Първа информация за новия модел на Шкода - KAROQ

[VeSkoD]

Браво колега, още го няма на страницата на ЕТ. Цените изглеждат доста добри и конкурентни! Браво на Шкода.

[Milen Dimitrov]

Че кое им е доброто на цените?

55к за 1,5 ТСИ ДСГ, тотално са се объркали, за тези пари купувам един VRS 230 ДСГ.

[шкодиво]

Че кое им е доброто на цените?

55к за 1,5 ТСИ ДСГ, тотално са се объркали, за тези пари купувам един VRS 230 ДСГ.

 

Ама няма да ти е 4х4 и ДСГ-то ще ти е 6 степенно, а не 7

 

По актуалните ценови листи:

- Октавия фейслифт 230 кс ДСГ - 51 440 лева минус отстъпка 10%

- Карок 150 кс ДСГ - 51 470 лева няма отстъпка

- Карок 150 кс ДСГ 4х4 - 55 580 лева няма отстъпка

 

Без майтап обаче, цените за КАРОК не са ниски. Не че са неочаквани, но не са ниски. Приятната изненада не се случи.

[VeSkoD]

Ами аз сравнявам с цените на други СУВ модели, и ми се струват страшно конкурентни. Също така виждам какво е включено в стандартното обурудване. Сравнявам примерно с Мазда CX моделите, Subaru Forester, Toyota RAV4. 

Не сравнявам с Dacia Duster, защото онова е прекалено ефтинджос като материали, двигатели и екстри.
Мисля, че Nissan Qashqai също е на много ниски цени, но като изключим него не се сещам за други сравними предложения. 

 

С Октавията не можеш да се качиш на един бордюр даже, камо ли лек офроуд
 

[шкодиво]

Колега VeSkoD, мисля че сравняваш различни категории. Може да греша, трябва да отделя повече време, но мисля че КАРОК е от т.нар. компактни СУВ/кросовъри а изброените от теб не са. Там сравнявай с КОДИАК.

 

Може би само Нисан Кашкай е пряка конкуренция на КАРОК (или обратното ), не е случайно ако и там цените са сходни на КАРОК (не съм гледал)

[Milen Dimitrov]

Ама няма да ти е 4х4 и ДСГ-то ще ти е 6 степенно, а не 7

 

По актуалните ценови листи:

- Октавия фейслифт 230 кс ДСГ - 51 440 лева минус отстъпка 10%

- Карок 150 кс ДСГ - 51 470 лева няма отстъпка

- Карок 150 кс ДСГ 4х4 - 55 580 лева няма отстъпка

 

Без майтап обаче, цените за КАРОК не са ниски. Не че са неочаквани, но не са ниски. Приятната изненада не се случи.

 

Очаквах цени малко по-високи от тези на Yeti с 10-15%, а Карока е по-скъп и от Октавията. Ще ги видим цените след 6 месеца какви ще са.

[Мonster]

Според мен цените са нормални като за начало. С 10к+ са отгоре на последните цени на Йетито, но тези последни цени бяха с доста сериозни отстъпки. Предполагам и за Карок ще има отстъпки в последствие. Пък и Карок предлага някои екстри повече от Йетито и е с една идея по-голям.

 

Що се отнася до конкурентите - Kia Sportage, Mazda CX-3, Suzuki Vitara, Nissan Qashqai. Някои го дават и Toyota Rav4, която реално като размери е между Карок и Кодиак. От изброените само Suzuki-то е с по-ниски цени, но честно казано за мен Карок предлага доста повече. Така че и според мен си е доста конкурентен модел като цени.

[шкодиво]

Що се отнася до конкурентите - Kia Sportage, Mazda CX-3, Suzuki Vitara, Nissan Qashqai. Някои го дават и Toyota Rav4, която реално като размери е между Карок и Кодиак. От изброените само Suzuki-то е с по-ниски цени, но честно казано за мен Карок предлага доста повече. Така че и според мен си е доста конкурентен модел като цени.

 

Ами не е точно така. С екстрите е по-сложно за сравнение и всеки модел затова има широк диапазон от цени, което прави трудни сравненията. Но ако вземем размерите - от изброените само Витара е по-малка като размер от КАРОК, нормално е цената да е по-ниска (да не говорим, че Витара от 2015 г. и отвън и отвътре ми е доста дървена). Всъщност и Мазда СХ-3 е по-малка от КАРОК, но маздите традиционно са надценени.

 

Искам да кажа че това че КАРОК е по-евтин от по-големи от него модели не означава, че цените са ниски.

[шкодиво]

Да допълня, че ползвам този сайт за бързи сравнения в размерите.

[VeSkoD]

Никой от изброените конкуренти не предлага мотор с 190к.с май? И скоростната кутия е една от бързите и доказани на пазара. 
Yeti имаше един голям недостатък - багажник като на хечбек. Много семейни клиенти биха се отказали от модела само заради това. 
Мисля, че наистина Карок предлага повече във всеки параграф на много добра цена. И наистина предстоят най-вероятно отстъпки през 2018г.

[Milen Dimitrov]

Бях си направил конфигурация на Yeti с 1,4 TSI DSG излизаше около 40-42к, като бях сложил почти всички екстри без навигация. Аз лично очаквах цената на Карока да е около 45-46к за всички екстри. За мен лично на тази цена Карока се обезсмисли и най-вероятно ще вземе VRS на жена ми за същите пари  :sorry:

[VeSkoD]

Тигуана, на който трябва да отговаря Карок, почва от 64 500лв за TSI DSG 4x4. От тази гледна точка, Шкарока е с 10к надолу

Самите конфигурации не са на 100% еднакви, разбира се.

[Боре]

Само дето, Тигуан "отговаря" на Кодиак, който ползва и е разработен на база Тигуан!!!

Това, че при Шкода "традиционно" всичко е в повече, не променя позиционирането на моделите!

Нито в "семейството" на VAG, нито спрямо другите извън него.

[VeSkoD]

В няколко източника прочитам, че Тигуан и Карок използват обща платформа. Което не противоречи задължително на факта, че Тигуан и Кодиак също ползват обща база. На база на информацията в нета, тази база се нарича MQB и представлява модуларна платформа, която се използва за коли с различни размери. Принципно Тигуан в момента се продава в две версии: NF и Allspace. Вторият е 7 местен и значително напомнящ по размери Кодиак. По-дълъг е от 5-местния с 215мм.

[Боре]

MQB ползват почти всички модели на VAG, освен тези за САЩ, макар че и за там, най-новите също я ползват.

Не това, имах предвид.

[skodko]

Тигуан, Карок и Атека са един клас. Кодиака е с тигуан allspace.

[ID A]

Карока е по-къс от Октавията, вие Тигуан намесвате. Това е една лекооо по-широка и по-висока Фабия. Вижте с какви двигатели се предлага.

[Боре]

Карока е по-къс от Октавията, вие Тигуан намесвате. Това е една лекооо по-широка и по-висока Фабия. Вижте с какви двигатели се предлага.

Ивчо, като казваш двигатели...

Ако ми намериш Фабийка със 150 ТСИ или 190 ТДИ, плюс хафтомат, идвам и купувам две!

Даже посредническа комисионна ще имаш

[mishoo]

А да ви питам понеже не съм в час с тия новости...

Знаете ли дали скоро ще излезе електрическа Шкода? Или поне хибрид? Нещо конкретно?

Не карам много кола(може би щото изгубих удоволствието) и като се качих в Теслата ми хареса..Една хибридна Тойота също..долу горе..

Та си мисля че сега е едно такова никакво време..Точно прехода между конвекционалните двигатели и хибридите..И който има конвекционален скоро ще изостане много.И баш сега да купуваш такава машина?!?Било морално остаряло било като обезценка било като технически параметри..

Най ме кефи рязкото ускорение в такава кола..Почти като в мотора.А само мотора карам с кеф.

Или може би просто аз остарявам..

Та какво знаете? Ще стане ли скоро или не?

[ID A]

Боре, за бензин разлика м/у Фабия със 110 к.с. и Карок със 150 к.с. колко ще е разликата като пътно поведение? Друго си е с 2 литров тси със 180 или 220 к.с. както при Тигуан.

 

За електрическа Шкода, вероятно догодина, но ще е по-скоро електрическа версия на модел.

Редактирано Октомври 21, 2017 от ID A

[шкодиво]

Качили са вече и каталога за Карок: http://www.skoda-auto.bg/SiteCollectionDocuments/Catalogue%20models/Karoq_BG_20171026_Web.pdf

[VeSkoD]

Вече става много трудно да се сравняват класове автомобили, защото преди години всяка марка имаше по 3-4 модела максимум, а сега имат по 5-10.

Реших да изровя малко данни и да споделя:

 

Тигуан NF е с дължина / ширина / междуосие 4486 / 1839 / 2677 мм

Карок е с -------------------------------------------------- 4382 / 1841 / 2638 (тегло 1300кг без водач, няма данни за 4х4 версията в брошурата)

Кодиак с --------------------------------------------------- 4697 / 1882 / 2791 мм

 

Карок с мотор 1.5 TSI има следната динамка от 0-100 км/ч: 8.4сек (с мой субективен коментар - това е много добро и е с над секунда по добро от фабия комби. Карал съм автомобил точно с такъв показател и усещането е за чудесна динамика)

 

Гледах колата на автосалона и много ми хареса. Вътре е достатъчно просторна, а отвън е достатъчно компактна. Материалите и дизайнът са на топ ниво според мен - качествено и модерно. Много силен модел, без да искам да обиждам никой - на различно ниво от симпатичното Йети. Както може да се каже и за други модели, заменили предшествениците си. 

[bega4kata]

Диаметъра на колелата ми е интересно същия ли е на Кароята.

На Тигуана и Кодияка са еднакви.

[Боре]

Да, диаметърЪТ на колелата, предполагам че е еднакъв, макар и да нямам идея, какво е КароЯ...

[bega4kata]

Щом предполагаш,не се обаждай,защото най вероятно грешиш както обикновено.