Хомологация N1

[Nick Zappa]

Е, в крайна сметка историята с N1 приключи. Моята Шкода я закупих нова, с регистрация по N1. Получих си новия данък за 2019, който си е като за M1...

Когато купувах колата, чисто нова, през 2017г., от ЕУРАТЕК сами ми предложиха, ако искам, да ми я регистрират, като N1 и аз взех, че се съгласих, защото сме 4-членно семейство с децата и дали ще е 4+1 или 3+1 места, за мен нямаше особено значение, но за сметка на това,  символичният данък беше съблазнителна "екстра".

Сега обаче, всичко се обезсмисли, след промяната в закона и премахването на данъчните облекчения и се чудя, как да си пререгистрирам, като M1... за да не ми пише в талона, че колата ми е "камион" (TRUCK), а за да мога да си ползвам всички места, без угризения ...  Другата причина е, че когато реша да я продавам някой ден, хомологацията за N1, изобщо няма да е "екстра", а по-скоро недостатък!

И така, взех че се свързах с ЕУРАТЕК, за да разбера, къде, и как са направили хомологацията за N1, преди да ми връчат колата, за да мога пак там да я пререгистрирам като M1, но още не съм получил ясен отговор. Тъпото е, че не си поисках сертификата за съответствие, с който са я регистрирали първоначално в КАТ... ама, от къде да ми хрумне тогава!

Ако някой е изпаднал в подобна ситуация, моля споделете опита си. Ако аз се оправя с тази история, ще пиша отново.

 

[sharpshooter_]

преди 22 минути, Nick Zappa написа:

...Тъпото е, че не си поисках сертификата за съответствие, с който са я регистрирали първоначално в КАТ... ама, от къде да ми хрумне тогава!...

 

 

Ако ЕТ не го пазят в техен архив, при искане от твоя страна не би следвало да е проблем да изискат копие от Чехия, което в последствие да ти предоставят.

[sauber]

Автомобила ти ще трябва да премине Технотест. Представи си, че преобразуваш един нормален автомобил в товарен. То не се случва само административно.

Другият минус, който си пропуснал е, че техническият преглед е по-скъп и ако не се лъжа след петата години се минава на всеки 6 месеца. Което си е pain in the ass.

 

п.с. - За кога започва да е на 6 месеца не съм сигурен, гледал съм го последно преди 100 години...

[Nick Zappa]

Сигурно е нормално и логично, да е така, но като се вземе предвид, колко са смотани в ЕТ, малко се съмнявам... Писах им вече и чакам отговор, поне на въпроса, къде е направена хомологацията по N1... Ще видим дали ще ми отговорят изобщо. Така или иначе, когато ми се наложи да ги посетя, въпросът ще бъде поставен ребром...;-)

[Nick Zappa]

преди 4 минути, sauber написа:

Автомобила ти ще трябва да премине Технотест. Представи си, че преобразуваш един нормален автомобил в товарен. То не се случва само административно.

Другият минус, който си пропуснал е, че техническият преглед е по-скъп и ако не се лъжа след петата години се минава на всеки 6 месеца. Което си е pain in the ass.

 

п.с. - За кога започва да е на 6 месеца не съм сигурен, гледал съм го последно преди 100 години...

Хомолагицята ми по N1 се състоеше технически, само в това, че ми беше демонтиран пътническия предпазен колан на задната средна седалка. Абсолютно нищо друго.

 

Това, с "другия минус" отпадна също. Виж по-нагоре, в темата, някой беше го описал точно. Така или иначе за леките автомобили M1 и N1 техническия прегледът вече е един и същ Това с 6-те месеца, като при камионите отпада. Цената на прегледите си е една и съща.

Ако колата е закупена нова, първият преглед е на 3-тата година, а вторият на 5-тата. После - всяка година, както си беше.

[The Best Forman]

Това с прегледите на 6 м. е след 10-та година.

Колкото до холгацията - монтира с петия колан , минава се Технотест срещу около 264 лв. по спомен , с документа в ИА "Автомобилна адмистрация" и после в КАТ за смяна на талон .

[Nick Zappa]

преди 7 минути, The Best Forman написа:

Това с прегледите на 6 м. е след 10-та година.

Колкото до холгацията - монтира с петия колан , минава се Технотест срещу около 264 лв. по спомен , с документа в ИА "Автомобилна адмистрация" и после в КАТ за смяна на талон .

До колкото знам за N1 и М1 до 3500 кг, е вече едно и също - това за 6-те месеца след  10-тата година отпадна... Anyway, трябва да видим просто в новата наредба...

 

А за "Технотест" - да, процедурата е такава. Обаче аз им писах с въпрос, дали ЕУРАТЕК са ми правили хомологацията при тях. Поскаха ми талона и след проверка ми съобщиха, че колата ми не е била при тях никога. Сега писах на ЕТ, да кажат, къде са ми правили N1-то и чакам отговор... Иска ми се просто, да си направя отново хомологацията там, където е направена първоначално. Вероятно е правена в БГ, защото когато си получих колата от ЕТ, сваленият колан си беше оставен в багажника.

[sharpshooter_]

преди 33 минути, The Best Forman написа:

Това с прегледите на 6 м. е след 10-та година.

 

 

И това отпадна Чичо Манчо.

Както колегата е споменал, разлика в N1 и M1 касаеща ГТП-то няма никаква, правилата са абсолютно идентични (това от миналата година).  

[tuningmania]

До "Nick Zappa" - Мисля, че Сертификата за Категория "N 1" се прави в Офиса на "TUV Nord" в Град София.

[Milen Dimitrov]

Преди 2 часа, tuningmania написа:

До "Nick Zappa" - Мисля, че Сертификата за Категория "N 1" се прави в Офиса на "TUV Nord" в Град София.

 

Да, там го правят.

[Nick Zappa]

Преди 13 часа, tuningmania написа:

До "Nick Zappa" - Мисля, че Сертификата за Категория "N 1" се прави в Офиса на "TUV Nord" в Град София.

Да, оказа се, че поне що се отнася до ЕУРАТЕК, там го правят... Получих мейл от тях след мое запитване, с прикачен и въпросния сертификат.

 

Сега въпросът е, къде е най-изгодно да се „хомологира“ отново автомобила, от N1 на M1, защото за една и съща услуга, например ТЕХНОТЕСТ взимат 264 лв., а ДЕКРА - 180 лв.

 

Разликата не е малка...

 

Е, мисля, че темата се изясни по отношение на процедурата. Предполагам ще има и други, на които тази информация ще е от полза.

 

Благодаря на всички взели участие.

 

Като свърша цялата работа по това упражнение, ще напиша подробно, как и какво съм направил.

 

Поздрави и лек ден!