Skoda octavia 2 1.6mpi проблем с термостат

[XIKS]

Колеги купих колата миналата година колата загрява нормално но зимата като пусна по инерция от 90градуса температурата пада с 20 градуса като работи на място и съм пуснал на 5 вентилатора на парното все едно дърпа от температурата и пак пада от 90 на 85 градуса.Говорих с хората от сервиза и ми казаха ,че след като работи по един и същ начин колата и с новия и стария термостат не е проблема от термостата а някой коли работели така било им спестено нещо което компенсирало някаква по голяма компенсация на нещо което неразбрах.

Може ли колеги с този двигател да споделят как се държат техните коли през зимата.

[cuca7]

Смени сервиза.

Класически симптоми за некоректно работещ термостат.

[shaft]

.... грешка ....

Редактирано Декември 5, 2016 от shaft

[XIKS]

Грешка за кое неразбирам

[shaft]

Грешка за кое неразбирам

 

Не... пропуснах в заглавието, че е бензинова колата и почнах да пиша, че при всичките дизели на шкодите е така... и да не пипаш термостат, но после видях, че е бензинова и постовете са ми за триене и двата При бензиновите не знам дали е същото. При дизел се получава 1:1 с това, което го обясняваш, а си работи всичко на 100% коректно - заводски-коректно. Тоест, ако беше дизел направо си е задължително така да работи и така да прави... за бензин не знам.

Редактирано Декември 5, 2016 от shaft

[edisonov]

И при мен съм имал случай миналата година в големите студове да върне температурата надолу, но само в моменти когато току що е достигнала 90 градуса и се пускам по на надолнище в задръстване по бул.Черни Връх. Загре е ли както трябва до 90 градуса не ми е правила проблеми. Обяснявам си го с това че на място работи на 650 оборота и на много бедна смес и също като дизелите няма достатъчно изгорено гориво което да стопли. Това е мое мнение и незнам дали е така, но аз лично само заради това което прави при мен няма да тръгна да сменям термостат. Виж вече ако постоянно прави така и особено на извънградско пада температурата ще си е за термостат.

[XIKS]

Точно така е както го описваш тръгвам от овча купел беше -5 загрява на 90 и пускам черни връх и изтива ще видя като покарам за по дълго и пусна по енерция дали е така.

[pepi]

Моята винаги си стои на 90 градуса. Няма значка пускам ли по инерция и тн. И аз съм с 1,6 MPI

Редактирано Декември 5, 2016 от pepi

[edisonov]

Разликата е, че аз живея само на 3-4 минути от Черни връх, а не в Овча купел. И тази година още не ми се случвал подобен проблем. Само миналата година когато беше -15 градуса. Все пак имам съмнения за термостата, но докато не почне видимо да прави проблем не мисля да го сменям.

 

П.П не разбрах колега термостата сменял ли си го или не?

Редактирано Декември 5, 2016 от edisonov

[vlazarov]

Не... пропуснах в заглавието, че е бензинова колата и почнах да пиша, че при всичките дизели на Шкодите е така... и да не пипаш термостат, но после видях, че е бензинова и постовете са ми за триене и двата При бензиновите не знам дали е същото. При дизел се получава 1:1 с това, което го обясняваш, а си работи всичко на 100% коректно - заводски-коректно. Тоест, ако беше дизел направо си е задължително така да работи и така да прави... за бензин не знам.

Благодаря shft-e, отговори ми на въпрос който не бях задавал.

[XIKS]

Термостат и антифриз са сменени преди 5 дни ,просто и със стария и с новия се държи по един и същ начин,прави го само като температурите са под нулата.

Сутринта ми го направи беше -6 градуса в 6 сутринта тръгнах от Бояна до симеоновско шосе стигнах за 5 минути точно преди симеоновско загря на 90 градуса пуснах по инерция до зоологическата градина и изтина колата на 70 градуса после загря пак и така...проблема е че явно неможе сутрин да загрее обикновенно пътувам от Бояна сутрин до кат като разтояние 10км. Полувината от които са по инерция.

[Voyslav Filipov]

Моята винаги си стои на 90 градуса. Няма значка пускам ли по инерция и тн. И аз съм с 1,6 MPI

+1

 

Предишната ми шкода октавия 2, бе 1,6 MPI

Редактирано Декември 5, 2016 от Voyslav Filipov

[edisonov]

Днес тествах и по инерция не ми мръдна температурата при -5градуса. Само ми направи впечатление че като съм усилил парното докато чакам жената и детето да слязат загрява по-бавно от колкото ако е в движение и за 10 минути не стигна 90 градуса както иначе става в движение при тези минусови температури.

[XIKS]

Сутринта в 6 беше -5.5 този път стрелката по инерция не мръдна но не съм усилвал парното на повече от 4

Точно така става както ми обясниха ако го усиля на повече от 5 тогава започва да мърда температурата но само когато съм по инерция, карам ли няма проблем явно така си работят колиците.

[stocher]

Затова на някои табла не слагат стрелки за температурата, нищо виждаш и не се притесняваш!

[edisonov]

Сутринта в 6 беше -5.5 този път стрелката по инерция не мръдна но не съм усилвал парното на повече от 4

Точно така става както ми обясниха ако го усиля на повече от 5 тогава започва да мърда температурата но само когато съм по инерция, карам ли няма проблем явно така си работят колиците.

Незнам дали е точно така но един познат който работи в сервиза на Сеат ми каза, че е наблюдавал подобно нещо и при Сеат със същия мотор. Въпреки това и той имаше съмнения за термостат. Но щом и с нов термостат така работи може и така да е направена знам ли. Явно и парното си дърпа от топлото доста. Моето още докато отлепи стрелката и в колата си духа топло. Но аз имам само 4 степени(с климатик съм) и го пускам най-много до 2. А и още нещо миналата година в най - големия студ на -15 -17 градуса пробвах по магистрала Хемус да пусна по инерция и за около 5 километра грам не мръдна стрелката но колата си беше загряла като трябва . Един съвет зимата не пускай по инерция не е много здравословно при управлението и спирането на колата. Редактирано Декември 6, 2016 от edisonov

[XIKS]

Супер страно работи на едно място като пусна духалките на 4 степен няма проблем обаче ако усиля докрай почва да дърпа от топлото и да мърда стрелката надолу лекичко.

[XIKS]

Супер страно работи на едно място като пусна духалките на 4 степен няма проблем обаче ако усиля докрай почва да дърпа от топлото и да мърда стрелката надолу лекичко.

[superba]

и аз съм за термостат, а уж го смених лятото ... моята направо изстива

примерно пускам от Алеко (или Зл.Мостове) до София ... то си е слизане само на скорост (т.е. ППХ), температурата пада под 40 градуса! и това премерено през климатроника (на канал 19.2), не по стрелката на таблото (която забива на 0 градуса).

И се чудя ... колко ли е вредно за двигателя такова каране ... реално няма изгараяне, няма какво да топли маслото ... а спускането си е половин час на прилични обороти.

Редактирано Декември 29, 2016 от superba

[cuca7]

Не знам при този мотор как е,но на 1.6 SR под 1700об/мин като пускам на скорост на борда ми отчета някакъв разход.

[XIKS]

Просто нетрябва да се усилват степените на климатроника повече от 4 когато е под инерция, карам сега на -15 за 7 мин стига 90 градуса и немърда стрелката като загрее хубаво колата