Проблем при палене

[Toni96]

Здравейте, чета много от форума и всеки ден научавам по нещо ново днес реших да се присъединя към форума. Колата ми е Шкода фабия 1.4 16 в бензин 2003 комфорт комби. Но имам проблем който не мога да разреша вече месеци на ред само хвърляне на пари и нерви и качествени "майстори". Бях на диагностика и ми излезе ламбда сонда преди да я сменя като стартитам двигателя когато е студен започваше да тресе да играят оборотите общо взето кофти тръпка след като си вдигнеше градусите всичко бе както трябва но проблема си оставаше при напълно загрял мотор след като я изгася и се върна може би след 25 30 мин махимум час колата не иска да пали от първото въртене стартера върти но не иска да запали чека светеше постоянно, връщам ключа и паля за втори път няма проблеми. Та смених сондата с 2-ра ръка от ударена шкода защото цената излизаше на 420 лв майстора ми каза че е с пет кабела "широколентова". Смени я изчисти грешките от старата може би за няколко часа нямаше никакъв проблем и реших да я пробвам как пали може би след същото горе споменто време и същата песен на нов глас от първия път не иска само след продължително държане на ключа което не е много окей, чека си свети когато поиска и замирсва на не добре изгорял бензин. Моля ви ако някой път сте се сблъсквали със този странен проблем споделете ми как сте го разрешили, благодаря ви за отделеното време и се извинявам ако темата ми не е за тук. Приятна вечер ви пожелавам

[skodafen]

според мен трябва да проверите налягането на бензина

[Toni96]

А може ли примерно заради бензиновата помпа да светва чек-а?

[skodafen]

не съм сигурен най-добре да напишеш грешките,който излизат

[Vojda]

Имах подобни на описаните от теб ефекти.

 

Оправи се след почистване/раздвижване на дросел-клапа. Драма с въздуха.

 

Провери я(ако не си), за да я изключиш от възможните варианти.

[The Best Forman]

А може ли примерно заради бензиновата помпа да светва чек-а?

Имаше някъде тема из форума ... като номер не я помня грешката , но излиза като ниско налягане на гориво на трим1 (или нещо подобно).

[Toni96]

Добре, ако е от бензиновата помпа примерно няма ли да го прави постоянно смисъл защото сутрин на студен двигател няма проблеми. Утре ще я карам на диагностика и ще снимам и ще кача грешките тука

[Toni96]

Здравейте , след днешната диагностика има добра новина по двигателя няма никакви грешки имаше само на климатика и от сорта на ъгъл на завиване на четирите колела както и нещо за скоростния лост , до тук добре защото още като я взимах имаше тези грешки стара работа .. но излязоха и други две който ме притесниха едната бе 01598 --> високо напрежение в акумулатора грешен сигнал постоянно и мисля че беше ниско напрежение в акумулатора ( но за тази грешка майстора успя да изчисти ) другата е . 01044 ECU грешно кодиране няма симптом постоянно . Какво значи това ? Тези грешки не можаха да бъдат премахнати както и за климатика и другите но това не ме притеснява чак толкова . Но за акумулатора и това "кодиране" на компа какво ще кажете как мога да си оправя колата веднъж за винаги с това палене . ПООМООЩ . 

[skodafen]

едната е за акумулатора провери дали са затегнати клемите му също напрежението на загасен двигател трябва да е около 12.60 V провери и зареждането на празен ход с включени консуматори напрежението трябва да е 13.8-14.4 V

другата е за грешно кодиран модул за нея не мога да кажа от какво е но разбиращ човек с ваг-ком може да я оправи според мен

както е написал колегата почистване и адаптиране на дроселовата клапа също е добре да се направи според мен

Редактирано Април 5, 2017 от skodafen

[Toni96]

Днес разбрах че това може да се махне с ваг - ком ще можете ли да ми кажете как се извършва действието?

[Toni96]

Колеги здравейте , пиша малко късно за което се извинявам колата бе на заден план известно време и така .. Ноо днес реших да се захвана с това палене на моята количка излязоха тези грешки . 
1.  P 0123 
2. P 0222
3. P 0402  
ПРОБЛЕМ С ЕГР КЛАПАН .. Въпроса ми е може ли той да е виновника в този случай ( на напълно изстинал двигател сутрин при палене да няма никакъв проблем и когато е гореща  и започва да изстива да пали и да гасне моментално .. ) Другото което забеляза майстора е че при нова бензинова помпа "подкачването" става някак си много бавно и мудно спира на 10 сек . да се чува помпата . Извинявам се ако не съм задал въпросите си както трябва защото това чух от човека който ми прави диагностиката и леко се обърках . 

[skodafen]

грешките са свързани с дроселовата клапа пробвай да я почистиш и адаптираш но има вариант да са износени пистите и да е за смяна 

[Toni96]

Пробвахме и това сега въпросът е смяна или софтуерно премахване