooter_]

Така се прави...хвалА!

[malkiq]

Здравейте, карантинния период дава възможност да обновим темите си. Призива е към всички!!!

 

Почти година, къде заради това, че съм съсредоточен в другия проект, къде заради липса на време не съм писал за случващото се по колата.

Ще опитам на кратко, да разкажа какво съм сътровил за почти година по колата...

 

Гледам, че не съм показал, с новия радиатор и електрическата перка, махнах механичната перка, сложих стойка на мотора от 105/120, както и колелото на коляновия вал, със капака на ангренажната верига, защото предполагам знаете, че старото двуредово колело е с обратна резба, която възпрепятства протичането на масло от капака на ангренажа, а при 105/120 вече има семеринг.

 

Освен подмяната на колелото, реших и да го олекотя...

Новото тяло за термостата, съм ви го показал, след него в тръба от неръждавейка заварих гайка и сложих датчика, който управлява Спал перката...

 

 

След като монтирах новия радиатор, бях много доволен в градски условия, но извънградско, когато я задържа около 4000 оборота по-дълго време, което е около 130-140км/ч. започваше да загрява и да не може перката да насмогне да смъкне температурата... 

За жалост нямаше как да си оставя колата на пътя и няколко пъти излизахме от зелената зона на уреда, свалих задния капак, направих инпровизирана фуния на калника, но не и не, температурата си се вдигаше, задържа ли я на високи обороти...

 

Опитвах какво ли не, голяма перка на водната помпа, малко колело на водната помпа, преди нямах тръби, маркучи и радиатор на парното... Патрик ми произведе тръбички, сложих радиаторче от фелиция... проблема продължаваше, а след като видях балончета на капачката на радиатора...нещата бяха ясни...

Свалих мотора...

Разглобих го отново на съставните му части, гарнитурата беше духнала.

 Реших да обслужа всичко, почистих целия мотор, напаснах на ново клапани, почистих ризите, смених медните пръстените, всички гарнитури...

След разговори с Мастъра (Тодор Пецанов) обърнах внимание на масления филтър(елемент) потока на масло, минава през 1.5мм отвор, мазането на коляновия вал е минимално, което води и до прегряване на маслото... решението беше ясно, пълнопоточен филтър и маслото вече минава през 14мм отвор...Пецанов е гений!!! Всичко за този тунинг ми беше подарено от Мастъра!!!

Качих обратно мотора и започнах подготовка на колата за сериозно пътуване...

Обслужих спирачките и почистих и промазах подкалниците...

Монтирах гума от "патерица" за VW на оригинална Шкодова 14', защото нормална резервна гума няма как да влезе в подкалника (при моята височина)

Работата по колата продължи, буквално минути пред да тръгна с нея към Трансилвания, където аз, бившата ми приятелка, Патрик @SKODA 105 RS, Лили, и Иво @__smirnoff__ щяхме да посетим техния национален събор за 2019г. специално поканени от Андрей @Kalash

Пътуването мина добре, но колата след 120, отново грееше... като изключим това че се движихме през цялото време със стотина км/ч всичко друго беше на ред, някои даже поспаха доста...

Пристигнахме рано сутринта, и там ни чакаха организаторите със двадесетина задномоторки и веднага се заехме с изкачването на Трансфагарашиан...

Никакви проблеми не сме имали нито на горе нито на долу. След изкачването се запътихме към хотела където бяха и останалите посетители на събора.

Прекарахме 3 невероятни дни с невероятни хора, в невероятна обстановка, заобиколени от невероятни Шкоди!!!

След това няколко дни обикаляхме по замъци и забележителности...

За жалост трябваше да се прибираме...

По пътя заваля проливен дъжд и Баба Стоянка си показа рогцата... счупи се зъбното колело на чистачките и се наложи да продължа следващите около 500км, неспирен дъжд само на "химическа чистачка" , която спечелихме случайно на една от проведените игри на събора (късмет)

 

Прибирането беше благополучно, освен прекрасните спомени, запознанства и готини моменти се прибрахме и с доста купи,грамоти,магнити и награди... Представихме Шкода Клуб България, на ниво!!!

 

Седмица след това, с Евгени @The Best Forman посетихме Националното Стенс Барбекю

На "Авто Лимбо", направо ги убихме!!! Най-ниската, статик кола в България за 2019г. 128см най-висока точка!!! (при колине на въздушно окачване най ниската е 127см. Излезе ни приказка, че Шкодата е единственната статик кола, която бие повечето въздуси)  

 

През изминалата 2019г. посетих поне двадесетина автомобилни мероприятия, поне 2 пъти седмично обикаляхме кафетата, ежеседмично посещавахме срещи на различни автомобилно насочени клубове... общо взето, едни прекрасни около15000 км. с много приятели и усмивки...

Но дойде зимата, а тази година не успях да подсигуря "заслон" за бабичката, но редовно и избутвах малкото навалял сняг...

 

Времето леко се постопли, и следваше VW Fest 2020...

Тази година реших отново да участвам, но с коренно различна концепция...

Рат Род чешка Полицейска кола от 70'

Сложих белите врати и капаци от [S100S'75 Project] GERMAN FOLKS

 

С помоща на Пепо и Пепино @Pepino боядисахме и състарихме надписите...

Реших да сеня джантата за този сезон...

И крайния резултат беше на лице в залата...

 

След феста я прибрахме отново в дъжда и отново без чистачки...

 

 

 

 

[malkiq]

Като гледам какъв интерес има... не се чудете що никой не пише за задномоторки... още една умираща тема ще е тази!!!

 

За да не съм напълно ОФФ... едно старо видео, което съм качвал, но отново нямаше никъв интерес...