Избор на "пенсионерско" возило - височко, 4х4, на газ

[elmo]

Здравейте, колеги!

 

Баща ми след няколко месеца мисли да се пенсионира и ще има нужда да замени служебната Лада Нива с която сега обикаля из калните ниви на Добруджа и язовирите в района. Иска да вземе нещо 4х4, да е на газ (има пасат 97г. на газ и е фен на газта, макар, че имаше проблеми в сегашното возило). Като цяло не иска истински дЖип от сорта на Ленд Крузер и т.н., а просто малко по-проходимо возило. Какви са критериите:

- по-височко;

- да е здраво и да се поддържа за сравнително нормални цифри (премиум марките отпадат);

- достъпно облсужване, не да търси гуру-та по марката за всеки ремонт, а то и няма да има в Дч);

- бюджета мисля да е в рамките на 15-20к макс;

- годината на проозводство да е след 2010 (колкото по-ново по добре); 

- много искам да има ксенон или поне да е с лупи за да може да се сложи афтеърмаркен (може да отпадне ако само това липсва);

- километрите ако може да не са 1 000 000 (от човек е най-добре);

- мисля да е макс 150 кс, заради данъци и такси, а и той се отпуска понякога и да не му дойдат много кончетата;

- да избягаме от фабрични проблеми от сорта на главата на 2.0ТДИ на ВАГ;

- ако е фабрична газ супер

- ако е с верига супер

 

Поне за сега не се сещам да има други изисквания, аз поне искам да е автомат, но и малко ме притесняват последващи ремонти и проблеми и за това скоростната кутия не е от значение. За момента гледам СУВ от сорта на Forestur, iX35, ASX, Qashkai, Captiva, Sportage, но нямам преки наблюдения и ще съм благодарен на всякакви съвети по темата.

 

Поздрави!

[sauber]

Колега, ако не беше написал за Гурота, щях да гласувам за Субаруто. Макар да не знам какъв е филма с газта при боксера и дали въобще има филм.

Макар да не харесвам Опел и произходните му, ако човека е ДО средно притенциозен и не му пука за най-дребните детайли, Каптивата не е лош вариант. За последното, имай на предвид, че автомата на Опел е бърз като Москвич на байр, за надежността му не знам.

[stocher]

Аз харесвам тези Сузукита, нямам преки впечатления, но страшно ми допада за втори автомобил!

 

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21511532553225425&slink=5e96a4

[skodafen]

+1 за сузукито мотора е 1.3 икономичен едва ли ще му трябва газ и е с верига,а джипчето е с цели мостове има го и с 1.5 dci който е от рено

[Боре]

Колега, погледи Дайхатсу Териоз. Много корава машина. Малка, но способна. Дайхатсу Фероза, е истински оффроудър, но са старички.

[shaft]

Джимито освен без бъбреци да го остави човека, друго не знам...

 

Погледни и 2011+ Хонда CR-V.

[Алекси Георгиев]

На мой познат баща му е в горското и точно това му е работата - да обикаля язовирите и горите в района. Кара новия Форестър и сме говорили, че е доста очарован от машината.

[Impress_me]

Колега, погледи Дайхатсу Териоз. Много корава машина. Малка, но способна. Дайхатсу Фероза, е истински оффроудър, но са старички.

100% дуракоустойчива машина. Няма какво да се счупи и евтина подръжка.

[scooby doo]

Сузуки Витара,Тойота РАВ,но на Тойотите май не им е добре на по-новите от газификацията...

Mazda Tribute също е готина,но те са преди 2010

Редактирано Декември 2, 2017 от scooby doo

[Logrus]

Сузуки Витара или Тойота Рав4. Доста популярни са, имат добра проходимост, комфортът им е на ниво, а ако не се лъжа и двата модела се предлагат с фабрични газови (които са и доста скъпи за подръжка де). Лично аз бих заложил на Витара. Проблемът там е, че ще трябва да е малко по-стара, за да се вместиш в бюджета - говоря за нещо такова: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21494081191594376&slink=5eflqc
Джимни е много готина джипчица, но е доста некомфортна - тясна е, вози като ролкова кънка и няма багажник.
Дайхатцу Териос пък страда много от ръжди - гният за секунди.

П.П. В твоя ценови диапазон и след 2010 може да се намерят Шкода Йети и Дачия Дъстър
И по-горе допуснах грешка - има Гранд Витара: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21511902498514189&slink=5efmax

Редактирано Декември 2, 2017 от Logrus

[Мonster]

....

П.П. В твоя ценови диапазон и след 2010 може да се намерят Шкода Йети и Дачия Дъстър

....

 

Йетитата май не могат да се газифицират лесно, така че по-скоро отпадат по този критерии.

[The Best Forman]

...

Колега , като ще давате толкоз пари , защо не заложите на изпитаната вече Нива , а се бъзикаш с тез паркетници ... според мен всичко след 2000 год. произведно е еднодневка и всеки втори собственик бере ядове след десетата година ... аз лично бих взел една нова Нива вместо едно Субару втора ръка (не съм гледал по колко вървят Ладите)

 

Успех в избора!

[kokarosta]

Здравей колега. Suzuki XL 7 не е за подценяване. От първо лице мога да потвърдя, че е доста проходим. Много добре понася газификация. Като че ли трудно се намират обаче.

Поздрави

[K0K0]

защо не заложите на изпитаната вече Нива ,

 

+ 1

Споменава се марката Дайхатсу, но има ли се предвид какъв ужас е намирането на резервни части и как "приятно" може да се изненадате от цената на елементарни такива?  Не говорим за консумативи.

Имам няколко сблъсъка с тази марка!

[mirizlivpor]

Колега , като ще давате толкоз пари , защо не заложите на изпитаната вече Нива , а се бъзикаш с тез паркетници ... според мен всичко след 2000 год. произведно е еднодневка и всеки втори собственик бере ядове след десетата година ... аз лично бих взел една нова Нива вместо едно Субару втора ръка (не съм гледал по колко вървят Ладите)

 

Успех в избора!

Взе ми думите от устата!

[gpandreev]

Съпругата ми притежава последния Kia Sportage,невероятна машина.

Вече мина на първа смяна на масла и филтри-няма голяма разлика с Шкода.

Ако предния модел влиза в бюджета го препоръчвам.

Редактирано Декември 3, 2017 от gpandreev

[Guest deodriver]

Съпругата ми притежава последния Kia Sportage,невероятна машина.

Вече мина на първа смяна на масла и филтри-няма голяма разлика с Шкода.

Ако предния модел влиза в бюджета го препоръчвам.

 

На предния модел смяна на комплект съединител в Киа,цена:4800лв.Скапа се на 90хил.,а смяната само в оторизирания сервиз,защото още важи измислената им 7г. гаранция.

[skodafen]

ако говорим за корейски най-добре първия tucson/sportage вярно прави се до 2010 г малко е дървен,но пък е най-здрав 2.0 бензин е с чугунов блок съответно ресурса му е в пъти по-голям (подходящ е за газ)

Редактирано Декември 3, 2017 от skodafen

[elmo]

Иетито не става на газ лесно, нивата отпада не става за дълги пътувания. Ще погледна сузукитата не съм до сега. Много ме блазнят субаротата признавам. Но не намирам с лупи поне за сега, което не е голяма болка. Каптивите също ми харесва на външен вид доста. Корейските също са опции. Нещо от което да се бяга има ли като двигатели?

[stocher]

Мой приятел е със Субару Легаси 2.5 автомат, с газ от Италия, така си дойде колата, около 98-00година е. Колко са карали там нямам представа, той я мачка вече 5-6г. Яко каране и по черни пътища. Чел съм за проблеми, при него само досега едната възд.възглавница направи проблем, нищо друго.

Аз също много ги харесвам, много удобна кола за шосе и черни пътища, много добре направена, но остаряха вече много. Новите не ми харесват толкова!

[elmo]

А някой с инфо за маздите гледам, че има Cx-3 малко над бюджета, но ако си заслужават може да се направи компромис.Как са с газифицирането?

[biser.or]

Ако не държиш да е задължително след 2010 препоръчвам силно  frontera-B  2.2/136к.с. (късата база) Имам преки наблюдения върху тази машина.

-каросерията е на шаси

-Търпи успешно газифициране

-изключително проходима на пресечен терен

-евтина подръжка

-приличен разход 

-комфорт, возия и ускорение като на лека кола.(пътува се  човешки на дълъг път    )

 

Все още изпъкват читави екземпляри тук там..

[sauber]

А някой с инфо за маздите гледам, че има Cx-3 малко над бюджета, но ако си заслужават може да се направи компромис.Как са с газифицирането?

 

Карах близо месец CX 3 Evo Concept като заместващ автомобил. Аз съм 174cm. и 85кг. Колата ми беше тясна...Борда, който е в ляво от скоростния лост, перманентно ми подпираше десния крак...Освен ако баща ти не е "кинта и двайсе", не виждам как ще му е комфортна тая кола.

 

Ако не държиш да е задължително след 2010 препоръчвам силно  frontera-B  2.2/136к.с. (късата база) Имам преки наблюдения върху тази машина.

-каросерията е на шаси

-Търпи успешно газифициране

-изключително проходима на пресечен терен

-евтина подръжка

-приличен разход 

-комфорт, возия и ускорение като на лека кола.(пътува се  човешки на дълъг път    )

 

Все още изпъкват читави екземпляри тук там..

 

 2.2 не е ли 147 коня? Имах Вектра B 136 коня, но беше 2.0

[biser.or]

https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=2554

[thunder81]

Аз препоръчвам на колегата Subaru-Forester, Legasy, Outback. Всичките им двигатели носят много на газ и са доста корави машини. Някои хора вярват, че подръжката им е скъпа, но това е силно преувеличено.