Пълна загуба на ток

[blizkobon]

Колеги,помагайте!Имам Шкода Фабия 1.4 МРI 16 v. Та проблема е следния: на моменти напълно загубва тоците. Малко предистория.Преди седмица ми изчезна хидравликата.Оказа се,че е изгорял бушон в капака на кутията на акумулатора.Смених го и се реши проблема.След два дни обаче,се появи друг.Както си карам и при натискане на педала на спирачката,колата изгуби всякакви тоци и угасна в средата на кръстовище.Изтиках я в страни и и я оставих на контакт. Тоците ту се появяват ту изчезват.Вратите се отключват и заключват,лампите по таблото светват и угасват.... изобщо-дискотека.В един момент,се стабилизира и тоците останаха на макс. Въртя,паля и айде в сервиз на диагностика.Закачиха я,грешки няма.Казаха,че при смяна на бушоните,не са затегнати добре кабелите и затова губи маса.Стегнаха ги.Проблема уж се реши.Вчера качвам жената и двете деца и на хотел в Търново.После на разходка в Боженци и днес се прибираме.И насред Стара Загора,пак на кръстовище(мам... му),тоците изчезнаха.Няма грам ток.Избутах я в страни,разбутах го тоя капак на акумулатора и пак почна дискотеката.Ту се появят тоците,ту изчезнат.Така половин час.После се оправи и 35 км. до Чирпан никакъв проблем.Обаче ми светна EPC индикатора и си свети до Чирпан.Тук угасих колата и пак я запалих и той угасна и повече не светна.Отделно ми свети чека заради едната ламбда,но на диагностиката ми казаха,че имала съвсем леки отклонения в данните и да не я пипам.Та въпроса ми е откъде може да губи тоците напълно,но временно?а после да мина 400 км.,докато пак го направи тоя номер.Само като се замисля,че минах целия Шипченски проход с двете деца и можеше да угасне там... и без спирачки и хидравлика.... :cray:  :cray:  :cray: Проблема в Стара Загора пак се появи при натискане на спирачката.Тогава изгуби пак напълно тоците и след половин час ту почвяване,ту изчезване,се стабилизира и се прибрах

[Моджо]

Кофти маса, хлабава клема на акумулатора. Друго не се сещам.

[zloQQ]

Може и самия кабел някъде да се е прекъснал. Провери го от “минуса” до края. Най-веровтно е на двата края да е прецакано нещо. Или не клемата или там, където е хванат за купето. Успех!

[ID A]

Плюса има един къс кабел от акумулатора до бушоните над него и досега няколко случая все там са проблемите. Провери късия кабел дали е цял, има ли нагар по краищата. Прекъсва понякога преди шината захранваща бушоните над акумулатора.

Редактирано Април 7, 2018 от ID A

[blizkobon]

_{Колеги,положението е следното; Сутринта свалих капака на акумулатора,проверих клемите за нагар(нямат),стегнах ги,проверих и кабелите(и по тях няма видим нагар или проблеми) и при тая операция,тоците изчезнаха напълно.Доста пъти свалях и плюса и минуса и на няколко пъти тока се появяваше.В смисъл алармата бипва,светват мигачите,но светят непрекъснато и радиото,часовника и километража също светват.Но като врътна да запаля,всичко угасва и тоците изчезват напълно.Този номер го направи 3-4 пъти.Вчера поне запали и се прибрах и сутринта имаше ток,но след като разбутах клемите и кабелите,вече няма ток.Пусто му така и до сервиз не мога да стигна.Явно някой кабел прави номер,но не мога да открия кой.А възможно ли е имобилайзера да спира тока напълно?Или си е чист електрически проблем по кабелите и масите?Сега не мога да дам на контакт и диагностика не може да се направи,като няма никакъв ток.Просто се чудя какво да я правя...}

[surfer]

Може да опиташ с пробна лампа. Започваш от акумулатора, и проследяваш дебелите кабели. Точно като няма ток ще откриеш проблема по-лесно. Добре е да има и помощник да включва консуматори в купето.

[ID A]

Чист електрически приблем е. При сроботил имобилайзер, колата върти, но не пали и на таблото свети лампата на кола и ключ. Да не би афтърмаркет алармата да прекъсва всичко? Защо не я изключиш?

Изчезването на ток при палене може и да е акумулатор с окъсяла клетка, уж има 12V, но като тръгнеш да въртиш всичко изчезва. Пробвай и с друг акумулатор. Сега така свършват, от веднъж и без предварителни индикации, като ниско напрежение.

[blizkobon]

Алармата ми е някаква италианска.Изключва се с с едно малко ключе и я изключих.Ама пак бипва и включва мигачите,когато извадя и вкарам някоя от клемите на акумулатора.акумулатора има ток.Фаровете светят силно,когато им скимне на тоците да се появят.А и сутринта си запали от раз преди да разбутам кабелите и клемите и тоците да изчезнат напълно

[ID A]

Мери с мултицет какво е напрежението на акумулатора и на шината и след всеки предпазител. Единия е за купето и той може да те бъзика, защото ще гаси всичко.

[blizkobon]

Уф,нямам мултицет.Сега обаче отивам да търся от някой приятел

[blizkobon]

Колеги,ето развръзката;мултицет не намерих,но си направих пробна лампа и започнах да проверявам бушоните в капака на акумулатора.Оказа се бушон номер 2(номерирани са отгоре,като номер 1-ви е тоя,в който влиза късия дебел кабел от плюса, а номер 2 до него не работеше).Бушона е 40 ампера и е видимо здрав,но не провежда ток(шах с пешката).Свързах двата кабела с една жичка и тоците веднага се появиха.Та въпроса ми е за къде е тоя бушон номер 2-ри,че така прекъсва целия ток?Накъде отива кабела от него?Миналата седмица ми изгоря бушона за хидравликата,гледам,че преди е горял бушона за айбиеса,а сега тоя се е скапал.Възможно ли е това да е проблем с тоците и заради него да горят бушоните?Иначе я закачахме на диагностика миналата седмица,когото жбеше изгорял бушона на хидравликата и не показа никакви грешки    :nea:

[blizkobon]

Редактирано Април 8, 2018 от blizkobon

[blizkobon]

Ето този втория от ляво на дясно е.Извинявайте,че качих два пъти снимката.Не зная как да махна едната снимка.Та закъде е тоя предпазител,че така прекъсва всички тоци по колата?

[surfer]

Ей тук пише, че е за всичко, за което няма бушон в таблицата:-)

"Цепи, не защищенные указанными в данной таблице предохранителями"

http://skoda-fabia.5go.ru/html/10_0.htm#10_0_d

Редактирано Април 8, 2018 от surfer

[blizkobon]

Ей тук пише, че е за всичко, за което няма бушон в таблицата:-)

"Цепи, не защищенные указанными в данной таблице предохранителями"

http://skoda-fabia.5go.ru/html/10_0.htm#10_0_d

Направо съм изумен.Един скапан предпазител и когато изпращи просто умира колата.Няма грам ток.... Не е истина просто..... Колега ,благодаря за таблицата!Благодаря и на всички,които се отзоваха с мнение и то по време на празниците.Супер сте!

Редактирано Април 8, 2018 от blizkobon

[ID A]

Точно той е за купето. И не умира никак лесно. Дръпни си едно ръководство на български от сайта на skoda (общия), там са ти описани предпазителите. И предпазителя трябва да е 110 А.

 

http://manual.skoda-auto.com/004/en-com/Model/Fabia_6Y

 

Само си избери година и език.

Редактирано Април 8, 2018 от ID A

[blizkobon]

110???Моят е 40 ампера  :nea:  :nea:  :nea: