Подмяна на окачване

[sauber]

Колеги, привет,

Преди време усетих, че при по-сериозна скорост, колата не седи както преди. Амортисьорите са аут, или поне някой от тях. Половинчати неща не обичам и смятам да подменя четирите, барабар с пружините.

Тъй като трябва да си заявя частите, какво пропускам в списъка по-долу:

2 бр. предни амортисьори

2 бр. задни амортисьори
2 бр. предни пружини
2 бр. задни пружини
маншони задни
прашници задни
маншони предни
прашници предни
тампони на макферсон отпред

 

Има ли още нещо, което се сменя по методиката "така и така ще се сваля"?

Спрял съм се на Закс. Каквото имат те като продукт, ще го взема. Не съм сигурен, че правеха прашници и маншони, но те така или иначе не са ключовите елементи. Ако не техни, за Билдщайн знам, че правят.

Давайте акъли?

Плюс още един вАпрос, за един прЕател Читав реглаж във Варна? Ако съм в София е ясно, отива се в Трансексперт, ама във Варна някой да знае?

 

 

 

[zloQQ]

Т'ва са амовете, които избрах за моята кола. Усилена версия се водят по спомен. Може да ги видиш като номер (200954, 13 1500 200 954, 82 4903 005 253 - т'ва беше на етикета им), какво описание имат из нет-а. За другите "чарколя" не се сещам.

[cuca7]

Погледни и Каяба.

[Passi]

Да купуваш четири амортисьора па и четири пружини ми се струват пари на вятъра.

[sauber]

IMG_8400.PNG

Т'ва са амовете, които избрах за моята кола. Усилена версия се водят по спомен. Може да ги видиш като номер (200954, 13 1500 200 954, 82 4903 005 253 - т'ва беше на етикета им), какво описание имат из нет-а. За другите "чарколя" не се сещам.

 

Благодаря! Номерата са полезни

 

Погледни и Каяба.

 

Също съм им фен. Проблема там е в различните държави производители. Тях също ще погледна като опция, но made in Germany на Закса ме блазни повече...

 

Да купуваш четири амортисьора па и четири пружини ми се струват пари на вятъра.

 

Що тъй мислиш колега?

Пък и не са 1000 лв...Пък и да бяха, това е от еднократните ремонти. Аз държа колата да е на 100 %, без компромиси, защото и така я карам...Освен това по моя преценка, най-много са тръгнали преден десен и заден ляв. Което си е смяна на четирите...

[maisuda]

Погледни и Каяба.

Преди 3-4 месеца сложих Каяба задни амортисьори и след един месец дадоха фира. Смениха ми ги с нови, засега няма ядове пък да видим. Дали ще си изкарат гаранцията от 2 години  

[sasch]

само SACHS преди 45 000 km монтирах 4 газови със пълен комплект прашници и тампони(и задните) и съм много доволен колата вози идеално

[fuse]

SACHS  :doubleup:

[sauber]

Привет колеги,

Да направя един бърз следремонтен репорт.

Задни амортисьори сложих Закс, газови.

Предните амортисьори по каталог излизат маслени (или по-точно някаква комбинация газ масло), което не ме изкефи. Другия проблем беше, че предните Закс, които ми доставиха бяха румънски. Повече държа на надписа made in germany от колкото на марката, та ги замених за изцяло газови Билдщайн.

Пружините и четирите са Каяба, made in Japan. Прашниците и маншоните са на Закс. Тампоните на макферсона и лагерчетата отпред взех на Лемфьордер. Първо ми дойдоха бразилски, но ги замених за немски.

Мислех си, че колата ще се втвърди - не, не се промени возията. След това се наплаших, защото предните пружини, които ми дойдоха са с една врътка по-дълги от тези, които свалихме. Реших, че ще стане твърде висока. Колата се вдигна с близо 3cm. в предницата. Изглежда уникално, а стабилността не е мръднала. Естествено сега е много по-добра. Все пак от цялото окачване само носачите не са подменени

Цялото удоволствие и да ви пиша колко излезе, не е много меродавно, защото части взимам с близо 50 % отстъпка и за труд не плащам...

Междувременно опуках и четирите филтъра, както и маслото. Тъй като съм супер опитen майстор, успях да опукам и резбата на пробката, та ми правиха нова :blush:

[niki]

Вдигането на предницата не е само от пружините, а и от новите тампони на макферсона. Сега все едно караш друга кола, нали?

Много е готино да смениш амортисьорите, колата става като нова.

[sauber]

Направо си стана като от завода Веднага реагира на команди, клатене няма никакво. Дупките пак си се усещат, но някак по-меко. Въобще не съжалявам, че подмених всичко накуп.

Забравих да добавя. Пратиха ме тук на реглаж - http://my.avtonet.bg/?firm=135. Доволен съм, човека, който го прави изглежда много внимателен и старателен. След реглажа всичко е 6 също. Цената беше 25 лв.

[kapito]

Аз на моята октавия ще сменям тампоните на предните носачи и ляв накрайник.Взех на лемфьордер и на всички пише,че са бразилски а на предните турски.Слагал ли е някой такива да сподели,че трябва да взимам и за отзад,ама да видим,какво ще трябва там.

[sauber]

Смени тампоните на предните носачи с такива о ТТ/S3. Накрайниците смени и двата, ще спестиш от реглаж най-малкото

п.с. - За турски сефте чувам, но може и там да правят.

[kapito]

Смени тампоните на предните носачи с такива о ТТ/S3. Накрайниците смени и двата, ще спестиш от реглаж най-малкото

п.с. - За турски сефте чувам, но може и там да правят.

Как така,ако сменя 2-та накрайника няма да се регулира?

[zloQQ]

Как така,ако сменя 2-та накрайника няма да се регулира?

Не! Няма да ходиш втори път на реглаж, когато се смени другия накрайник.

[sauber]

Колегата ти е написал, но и аз да го кажа. Най-скъпите накрайници в София, крайна цена са 45лв. за брой. Това означава, че ще "спестиш" максимум 45лв. ако не смениш и другия. След смяната на първия ще направиш реглаж, които е към 30 кинта (май, не си спомням). След което, ще ти се прецака и другия накрайник (неизбежно в България). Ще дадеш пак същите пари и ще ходиш втори път на реглаж. Така че газ из основи като ще се прави. Не е ремонт за стотици левове, ще ти е по-добре и пестиш в дългосрочен план

[kapito]

За задните напречни щанги,които са 2 към едното колело и две към другото и имат тампони от противоположната страна на колелото,а от другата страна към колелото са с болтове ми казват, че не се продавали само тампоните за тях,а цялата щанга някой запознат ли е?

П.п.Майстора ми каза.че няма нужда от реглаж.

Редактирано Август 20, 2017 от kapito

[sauber]

За първият ти въпрос - нямам представа. А защо го задаваш? Смисъл, икономия ли целиш?

Отностно майстора...Ако ще сменяш накрайници на предница и някой ти твърди, че няма нужда от реглаж...баси, дори не знам дали има какво да се коментира?!

[Mahorec]

Аз зимата махнах оригиналните накрайници, които са на 19 години, смених ги с някакви за 28 лв. бр. след 4 месеца пак ги смених заради рециклиране на рейката и бяха по - разбити от оригиналните, дори мислех да си връщам старите оригинални. Няма такива боклуци просто! Междудругото повечето майстори шмекеруват и не слагат скобички от външната страна на маншона на накрайника, така влиза вода, ръждясват, повличат и рейката и става мазало. Винаги проверявам и си слагам винтови скобички.

[sauber]

Аз зимата махнах оригиналните накрайници, които са на 19 години, смених ги с някакви за 28 лв. бр. след 4 месеца пак ги смених заради рециклиране на рейката и бяха по - разбити от оригиналните, дори мислех да си връщам старите оригинални. Няма такива боклуци просто! Междудругото повечето майстори шмекеруват и не слагат скобички от външната страна на маншона на накрайника, така влиза вода, ръждясват, повличат и рейката и става мазало. Винаги проверявам и си слагам винтови скобички.

 

Оригинално и афтърмаркет е ясно. Моята кола е на 20 години. На километража е 240 000. Което означава, че вероятно е на 500 000 Ами с подмяната на амортисьорите свалих оригиналните. Новите, макар и качествени дали ще изкарат толкова? Съмняъм съ!

Инак накрайниците, които сложих аз в Трансексперт (бяха 45 лв. парчето) за сега са супер. Мисля, че са на близо 25 000 км. вече. Може и отгоре, не си спомням точно.

[Trezeguet]

Привет, имам следния въпрос. Точно преди да замина на море установих, че трябва да подменя гумите задните бяха много износен и, колата е Октавия 1 4*4 1.8т. Навиваха ме да взема само две за отзад, но решиха кат ще давам да давам. След подмяната с нови отидох на реглаж. Човекът установи счупена задна дясна пружина. Предвид факта, че вече бях с нови гуми реших да купувам нови две задни пружини и две билети задни щото едната беше изфъскала. Пружините са каяба, трв - биалетите. Сега след като всичко е сменено реглажа казва, че всичко е ок, на мен ми се струва, че колата отзад е по клекнала от преди подмяната, ако някой се е сблъсквал нека сподели впечатления.

[vlazarov]

И при мен едната пружина се счупи и ги смених с нови kyb - съответно задницата клекна...

[sauber]

А гледали ли сте дължината им спрямо старите?

Защото моите предни Каяба дойдоха по-дълги от тези, които свалих, а беше проверено 3 пъти - по VIN излизаха те.

[Trezeguet]

Не знам казаха каяба и това и сложихме, но на мен сега отзад ми се струва по ниска, а уж трябва да е същата.

[kapito]

При смяна на пружините,в какво състояние ви бяха горните подложки и от коя страна се е счупила?питам,защото на моята гледам,че от горната страна на задната пружина е тръгнало да се закъсва гумата.От горе до колкото знам има тампон и подложка.

Редактирано Август 24, 2017 от kapito