Škoda 120L - Проект "Rusty"

[__smirnoff__]

Привет, колеги!

 

Искам да ви представя моята най-нова дружка в автопарка - Rusty. За първи път някоя от моите коли е кръстена с мъжко име, но тук просто няма как, името си пасва перфектно!

 

Ето я и нея:

 

 

Как започна всичко?

 

Преди около две години, покрай издирването на части за реставрацията на другата ми Шкода, съвсем случайно попаднах на един двигател. Не какъв да е двигател, а именно 747.136, за незапознатите, това е 136 мотор, монтиран в Шкода Рапид. Или още по-подробно казано, двигател, който просто взимаш и слагаш на задномоторна Шкода, без преправяния, фланци, и други подобни заигравки. Разбира се, не му мислих много, много, и готово, ето го вече при мен:

 

Такааа, имах си нова играчка. Да, обаче, тази играчка не може да си играе сама. Постепенно с времето започна да си намира дружки, като няколко скоростни кутии, с които смятам да експериментирам, както и това:

 

В общи линии започна да се нарежда един пъзел, на който нямах основата. Както се вика - от копче балтон да направим, и реших да търся купе. Идеята ми беше да си приключа всичко по реставрацията на любимата Шкода, и тогава да се занимавам с този проект, но случайно или не, се сдобих с въпросното купе.

 

Първото, което се случи, беше с един мой много добър и верен приятел, да отидем до Смолян и да направим лека подготовка на колата за придвижването и до Пловдив. Бях на сто процента твърд, че колата трябва да си дойде до Пловдив на собствен ход. Взех два нови диска и нови накладки, и отидохме:

 

След това монтирахме временно и таблото от 136, без да закачаме кабел за оборотомера:

 

 

Историята напредва малко във времето, до днес, 14.06.2018 г. Днес се разбрахме с бившия и собственик, добре познатият на повечето от вас fulcrum, да отида до Смолян, и да си я прибера. Естествено, през седмицата е трудно за намиране на компания за подобно начинание, аз обаче изкарах късмет и успях да отида отново с този мой приятел. Решихме обаче, да си направим едно малко приключение. Сложихме малко инструменти (ключове, отвертки, клещи), както и няколко неща от първа необходимост за една кола, и се качихме сутринта в 6 и 30 на автобуса до Смолян. Ето ни и двамата, още сънени:

 

След малко повече от 2 часа пътуване, с което се върнахме в младежките си години, голям кеф, пристигнахме в Смолян. Отидохме до нотариуса да свършим скучната част, и пристъпихме към съществената - приготвянето на колата за път. Ето я и нея, в очакване:

 

Накратко какво направихме - закачихме фаровете и едно копче за тях, и вързахме копче за принудително пускане на перката, понеже се оказа, че датчика не работи. След това, запалихме колата. И разбира се - проблем! Двигателя работи доста зле, на 3 цилиндъра, карбуратора също, едва вдига обороти, в общи линии, мъка голяма. Усетихме, че пътуването към Пловдив ще е доста интересно. Колата нямаше никаква мощност, не можеше да изкачи една малка издатинка. Ужас! Целта на този двигател е да докара колата до Пловдив, и да минем КАТ. Набързо взехме решение - газ надолу, и това е. Имахме доста трудно изкачване към Пампорово. Едва - едва в началото на първа, с газ до долу, вдигаше към 20 км в час. След това леко се поотпусна, и отидохме на втора с 40. Дълго беше катеренето, Кирето се включи и той, и стигнахме благополучно до най-високата точка. Оттам по надолнището беше лесно. А и постоянно се подобряваше работата на мотора. Ето и една снимчица от изкачването:

 

Някъде към средата на пътуването, колата се поотпуши. Пак тръгваше трудно, набираше трудно, но ставаше работата. Ето ни и вече леко поуспокоени, че ще успеем да се приберем:

 

 

 

Следва продължение...

[__smirnoff__]

На влизане в града пуснах перката, и се придвижихме през половината град до гаража. Нямаше неприятни
изненади, само веднъж изгасна. И вече сме на финалната права - колата е в двора:

Успяхме! Прекарахме един емоционален и ползотворен ден!

 

И като за финал, една много ценна и важна снимка - новият и старият собственик. Много хубав кадър:




Лека полека ще започвам работа по колата.

Поздрави!

Редактирано Юни 14, 2018 от __smirnoff__

[fulcrum]

Успех от мен Ивка , аз съм ти казал къде ще се включа!

[The Best Forman]

Честито ИвЧо !

Не изтрая дълго без "работа" , ще следя с интерес проекта .

[__smirnoff__]

Благодаря!

Вярно е, засърбяха ме пръстите нещо

 

Ще е бавен проекта, да си кажа отсега, малко по малко, като остане време. Мерака е налице, като части основното е на лице, така че ще се движим малко по малко

[SKODA 105 RS]

Честито Иво! Радвам се, че ще има още една активна тема в този раздел на форума. Мисля че е излишно да казвам, че ще помагаме с каквото можем.

[joro-120L]

 

Двигателя работи доста зле, на 3 цилиндъра, карбуратора също, едва вдига обороти, в общи линии, мъка голяма. Усетихме,

 

Кире, как можа да му дадеш на нашето момче три цилиндрова Шкода? Да се мъчи до Пв. Добре, че е спускане.

 

Иво, гледам в двора е валяло - По вода да ти върви в новото начинание. Успех!

[__smirnoff__]

Мерси, Пепи, благодарен съм!

 

Жоре, то това си се знаеше Не очаквах, че ще е чак такъв зор, но все пак имахме представа. В крайна сметка май някоя биела или биелен болт са заминали. В момента върви доста добре, ако няма повече усложнения, няма да имам проблеми с минаване на КАТ. Днес, след като я закарах в двора, се наложи да обиколя града, и се справи прилично(не съм документирал, защото беше по работа). Тръгването е малко с високи обороти, иска малко игра, но се кара. Но не става мотора, приключва курса.

 

Между другото, понеже валя, и си поограх за около 5 минути с парцала. Ето какво се получава, мисля, че ще има хубав ефект след малко повече заигравка:

Редактирано Юни 14, 2018 от __smirnoff__

[joro-120L]

аз мислих, че е нещо дребно. Свещ, кабел, лула... Явно е мАтора. Той и без това е пътник.

 

 

 някоя биела или биелен болт са заминали.

 

 Биелен болт няма. Казва се бутален болт. Като се видим ще се разправяме. :hello:

Не е в тях причината. Пиша го някой да не си помисли, че цилиндъра не работи заради тях. Подвеждащо е. Щом Кирето не го е оправил, явно няма компресия в този цилиндър.

[fulcrum]

По скоро са клапани ,компресия изобщо не съм мерил

[joro-120L]

Да, като казвам, че няма компресия се подразбира - клапани или сегменти. От тях зависи.

Няма нищо Кире. Реших да си коментираме малко. Нищо лично. Поздрави.

[fulcrum]

Кире, как можа да му дадеш на нашето момче три цилиндрова Шкода? Да се мъчи до Пв. Добре, че е спускане.

 

Иво, гледам в двора е валяло - По вода да ти върви в новото начинание. Успех!

Хахахххх Фабия 1,2 Mpi

 

п.п Ивчо , нищо не пипай отпред , по нисък е само Ванката.

 

Спуснал съм точно колкото трябва . Жоро , поздрави , то и при мене 120 ков не преде .

Редактирано Юни 14, 2018 от fulcrum

[__smirnoff__]

Кире, ще видим за височината. Много ми харесва как е сега, стабилно вози. Може би още малко, ще експериментирам.

[fulcrum]

Относно стабилизиращата щанга отпред - Ивчо не пипай , само смени тампоните ,Можеш да монтираш и по корава

но каруцата ти е гарантирана . Тъй като пружините отпред са резнати и са  вече с по ,,къса'' характеристика , може да експериментираш

с по ,,меки'' двойнодействуващи амортисьори .

 

Най тънката оферта са руските Fenox за Лада или полските Max Gear за Полски фиат 125. Прехвърляш тампона от шкодовия заедно с втулката

на ладата и на фиата отвора на ухото е 10мм , на шкодата - 12мм.Резултата е много , много приличен!

Редактирано Юни 15, 2018 от fulcrum

[__smirnoff__]

Тази сутрин се заиграх малко с настройката на карбуратора. Пооправиха се нещата, и дойде още малко мощност. В момента пали от четвърт, работи доста по-равномерно, но пак на 3 цилиндъра.

 

Кире, ще ги пробвам най-вероятно и двата варианта. Много ми харесва как вози сега, много стегнато, вчера я пробвах по завоите, супер е. Чисто визуално може би иска още малко да се смъкне, но ще видим, времето, джантите/гумите, и цялостният сетъп ще покажат

 

Искам отново да похваля Кирето - поиграл си е с окачването, и е постигнал много добри резултати! Колата вози много приятно и стегнато, няма хлопане, тропане, и каквито и да било шумове.

Редактирано Юни 15, 2018 от __smirnoff__

[desislav stanev]

Ехаа,приключение...!!!Поздравления Иво за белушката,тази ще бяга най-много.Заложено и е още с кода на боята  ,

макар,че се е поизложила малко..

Успех!

Кире(и всички колеги),може ли малко разяснение за амортисьорите.От доста време съм замислил смяна на всичките,като предните са приоритет.Какво да търся и от къде?

п.п.Иво,буталния болт чука много отчетливо,ако е разбит.Ако е трети цилиндър,вероятно са сигменти,но този двигател така или иначе не е важен,до колкото разбирам.

Още един послепис:Дайте да си правим здномоторен събор,че ми писна от медии,линкове,вагкоми,пластмаски...и пр.

Редактирано Юни 15, 2018 от desislav stanev

[__smirnoff__]

Мерси, Деси!

 

относно двигателя - чува се чукането. Аз затова смятам, че е бутален болт. Иначе не е важен мотора, ние още на уговорката с Кирето се разбрахме, затова не му се и обръща внимание.

 

За задномоторен събор съм с две ръце ЗА!

[fulcrum]

Аз съм за нещо повече - на всичко що е Made in Chehoslovakia!

[joro-120L]

Тази сутрин се заиграх малко с настройката на карбуратора. Пооправиха се нещата, и дойде още малко мощност. В момента пали от четвърт, работи доста по-равномерно, но пак на 3 цилиндъра.

 

Както вървят нещата ще вземеш да изкараш от този три цилиндров мотор 52 коня.

 

Искам отново да похваля Кирето - поиграл си е с окачването, и е постигнал много добри резултати! Колата вози много приятно и стегнато, няма хлопане, тропане, и каквито и да било шумове.

 

Ейии, качи се на 120ка и усети разликата.....Те 120ките така си возят.

 

 

относно двигателя - чува се чукането. Аз затова смятам, че е бутален болт.

 

Иво, ти смяташ, но контекста беше, че е на 3 цилиндъра. И защо е на три. Това няма нищо общо с буталния болт. Може и хлабав повдигач на клапан да тропа. Дали е бутален болт се диагностицира, като при работещ двигател започнеш да вадиш лулите от свещите. Ако тропането изчезне, значи е болт. Даже можеш да разбереш и на кой цилиндър е. В твоя случай е трудно, защото колата работи на три. Като извадиш кабела ще остане на два и може да угасне.

[fulcrum]

Абре клапани са , ама казах - аз 742 мотор не ревизирам.

[__smirnoff__]

Както вървят нещата ще вземеш да изкараш от този три цилиндров мотор 52 коня.

 

 

Ейии, качи се на 120ка и усети разликата.....

Жоре, да не взема да извадя повече и после като пуснем и 4ти цилиндър, да чупи полуоски от толкова пауър

 

Вярно е, аз на 120ка досега, освен на твоята, не съм се качвал. А за каране да не говорим...

 

Абре клапани са , ама казах - аз 742 мотор не ревизирам.

Споко, Кире, клапани имам, и други работи имам, и цели глави имам... едва ли ще стигнем дотам, както ти казах - да си дойда до Пловдив и да мина КАТ. Това е

[joro-120L]

,

Редактирано Юни 15, 2018 от joro-120L

[malkiq]

Всичко, което имах да ти казвам, ти го казах лично, евала за мерака, знаеш, че сме зад теб, ще помагаме с каквото можем.

 

За височината е малко спорно!!!

 

Не знам за Ванката, някъде другъде, може да е най-нисък, ама тука за сега аз нося приза "По корем"!!!

 

Стига с тоя съветсти тунинг, има къде, къде по-достъпни и ефтини варианти... на мойта височина искам да видя как ще сложиш тея лададжийски винкели... 

 

[fulcrum]

Kоце , ти си отявлен хот - рат - род - лоу - райд!

[__smirnoff__]

Всичко, което имах да ти казвам, ти го казах лично, евала за мерака, знаеш, че сме зад теб, ще помагаме с каквото можем.

 

 

Много благодаря, за което! Знам, че винаги мога да разчитам!