Вдигане не обороти на двигателя

[johnnie213]

Колата е Октавия 1, 1.9 TDI 110 к.с. ASV двигател. От няколко месеца имам следния проблем: Когато запаля колата, независимо дали е сутрин или малко след като съм я карал и съм спрял за малко, дали е топло или студено времето оборотите на празен ход се вдигат до около 1100 и така си остават за няколко минути, после си падат на около 900 и всичко е наред. Иначе колата си загрява нормално и си поддържа 90 градуса. Преди не се държеше по този начин. Ефекта е все едно дърпам смукач и след като позагрее го прибирам. Ще съм благодарен ако ме насочите къде да търся проблема. Четох из интернет евентуално за проблем с датчика за температурата на охладителната течност - подавал грешни данни към компютъра за ниска температура и съответно компютъра вдига оборотите. Като се замисля ми изглежда възможно - ако в датчика има някакъв термо резистор, може от старост да е изгубил чувствителността си в някакъв диапазон.

Редактирано Юни 30, 2017 от johnnie213

[Andro73]

Колата е Октавия 1, 1.9 TDI 110 к.с. ASV двигател. От няколко месеца имам следния проблем: Когато запаля колата, независимо дали е сутрин или малко след като съм я карал и съм спрял за малко, дали е топло или студено времето оборотите на празен ход се вдигат до около 1100 и така си остават за няколко минути, после си падат на около 900 и всичко е наред. Иначе колата си загрява нормално и си поддържа 90 градуса. Преди не се държеше по този начин. Ефекта е все едно дърпам смукач и след като позагрее го прибирам. Ще съм благодарен ако ме насочите къде да търся проблема. Четох из интернет евентуално за проблем с датчика за температурата на охладителната течност - подавал грешни данни към компютъра за ниска температура и съответно компютъра вдига оборотите. Като се замисля ми изглежда възможно - ако в датчика има някакъв термо резистор, може от старост да е изгубил чувствителността си в някакъв диапазон.

Има и датчик за температурата на горивото в нафтовата помпа

[ohboli19]

И при мен има подобен " феномен " , за който имам следното обяснение : ( говоря обаче за бензинов автомобил ) От еко съображения при мен има една вторична въздушна помпа която при запалване донагнетява въздух в горивната смес за да изгори с по- малко вредни емисии , оборотите са стабилни около 1100 , много прилича усещането на " дръпнат смукач " .И след около 1-2 минути оборотите плавно спадат до към 750-800.

[skodafen]

според мен е температурния датчик на охладителната течност,забелязал ли си да играе стрелката на температурата ?

[johnnie213]

Не стрелката изобщо не играе, качва се плавно до 90 градуса (точно в средата на скалата) и си стои там.

[SHOMATA]

Едва ли е температурния датчик за водата.При мен /1.9 тди,110, АНF/ като запалиш колата и докато загрява на място, оборотите са постоянни около 950, без да се променят.

Според мен е добре да се закачи за тестване и се проследи как работи.   

[vladkant]

Според мен е температурния датчик на антифриза. При мен се получаваше същото играене на оборотите, след като смених датчика се оправи.

Независимо от външната температура или температурата на двигателя, когато реши си играеше с оборотите при палене- "изхвърляше" ги до хиляда и нещо, и след известно време се оправяше.

[Plamen89]

Аз имам същия проблем(1.9ТД 90к AGR.)от близо 3 години вече.Сменил съм 3 темп.датчика на охл.течност и постоянно ми излиза тази грешка и не мога да я изтрия на диагностиката и от време на време си вдига оборотите за секунди.

[SHOMATA]

В края на краищата какъв е резултата от тестера?

[SHOMATA]

Карах с повреден температурен датчик окло месец и нямаше такъв проблем.

[inpeev]

Имам същия проблем , но само докато температурата е 50-55 градуса . При загрят мотор всичко е ОК /1,9 TDI 90 к.с. AGR . 

[SHOMATA]

Закачия на тестер .

Следва да се провери и състоянието на датчика за оборотите на коляновия вал.

[johnnie213]

При диагностика излезе грешка:

 

17664 -  Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
        P1256 - 35-10 -   - - Intermittent

 

Датчикът е двоен и подава независимо сигнал към таблото и към компютъра. Доста време гледах живи данни и имаше разлика на моменти по около 20 градуса в двете показания, както и отрицателни стойности на температурата (подавани към компютъра) при загрял двигател.

 

След смяната на датчика вече няколко дни нямам проблем с вдигане на обороти на празен ход и не ми свети продължително индикацията за подгрева при контакт (преди смяната оставаше да свети по няколко секунди, но не винаги) - светва само за около секунда (както е описано в ръководството).

 

Явно, колегите които ме насочиха към проблем с температурния датчик ще излязат прави, за което много благодаря. Взех си оригинален датчик и О-пръстен от ЕТ. Номерата са съответно 059919501A и N90316802 с цени 59,40 лв и 1,86 лв - бяха налични в магазина в "Надежда". (Използвах случая и си взех един каталог на новата Октавия )

Редактирано Септември 29, 2017 от johnnie213